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帝豪 GS16 款原廠大燈用的是 HB3 雙功能燈泡，功率 60W，屬于鹵素燈泡。這種鹵素燈泡比較成熟，但亮度提升有限。 要是覺得原廠大燈不夠亮，想換燈泡的話，得先打開發動機蓋子，在方向盤右下邊扣一下，聽到發動機蓋彈起聲，再面朝車中間偏左一 閱讀全文>>
手動擋在二三擋加油時會有頓挫感，原因主要有以下這些。 一是離合器操作不當，比如換擋時離合器松抬過快或過慢，使得動力傳遞不順暢，造成頓挫。 二是發動機轉速與擋位不匹配，像低轉速升入高擋位，或者高轉速降入低擋位，都會讓車輛動力輸出不穩定，進而產 閱讀全文>>
掛 D 檔踩剎車車身抖動特別厲害，原因不少。 首先發動機轉速低，4 缸機在掛 D 檔踩剎車時，發動機轉速低于怠速轉速，就容易跟車身共振。 其次動力傳遞被限制，發動機動力經液力變矩器或離合器到變速箱再到驅動輪，驅動輪被剎車限制，動力消耗在液力 閱讀全文>>
如果備胎螺絲擰下來后輪胎還是下不來，原因主要有以下幾種。 一是沒有使用千斤頂，即便螺絲擰下，汽車自身重量仍壓著輪胎使其無法脫離。 二是可能還有其他螺絲沒松開，得仔細檢查，將其余螺絲松開。 三是輪胎長時間使用，與剎車盤貼合過緊，或者螺母和輪胎 閱讀全文>>
大眾汽車一般使用的是博世火花塞。 博世作為德國企業，其產品與德系車的匹配度更高，像大眾這樣的德系車選博世就比較合適。 NGK 火花塞主要用于日韓系汽車。 火花塞在點火系統中可是重要角色，長期不換會讓電極間隙變大、電極積碳，進而影響點火 閱讀全文>>
不修復前擋玻璃石子飛濺小點是否會影響視線，得看具體情況。 如果小點在玻璃邊緣，通常不影響視線，可暫時不管。 但要是在視線中心區域，那大概率會影響，得處理。 像那種有擴大趨勢的小點，也得趕緊修復。 前擋玻璃上的小點多是行駛中被石子等硬物撞擊造 閱讀全文>>
汽車車窗升降失靈，可能是軟件故障，也可能是硬件故障。 軟件方面，比如系統通訊問題，可通過重新匹配解決，像對車窗一鍵升降進行初始化設置，如打開點火開關，扳動開關使車窗上升并保持住，直到玻璃升到頂后，繼續扳動 3 秒鐘以上，松開開關并立即按下 閱讀全文>>
汽車轉向系統故障既可能是硬件問題，也可能是軟件問題。 軟件方面，像系統故障導致轉向助力模塊損壞，可嘗試斷電再通電恢復。 硬件問題就比較多樣了。方向機故障，進水或內部原件破損，能修就修，不能修得換新，價格約 10000 至 12000 元，還 閱讀全文>>
轎車電瓶用充電機充電時，選擇合適的電流檔位很重要。 以常見的 12v60ah 電瓶為例，充電電流不應超過 2A，電壓保持在 13V 左右為宜。充電電流過大，比如超過電瓶容量的 1/10，會讓電瓶內部化學反應劇烈，損害電瓶，縮短其壽命。 閱讀全文>>
行車記錄儀選 32g 還是 64g 內存，這得看具體情況。 先說 32g 的，它價格相對低，能錄 180 分鐘左右，日常短時間駕駛，比如 1 - 2 小時，基本夠用。而且如果您只是在城市道路開，32g 也能滿足需求。但 32g 內存小，錄滿 閱讀全文>>
6AT 變速箱在 2 擋升 3 擋時會頓挫，原因主要有這些。 一是變速箱內部有頑固性臟污和雜質，特別是在閥體內部聚集堵塞，影響油壓調節。 二是變速箱油溫過高，破壞油質和摩擦特性，產生油泥，加大摩擦與磨損。 三是電磁閥工作不平順，可能臟 閱讀全文>>
掛 P 檔打不著火而 N 檔能打著火，可能是以下原因。 P 檔鎖止機構卡住無法回位，比如鎖止齒輪或鎖銷損壞。 換擋電磁閥損壞，導致換擋信號無法正常傳遞。 檔位拉線損壞或斷裂，影響換擋機構正常工作。 控制電腦故障，無法正確檢測 P 檔狀態。 閱讀全文>>
朗逸 Plus 豪華版用的輪胎型號有多種。 其中，朗逸 plus 1.4T 豪華版常見的輪胎規格為 205/55 R16，2022 款 280TSI DSG 豪華版的輪胎型號為 225/45 R17。 2019 款朗逸 plus 匹配的 閱讀全文>>
汽車電瓶虧電時，有多種工具能恢復電量應急打火。 可以用汽車應急充電寶，它有電瓶夾，夾住電瓶正負極接線柱就行，注意正極有紅色蓋子或加號標記，負極是黑色蓋子或無蓋。 還能用跳線啟動車輛，找輛電量足的車，把兩車電瓶正負極用跳線連好，先啟動有電 閱讀全文>>
開了幾年的大眾 7 速干式雙離合一般不會掛不上擋。 因為如果駕駛正常，并注重駕駛習慣和保養，這一問題是可以避免的。在行駛中，車輛停止時，變速箱會處在 2 檔而非 1 檔，這樣就避免了常見的 DCT 變速箱在低速時 1 檔和 2 檔的頻繁換 閱讀全文>>
ea111 發動機采用的是正時鏈條。 ea111 發動機的正時鏈條由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器能自動調節漲緊力，讓鏈條漲力始終如一，而且終身免維護。 正時鏈條通過齒輪和鏈條傳動，把發動機的曲軸與凸輪軸連接起來，保證發動機 閱讀全文>>
ea211-1.5 發動機用的火花塞型號主要有博世的 Y7LER02 、Y5KPP332S ，原來用的是 Y6LER 博世的火花塞，還有冠軍牌火花塞【OE602】KER6ZLCCI-1 。 火花塞俗稱燃燒器，能利用高壓線脈沖高壓放電，擊穿兩 閱讀全文>>
廣汽傳祺GS4車載U盤建議使用2.0接口的。 雖然3.0接口傳輸速度更快，但對于車載音頻和視頻傳輸，2.0接口的速度足夠。 2.0接口的車載U盤在廣汽傳祺GS4上表現穩定，能確保流暢播放音頻和視頻。 而且其外形尺寸小，在車內便于攜帶和存放， 閱讀全文>>
寶馬5系從N檔換到D檔時發出聲音是較為常見的現象。 這主要是因為變速箱內部齒輪的重新咬合與調整。N檔是空擋，D檔是前進擋，擋位切換時，齒輪間必然會有動作，也就容易產生類似“咯噔”“咔嗒”或者“咚”的聲音。 這種聲音一般屬于正常的操作聲音，不 閱讀全文>>
新速騰過坑洼路段咣當一聲，可能是減震響，也可能是托底了。 要是托底，一般是車身重力讓底盤與馬路牙子接觸后及時彈起，可能導致底盤某個部位輕微變形，但通常不影響正常使用。為避免托底，過坑洼路段要減速，新速騰滿載最小離地間隙 108mm，最低點在 閱讀全文>>
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