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1、凌渡。凌渡和速騰相比，凌渡要更高級一點，凌渡的軸距為2656mm，從尺寸上我們很容易看出，大眾凌渡的軸距比普通A級車短，車內橫向空間較寬，前后空間局促，但凌渡的操控極為犀利，充分發揮了大眾底盤的高級感。2、因此，在耐用性方面 閱讀全文>>
明銳在國外他確實不是大眾，但在國內他隸屬上海大眾的，首先，速騰6和明銳出自于PQ35，技術相對先進，動力夠用相對朗逸和新寶來提速稍慢，因為車重在那呢。而且在保值率排名榜之中大眾車排名第一的是高爾夫，下面才算是凌渡和速騰，不難看出 閱讀全文>>
凌渡。凌渡和速騰相比，凌渡要更高級一點，凌渡的軸距為2656mm，從尺寸上我們很容易看出，大眾凌渡的軸距比普通A級車短，車內橫向空間較寬，前后空間局促，但凌渡的操控極為犀利，充分發揮了大眾底盤的高級感。因此，在耐用性方面，大眾速 閱讀全文>>
我們挑選了速騰和凌渡里的主銷車型來進行配置對比，分別是2021款 速騰 280TSI DSG 30周年紀念版（以下簡稱速騰）及2021款 凌渡 改款 280TSI DSG舒適版（以下簡稱凌渡）。外觀對比：凌渡L無框轎跑更受年輕人 閱讀全文>>
凌渡。凌渡和速騰相比，凌渡要更高級一點，凌渡的軸距為2656mm，從尺寸上我們很容易看出，大眾凌渡的軸距比普通A級車短，車內橫向空間較寬，前后空間局促，但凌渡的操控極為犀利，充分發揮了大眾底盤的高級感。速騰這款車好。前臉部分更有 閱讀全文>>
1、凌渡L配備了來自Beats的8揚聲器，音質效果來自品牌大廠調校，相比速騰而言，整體的音質效果在經過自定義調節后，能達到更出色的品質。雖然價位在10幾萬的區間，但上汽大眾還是盡可能的給予年輕消費者更實際的配置。2、總結：作為緊 閱讀全文>>
1、總的來說，凌渡的優勢還是比較大的，而朗逸只是規模比較大，其他關鍵點沒有太大變化，所以我個人推薦凌渡。2、凌渡L配備了來自Beats的8揚聲器，音質效果來自品牌大廠調校，相比速騰而言，整體的音質效果在經過自定義調節后，能達到更 閱讀全文>>
1、預算：根據自己的經濟狀況確定購車預算，然后比較兩款車型在相同預算范圍內的配置和性能。 車型定位：考慮自己的用車需求和喜好，速騰更注重舒適、品質和成熟感，凌渡更年輕化和個性化。2、凌渡的提法和速騰不太一樣。由于凌渡是中期改款車 閱讀全文>>
1、速騰 和凌渡是一個級別的車，都屬于緊湊型轎車，不過速騰偏向于家庭設計，而凌渡偏向于運動風格設計。一汽-大眾速騰始終保持強大的市場號召力，至今已八年蟬聯A+級三廂車的市場冠軍。2、凌渡和速騰相比，凌渡要更高級一點，凌渡的軸距為 閱讀全文>>
1、總的來說，凌渡的優勢還是比較大的，而朗逸只是規模比較大，其他關鍵點沒有太大變化，所以我個人推薦凌渡。2、凌渡L配備了來自Beats的8揚聲器，音質效果來自品牌大廠調校，相比速騰而言，整體的音質效果在經過自定義調節后，能達到更 閱讀全文>>
1、速騰 和凌渡是一個級別的車，都屬于緊湊型轎車，不過速騰偏向于家庭設計，而凌渡偏向于運動風格設計。一汽-大眾速騰始終保持強大的市場號召力，至今已八年蟬聯A+級三廂車的市場冠軍。2、凌渡和速騰相比，凌渡要更高級一點，凌渡的軸距為 閱讀全文>>
比較接近于一般的家用轎車設計。雖然速騰采用了懸浮式中控屏，但由于其實體按鍵相比于凌渡L有些多，所以在高級感的體現上有些捉襟見肘。總體而言，凌渡全系標配電子擋桿、雙聯屏，配置更高科技感更強，速騰整體設計則要落伍不少，甚至車機系統要 閱讀全文>>
1、明銳在國外他確實不是大眾，但在國內他隸屬上海大眾的，首先，速騰6和明銳出自于PQ35，技術相對先進，動力夠用相對朗逸和新寶來提速稍慢，因為車重在那呢。2、而大眾寶來雖然在外觀和內飾方面顯得中規中矩，沒有什么特別大的兩點，但好 閱讀全文>>
凌渡。凌渡和速騰相比，凌渡要更高級一點，凌渡的軸距為2656mm，從尺寸上我們很容易看出，大眾凌渡的軸距比普通A級車短，車內橫向空間較寬，前后空間局促，但凌渡的操控極為犀利，充分發揮了大眾底盤的高級感。因此，在耐用性方面，大眾速 閱讀全文>>
速騰的空間要大一些，但是車型比較普通，凌度采用的大眾新平臺MQB，車要更寬更矮，接近于轎跑的類型，看著時尚運動一些，但帶來的就是內部空間小，尤其后排空間，男士坐進去太壓抑了。速騰這款車好。前臉部分更有設計感，車側足夠舒展 速騰的 閱讀全文>>
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