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電動加油泵，也叫電動燃油泵，其工作原理如下。 它由泵體、直流電機和殼體三部分構成。直流電機通電帶動泵殼體內的轉子高速旋轉，轉子軸下端切面與葉輪內孔切面結合，轉子旋轉時帶動葉輪同向旋轉。葉輪高速轉時，進油口產生真空低壓，把過濾后的燃油從泵蓋 閱讀全文>>
電瓶檢測儀檢測電瓶好壞的原理主要有以下這些。 隨著電瓶使用時間變長，極板表面會硫化、腐蝕，活性材料脫落，影響化學反應，這是電瓶老化的主因。檢測儀通過測量極板表面確定化學反應能力，由極板變化推斷電池容量改變，從而判定電瓶健康狀況。 比如電 閱讀全文>>
電動壓縮機的工作原理是將低溫低壓的氣態制冷劑壓縮成高溫高壓的氣態制冷劑，推動制冷劑在系統中循環流動。 它通常采用往復式工作原理，具體分為吸氣、壓縮和排氣三個階段。 在吸氣階段，電動機帶動壓縮機活塞向外運動，氣缸內壓力降低，氣體通過進氣閥進入 閱讀全文>>
進氣壓力傳感器的工作原理是這樣的。 它通過真空管連接進氣歧管，依據引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內真空的變化。 傳感器內部有敏感元件，像硅膜片等，能測量進氣道的壓力。還有信號轉換電路，把敏感元件產生的信號變成電信號。再有濾波電路，負責濾除 閱讀全文>>
警車專用警笛喇叭的工作原理主要通過一系列電子和機械裝置實現。 警笛電路中有由晶體管組成的振蕩器，能產生特定頻率的信號，且通過改變振蕩器輸出信號的頻率來獲得警笛聲效果。比如，Q 基極通過由 R2 和 C1 組成的 RC 電路進行偏置，按下連接 閱讀全文>>
空氣懸架的工作原理是利用空氣壓縮機形成壓縮空氣，并將其送到彈簧和減振器的空氣室中，從而改變車輛高度。 車輛在前輪和后輪附近都設有離地距離傳感器或車高傳感器，能實時監測車身高度變化。當車身高度下降，比如乘員人數或裝載質量增加時，傳感器將信號傳 閱讀全文>>
阻尼片的作用原理是基于能量耗散和阻力作用。它能把運動能量轉化為熱能或其他可耗散的能量，從而減緩機械振動，使自由振動衰減。 從物理學角度講，阻尼代表力的衰減或物體運動能量的耗散，其本質是阻礙物體持續運動。 阻尼片通常是一種粘彈性材料，比如 閱讀全文>>
汽車鑰匙的工作原理主要基于多種技術。 現代汽車鑰匙常見的有磁性芯片技術、無線通信技術、無線射頻識別技術等。 磁性芯片技術是在鑰匙插入點火鎖芯時，讀識線圈讀取鑰匙芯片上存儲的固定數字信息，汽車據此識別合法鑰匙。 遙控鑰匙利用無線通信技術 閱讀全文>>
要判斷渦輪增壓發動機是否出現故障，可以從以下方面著手。 先看煙霧顏色，若尾氣有大量白煙或黑煙，可能有問題。 檢查渦輪增壓器進氣管，內部油漬增多，可能存在漏油。 查看增壓器輪葉片，斷裂或磨損會影響工作效率。 觀察增壓器軸承，損壞會有轟鳴聲，怠 閱讀全文>>
天窗電動開窗器的工作原理是在電機驅動下，通過各種傳動機構來實現天窗的開啟和關閉。常見方式有： 電機驅動齒輪減速箱帶動卷繩輪轉動，讓鋼絲繩繞卷線筒旋轉來控制天窗開閉； 電機帶動傳動機構驅動滑塊運動以開閉天窗，電源接通時，電機旋轉磁場與電磁 閱讀全文>>
渦輪增壓發動機的渦輪增壓器一般不容易損壞。 現在的渦輪增壓技術成熟得很，只要保養到位，它的壽命能跟整車一樣。 這渦輪增壓器工作起來是靠發動機排出來的廢氣推動渦輪，再帶動葉輪，這樣就能讓更多空氣進到進氣歧管，讓燃燒做功效率更高，同樣排量能省油 閱讀全文>>
雨刷的工作原理主要是這樣的。 雨刷器上的電動機是關鍵，它通過電樞軸上的蝸輪驅動輸出，并借助惰輪和惰輪軸驅動輸出齒輪，然后由輸出軸操縱連接雨刷器連桿的輸出臂，電動機一轉，輸出臂和連桿就前后動起來。 汽車雨刮器由電機帶動，通過連桿機構把電機的旋 閱讀全文>>
主動剎車/主動安全系統的工作原理主要由 3 大模塊構成，分別是控制模塊（ECU）、測距模塊和制動模塊。 測距模塊是核心部分，包含微波雷達、人臉識別技術和視頻系統等，能實時提供前方準確的路況信息。通過雷達等設備測出與前車或障礙物的距離，然后 閱讀全文>>
奧迪渦輪會短路，主要原因有這些。 控制電磁閥出問題，要把汽車舉升起來找到渦輪增壓的控制電磁閥，用萬用表測試電阻或用解碼器讀數據流判斷。 供給電源線路短路也常見，比如噴油嘴供給電源線路其中一條對地短路，6 條相連可能性大，通過測量能確認。 閱讀全文>>
原廠渦輪的壓力通常在 0.4 - 0.9bar 之間。 比如寶馬 5 系原廠渦輪壓力峰值為 0bar，持續恒定在 0.8 - 0.9bar ，有的車況下原廠渦輪壓力僅 0.7bar 。 渦輪是汽車和飛機引擎中的關鍵部件，其實就是個風扇，能利 閱讀全文>>
渦輪增壓一般在發動機轉速達到 1500 轉左右就會啟動。 現在市面上大部分發動機的渦輪基本都是這個轉速介入工作的。 早期的渦輪增壓器得發動機 2000 轉以上才介入，不過現在技術進步了，1500 轉左右就能啟動。 渦輪增壓器能提升發動機進氣 閱讀全文>>
分動器的工作原理其實不難理解。 它各軸都用兩個圓錐滾子軸承支承，軸承的松緊度靠調整墊來調整。 分動器基于差速器原理，能解決輪胎在不同路面旋轉速度不一致的問題。就像在不平路面、彎道，或者前后驅動輪因輪胎磨損半徑不等的狀況行駛時，分動器能把 閱讀全文>>
減震器的工作原理是這樣的。 汽車懸架系統中，由于彈性元件受沖擊會產生震動，為改善行駛平順性，會與彈性元件并聯安裝減震器，且多是液力減震器。 當車架或車身與車橋間出現相對運動時，減震器內的活塞就會上下移動，這時減震器腔內的油液會反復從一個腔經 閱讀全文>>
啟動機的工作原理其實并不復雜。 簡單來說，啟動機就是把電能轉變成機械能的設備。 啟動機主要由直流電動機、傳動機構和電磁開關這三個部件組成。 直流電動機是啟動機的核心部件，它的工作原理基于我們初中物理中學到的通電導體在磁場中受力的作用。 閱讀全文>>
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