如果汽車的渦輪出現(xiàn)故障，會(huì)有不少表現(xiàn)。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，比如加速時(shí)會(huì)感到無(wú)力，動(dòng)力明顯減弱。 其次，油耗會(huì)增加，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不夠，就得加大燃油噴射量來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)。 再者，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)變大，正常運(yùn)轉(zhuǎn)有一定聲音，但故障時(shí)噪音會(huì)顯著增大。 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

自然吸氣汽車能改成渦輪增壓?jiǎn)?/h1>

自然吸氣汽車能改成渦輪增壓。 首先得加裝渦輪增壓器，同時(shí)要換降壓縮比活塞，還得做腹內(nèi)加強(qiáng)。 渦輪增壓這技術(shù)最初用在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上，它能在不加大發(fā)動(dòng)機(jī)排量時(shí)讓更多空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有排氣渦輪和進(jìn)氣渦輪兩部分，原理是靠排氣渦輪的廢氣能 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

汽車 360 度全景攝像頭的工作原理是通過(guò)在汽車前后以及兩側(cè)安裝 180 度廣角攝像機(jī)或超廣角鏡頭，來(lái)分別采集各個(gè)部位的實(shí)時(shí)影像。 這些攝像頭將拍攝到的畫面上傳到行車電腦，然后行車電腦會(huì)對(duì)這些圖像進(jìn)行一系列處理，包括畸變還原、視角轉(zhuǎn)化和圖 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

曲軸箱通風(fēng)原理其實(shí)不難理解。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸箱內(nèi)會(huì)產(chǎn)生氣體。這些氣體如果不處理，會(huì)帶來(lái)不少問(wèn)題，比如讓潤(rùn)滑油變質(zhì)，腐蝕摩擦機(jī)件，還會(huì)導(dǎo)致機(jī)油滲漏和變質(zhì)，增加大氣污染等。 所以就得靠曲軸箱通風(fēng)裝置來(lái)解決。工作時(shí)，曲軸箱內(nèi)的氣體經(jīng)挺桿室和抽 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

傳動(dòng)軸是汽車傳動(dòng)系中非常重要的部件，它的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。 傳動(dòng)軸主要由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成。對(duì)于前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車，傳動(dòng)軸把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到主減速器的軸。 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速箱輸出，傳動(dòng)軸將這個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)換為扭力，接著扭力再轉(zhuǎn)換 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

節(jié)氣門位置傳感器的工作原理是與節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)，將節(jié)氣門的位置或開(kāi)度轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，發(fā)送給電控單元。 其內(nèi)部通常是一種滑動(dòng)電位計(jì)，由節(jié)氣門軸帶動(dòng)電位計(jì)的滑動(dòng)觸點(diǎn)，不同的節(jié)氣門開(kāi)度，電位計(jì)的電阻值不同，從而把開(kāi)度轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮杌螂妷盒盘?hào)輸送給微機(jī)。微 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理是利用與車身或車架相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪或傳動(dòng)軸相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來(lái)阻止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)。 制動(dòng)系統(tǒng)一般分為兩種類型，液壓制動(dòng)和氣壓制動(dòng)。液壓制動(dòng)由制動(dòng)總泵以制動(dòng)液為傳動(dòng)介質(zhì)，通過(guò)制動(dòng)管路輸送到各個(gè)制 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

ABS 胎壓傳感器的工作原理是這樣的。 它通過(guò)安裝在各個(gè)輪胎上的傳感器，在車輛開(kāi)動(dòng)時(shí)，將胎壓、胎溫等數(shù)據(jù)以無(wú)線信號(hào)傳給中央接收器。接收器接收數(shù)據(jù)后進(jìn)行分析判斷，然后按情況在報(bào)警器顯示器上顯示和警告。 直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置利用輪胎里的壓力傳感器 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

如果汽車增壓器壓力不足，我們可以調(diào)節(jié)增壓器的螺絲。先打開(kāi)增壓器外面的蓋子，能看到一個(gè)小螺絲，螺絲末端有個(gè)螺絲。把螺絲擰松，然后縮短螺絲，最后擰緊螺絲就行。 但車齡長(zhǎng)的車可以這么調(diào)，新的增壓器不建議隨便調(diào)，免得機(jī)器出新問(wèn)題。 汽車的渦輪增壓器 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

增壓器漏油的原因主要有以下這些。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，這會(huì)讓增壓器渦輪及葉輪的輪背處產(chǎn)生負(fù)壓，導(dǎo)致中間體內(nèi)機(jī)油向外泄漏，所以別讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速。 二是回油不暢，像機(jī)油回油管路變形或阻塞，使機(jī)油回油難，中間體內(nèi)機(jī)油壓力過(guò)高，就會(huì)擠出密封 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器損壞會(huì)有很多表現(xiàn)。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)力，汽車在行駛中會(huì)感覺(jué)力量不足，無(wú)法達(dá)到正常的加速度。 其次，排氣會(huì)冒黑煙，這是因?yàn)槿剂喜煌耆�燃燒，排氣中含有更多的碳化物�?還有就是燃油消耗量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法高效工作，需要更多燃料來(lái)產(chǎn)生所需動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

