在目前的汽車市場上，分為燃油版汽車和新能源版汽車。新能源版汽車以純電動汽車為主，純電動汽車在使用過程中不需要添加汽油。那么，到底哪個牌子的電動車質(zhì)量最好，下面就讓我們一探究竟吧。特斯拉品牌，比亞迪品牌，紅旗品牌在眾多電動車品牌中 閱讀全文>>

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• 2023-05-25

比亞迪DNP即將上車！支持NOA高速領(lǐng)航輔助等功能，預(yù)計今年第三季度由漢系列車型率先搭載上車，后續(xù)會在唐、宋的部分車型上出現(xiàn)。首款采用DNP的汽車將是將于第四季度上市的2023款Han高級EV轎車。 閱讀全文>>

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• 2023-05-22

特斯拉超級充電樁目前還不能為比亞迪車型充電。事實上，不僅是比亞迪，就連其他品牌的電動車也不能用特斯拉充電樁充電。目前，特斯拉充電樁只能用于自有品牌。車充是專用的充電樁。主要原因是特斯拉充電樁在給車輛充電時，會先對車進(jìn)行掃描。如果掃描發(fā) 閱讀全文>>

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• 2023-05-19

1、特斯拉和比亞迪的電池真的沒法比。一個是自己研發(fā)生產(chǎn)的，一個完全是別人“利用”的。顯然，比亞迪的電池更強(qiáng)大，但不可否認(rèn)的是，特斯拉的實際電池使用效率更好，因為其出色的電池管理技術(shù)也被應(yīng)用于無人駕駛等技術(shù)領(lǐng)域；特斯拉的電池容量大，續(xù)航時間長 閱讀全文>>

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• 2023-05-11

自從近一兩年比亞迪火了之后，越來越多的人喜歡拿比亞迪和特斯拉來比較，那么這兩個品牌到底哪個更好呢？我們來看看比亞迪和特斯拉的區(qū)別： 1、比亞迪的產(chǎn)品布局更加廣泛 比亞迪是一家從低層起家的車企。發(fā)展至今，旗下車型實現(xiàn)了低端、中端、 閱讀全文>>

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• 2023-05-10

特斯拉超級充電樁目前還不能為比亞迪車型充電。事實上，不僅是比亞迪，就連其他品牌的電動車也不能用特斯拉充電樁充電。目前，特斯拉充電樁只能用于自有品牌。車充是專用的充電樁。 主要原因是特斯拉充電樁在給車輛充電時，會先對車進(jìn)行掃描。如果掃描 閱讀全文>>

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• 2023-05-06

總的來說，比亞迪和特斯拉應(yīng)該各有所長，相差不大。然而，特斯拉在中國的發(fā)展并不盡如人意。嚴(yán)格來說，特斯拉并不是一家傳統(tǒng)的車企。是一家以互聯(lián)網(wǎng)思維進(jìn)入汽車行業(yè)的跨界車企。其車型僅限于純電動汽車；大眾比亞迪與特斯拉沒有競爭關(guān)系，價格區(qū)間也沒有重疊 閱讀全文>>

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• 2023-05-05

Press:這五款純電動車哪個性能更好？最新一期《懶人看車》我們來關(guān)注一下純電動汽車。目前，新能源汽車銷量持續(xù)攀升，逐漸成為汽車消費主流。純電動汽車也因無限牌焦慮、城市通勤方便、耗電少等優(yōu)勢受到消費者歡迎。所以這一期我們就來對比 閱讀全文>>

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• 2023-05-04

每次各種品牌的電動車上市，都會被拿來和特斯拉比較。如果恰好是一輛中型車，那就更好了。然后可以直接和現(xiàn)在最暢銷的Model3對比，然后得出的結(jié)論總是那么鼓舞人心——自己的產(chǎn)品力壓特斯拉。然而，打臉也來得很快，特斯拉的月銷量突破1萬輛。車 閱讀全文>>

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• 2023-04-27

比亞迪為什么不在歐洲開4s店？的確，通過對比現(xiàn)有的技術(shù)儲備和產(chǎn)能，可以進(jìn)入歐洲，確定世界知名汽車品牌和電動車的生產(chǎn)水平。而比亞迪目前的發(fā)展模式是多元化發(fā)展，很多項目還在建設(shè)階段，所以海外發(fā)展也比較困難。與特斯拉不同，特斯拉更強(qiáng)，更專注，電動 閱讀全文>>

