兩個(gè)踏板Tesla 標(biāo)配制動(dòng)踏板和加速踏板。特斯拉也有“單踏板”模式。所謂“單踏板”模式是指一個(gè)油門踏板可以根據(jù)駕駛員的控制使車輛加速和減速。加速、釋放和減速，只要駕駛員熟悉腳感，起步、滑行、制動(dòng)等操作就可以通過。有兩個(gè)特斯拉踏板。特 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-06-27

特斯拉的剎車踏板和油門踏板不是同一個(gè)，特斯拉汽車的踏板布局與傳統(tǒng)的燃油車是相同的，這款車左邊是剎車踏板，右邊是油門踏板。特斯拉是一個(gè)來自美國(guó)硅谷的純電動(dòng)汽車制造廠商，特斯拉旗下的車型有model 3，model x，model s，mode 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-06-12

特斯拉的單踏板模式實(shí)際上只依靠一個(gè)油門踏板來控制車輛的加速和減速。汽車會(huì)根據(jù)駕駛員踩下油門踏板的距離來決定加速和減速。當(dāng)達(dá)到開閉行程的前10%時(shí)，能量回收開始實(shí)現(xiàn)減速。 行車過程中，可以觀察到特斯拉中控屏狀態(tài)區(qū)上方有一條灰色的能量條。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-06-09

特斯拉的剎車和油門不在同一個(gè)踏板上。實(shí)際的單踏板模式是依靠加速踏板抬起后電機(jī)的動(dòng)能回收來達(dá)到減速效果。在中控屏車輛設(shè)置界面，進(jìn)入駕駛設(shè)置頁面，將停車模式設(shè)置為保持，油門抬起時(shí)車輛減速停車，實(shí)現(xiàn)真正的單踏板模式。關(guān)閉特斯拉的單踏板模式， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-06-08

特斯拉的單踏板模式實(shí)際上只依靠一個(gè)油門踏板來控制車輛的加速和減速。汽車會(huì)根據(jù)駕駛員踩下油門踏板的距離來決定加速和減速。當(dāng)達(dá)到開閉行程的前10%時(shí)，能量回收開始實(shí)現(xiàn)減速。行車過程中，可以觀察到特斯拉中控屏狀態(tài)區(qū)上方有一條灰色的能量條。當(dāng) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-24

特斯拉并沒有只有一個(gè)踏板。與其他普通車輛一樣，特斯拉也配備了“剎車踏板”和“加速踏板”，但由于特斯拉具有“單踏板模式”，即當(dāng)車輛松開加速踏板時(shí)，車輛會(huì)相應(yīng)減速，駕駛員只需控制行駛踏板即可完成車輛的加速和減速。特斯拉單踏板模式最大的優(yōu)勢(shì) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-22

Model 3 只有一個(gè)踏板。以2021款特斯拉Model 3為例。車身長(zhǎng)寬高分別為4694mm、1850mm、1443mm，軸距為2875mm，行李廂容積為425l，最小離地間隙為138mm。 2021款特斯拉Model 3前懸架為雙橫臂 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-19

特斯拉不只有一個(gè)踏板，這輛車和普通汽車一樣配備了“剎車踏板”和“加速踏板”，但由于松開加速踏板車輛會(huì)減速，所以司機(jī)只需要控制加速踏板就可以加速了并且可以完成車輛的減速，所以車企把這個(gè)功能叫做“單踏板模式”。 如何使用單踏板模式 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-18

特斯拉有兩個(gè)踏板，即剎車踏板+油門踏板。其實(shí)，人們之所以誤認(rèn)為特斯拉只有一個(gè)踏板，是因?yàn)椴涣私馓厮估�的“單踏板模式”。下面�?jiǎn)單介紹一下特斯拉的這個(gè)功能。特斯拉單踏板與普通車型一樣擁有剎車踏板和油門踏板，但車輛在車機(jī)軟件中設(shè)置了功能恢復(fù) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-18

特斯拉的單踏板模式可以直接踩“剎車踏板”實(shí)現(xiàn)急剎車，因?yàn)閱翁ぐ迥Ｊ较碌能囘�配備了剎車踏板和油門踏板。一般情況下，車輛只需松開油門踏板即可減速制動(dòng)。但是，由于單踏板模式無法在短時(shí)間內(nèi)將車輛停下來，駕駛員在需要緊急制動(dòng)時(shí)仍需要第一時(shí)間將車輛停下 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-15

特斯拉最新OTA：動(dòng)能回收終于可調(diào)啦！自從2021年開始，特斯拉國(guó)產(chǎn)的Model 3、Model Y車型都取消了 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-04-17

特斯拉最新OTA：動(dòng)能回收終于可調(diào)啦！近日，特斯拉手機(jī)App推送Model 3、Model Y的最新OTA2023.2.13.1 發(fā)行說明。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-04-17

今天剛和同事約好Model Y做一個(gè)邊說邊聊的節(jié)目，然后想到以前特斯拉每次出問題大家都會(huì)說單踏板模式。而且在評(píng)論區(qū)，很多人說單踏板模式只有一個(gè)踏板。首先我?guī)Т蠹铱纯催@個(gè)單踏板模式，特斯拉，真的只有一個(gè)踏板嗎？是因?yàn)橹挥幸粋�(gè) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-09

近日，有網(wǎng)友向工信部提交了一封關(guān)于“特斯拉動(dòng)能回收系統(tǒng)是否按規(guī)定申報(bào)安全”的函。他認(rèn)為，將動(dòng)能回收功能與油門踏板相結(jié)合，使油門踏板具有明顯的制動(dòng)效果，是違背常理的，違反了汽車的駕駛習(xí)慣。所以希望工信部能提供特斯拉的批準(zhǔn)文件和相關(guān)說明。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-03-07

特斯拉單踏板模式是一個(gè)加速踏板可以隨駕駛者的操控力度實(shí)現(xiàn)車輛加減速。下踩加速，松開減速，只要駕駛者腳感熟練，起步、滑行、剎停等操作都能夠通過控制這一踏板力度來完成。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-22