貨車增壓器有口哨聲，可能是以下原因及對(duì)應(yīng)的解決辦法。 正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到 2000 以上，渦輪開(kāi)始工作，廢氣推動(dòng)渦輪產(chǎn)生聲音，這是正常的。但如果口哨聲很大，可能是這些問(wèn)題。 排氣閥密封不嚴(yán)造成堵塞，要檢查并維修排氣閥。 柴油機(jī)的廢氣 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

新英朗增壓器的正確拆卸步驟： 先做好準(zhǔn)備工作，讓車輛處于安全狀態(tài)，停在平坦地面，用駐車制動(dòng)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)等其降至室溫，準(zhǔn)備好扳手、螺絲刀、扭矩扳手等工具。 接著斷開(kāi)電源，斷掉電池負(fù)極連接。 然后釋放增壓器壓力，找到壓力釋放閥小心打開(kāi)。 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

汽車剎車總泵的工作原理挺復(fù)雜，咱簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)。 一般轎車和微客常用油剎總泵。油壓式剎車總泵，踩剎車時(shí)，總泵內(nèi)活塞受剎車踏板推力，經(jīng)推桿作用，把剎車油通過(guò)油管傳至各剎車分泵活塞，推動(dòng)制動(dòng)蹄張開(kāi)，讓剎車片與剎車鼓內(nèi)面摩擦制動(dòng)。 氣壓式剎車總泵， 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

機(jī)油散熱器的工作原理是通過(guò)特定的方式給機(jī)油降溫，保證機(jī)油處于正常工作溫度。 一般所說(shuō)的機(jī)油包括發(fā)動(dòng)機(jī)油、車輛齒輪油和液力傳動(dòng)油，不過(guò)只有液力傳動(dòng)油需要外置的機(jī)油散熱器強(qiáng)制冷卻。在自動(dòng)變速器中，液力傳動(dòng)油要同時(shí)承擔(dān)液力變矩、液壓傳遞和潤(rùn)滑清 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

化油器的主要功能是將汽油霧化，使其與空氣混合形成可燃混合氣，然后輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室進(jìn)行燃燒，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。化油器能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工作狀態(tài)自動(dòng)配比相應(yīng)的混合氣濃度。 其工作原理主要是利用伯努利原理，進(jìn)氣道內(nèi)的負(fù)壓越大，空氣流動(dòng)越快，靜態(tài) 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原理主要是將方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)車輛行駛方向的改變。 常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有齒輪齒條和轉(zhuǎn)向箱兩種。 齒輪齒條系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向柱底部的殼體內(nèi)有個(gè)小齒輪，與齒條的直齒嚙合，轉(zhuǎn)動(dòng)小齒輪能使齒條左右移動(dòng)，齒條兩端通過(guò)橫拉桿與車輪 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

大眾朗逸點(diǎn)火線圈的工作原理是基于電磁感應(yīng)。它主要由初級(jí)線圈、次級(jí)線圈、磁芯、開(kāi)關(guān)晶體管等組成。 初級(jí)線圈通過(guò)電池充電，產(chǎn)生磁場(chǎng)。當(dāng)點(diǎn)火信號(hào)傳來(lái)，開(kāi)關(guān)晶體管切斷初級(jí)線圈電流，磁場(chǎng)迅速變化，在次級(jí)線圈中感應(yīng)出高電壓。 這個(gè)高電壓被傳輸?shù)交鸹? 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

動(dòng)平衡貼片的工作原理是基于動(dòng)平衡理論。 當(dāng)車輪重量分布不均勻時(shí)，高速旋轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生離心力，進(jìn)而引發(fā)振動(dòng)。為消除或減輕這種振動(dòng)，動(dòng)平衡貼片通過(guò)精準(zhǔn)添加或移除特定重量來(lái)調(diào)整輪胎的重量分布，實(shí)現(xiàn)離心力的平衡。 具體步驟為：第一步，用專業(yè)動(dòng)平衡機(jī)檢 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

汽車雨量傳感器的工作原理是這樣的。 它是一種相對(duì)量測(cè)量裝置，通過(guò)發(fā)射管發(fā)出的光來(lái)工作。在玻璃表面干燥時(shí)，發(fā)射管發(fā)出的光平行入射到擋風(fēng)玻璃上，會(huì)被 100%反射回來(lái)，然后經(jīng)過(guò)光學(xué)元件匯聚，由接收管接收。這時(shí)先對(duì)傳感器初始化，就能知道在固定發(fā) 閱讀全文>>

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• 2024-12-15