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• 2023-04-06

諜照顯示了即將上市的比亞迪M5的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，這是一款新的MPV，將于4月份在上海車展上首次亮相，并將于第三季度在中國汽車市場發(fā)布。中央組件是特斯拉風(fēng)格的巨型垂直觸摸屏。但是表盤是模擬的，中間有一個小屏幕。屏幕似乎有12英寸寬，圖形非常清晰，空 閱讀全文>>

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• 2023-03-28

25萬買個電動車，預(yù)算很充足。只要不考慮一些擅長營銷的新品牌，從家用車的角度來說，可以買主流的電動車。從銷量來看，25萬左右的電動車銷量最好的是比亞迪漢，特斯拉Model 3，這也是很多人購買電動車的首選。這兩款車代表了兩種完全 閱讀全文>>

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• 2023-03-13

哪個牌子的電動車質(zhì)量好？最新排名來了特斯拉第二，比亞迪第六。現(xiàn)在越來越多的消費者購買電動車，自燃或者其他質(zhì)量問題經(jīng)常見諸報端。雖然傳統(tǒng)燃油車存在很多質(zhì)量問題，但作為一個比較新鮮的汽車品類，很多人對其質(zhì)量還是不太放心，導(dǎo)致購買前信心不足 閱讀全文>>

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• 2023-03-09

在過去的一年中，新能源汽車的發(fā)展非常迅速，純電動汽車的市場滲透率越來越高，其中自主品牌純電動汽車在消費者心中的認(rèn)可度也在逐漸提高。近日，比亞迪正式發(fā)布了2022款韓EV。從各大汽車網(wǎng)站可以發(fā)現(xiàn)比亞迪漢EV在熱門車榜單中的關(guān)注度很高，甚至超過 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-08

截至目前，比亞迪已連續(xù)數(shù)月蟬聯(lián)全球新能源銷量冠軍。這時候可能有人會提出疑問。這是否意味著比亞迪已經(jīng)超越特斯拉？事實上，現(xiàn)階段比亞迪在各方面都沒有超越特斯拉。目前只是在銷量和以下幾個方面超越了：1、車輛選擇。比亞迪車型從低端入門到 閱讀全文>>

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• 2023-03-07

年底臨近，各大車企紛紛推出各種措施促銷。其中，特斯拉在2022年10月公布了約Model 3和Model Y的降價消息，兩款車降幅均達(dá)到2-3萬元。12月前購車，可享受4000元保險補(bǔ)貼。就在大家都在期待比亞迪是否也會降價的時候，比亞 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-06

2022年11月，全球電動汽車銷量繼續(xù)保持兩位數(shù)的同比增長率(46%)至1，060，285輛，再次突破百萬輛的門檻，并打破去年9月的銷量紀(jì)錄再創(chuàng)新高。當(dāng)月電動汽車銷量占全球汽車市場的18%，其中純電動汽車市場份額提升至13%。2022年前1 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-02-23

近日，比亞迪公布了全新旗艦車型韓的預(yù)售價格。從23萬韓DM四驅(qū)性能版到28萬韓EV四驅(qū)高性能旗艦車型，比亞迪我們的定價似乎很合理。但是現(xiàn)在高端電動車的情況和過去不一樣了，尤其是國產(chǎn)電動車的新貴特斯拉Model 3。基本款補(bǔ)貼后價格達(dá)到271 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-02-23

比亞迪秦是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM II(純電動與混合動力切換)高性能轎車.自從與德國戴姆勒合資后，比亞迪美國的汽車制造技術(shù)已經(jīng)大大提高了。比亞迪秦自2012年北京車展首發(fā)以來，一直受到網(wǎng)友熱捧。它5.9秒的百公里加速讓許多騎行者感 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-02-21

在汽車行業(yè)，最終檢驗真理的是銷量，所以在剛剛過去的9月，各個汽車公司的銷量引起了不小的震動。首先，讓我們看看比亞迪9月份的銷售。更糟糕的是，比亞迪美國9月份的銷量超過20萬輛。作為純新能源車企，很有實力。20萬輛的數(shù)據(jù)在眾多車企中遙遙領(lǐng)先， 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-02-21