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全合成機油與半合成機油區別可不小。 基礎油就不一樣，半合成機油用第三類基礎油，全合成機油是第三、四、五類基礎油混合的。 更換周期差別也大，半合成機油半年或七千五公里得換，全合成機油一年或者一萬公里換就行。 適用溫度，全合成機油更廣。 閱讀全文>>
輪胎 96h 與 96v 主要有以下區別。 96 是輪胎負荷指數，表示輪胎能承受的重量，96 對應的承重是 710 公斤，4 條輪胎合計承重 2840 公斤。 H 和 V 代表輪胎的最高速度等級，H 表示最高速度 210 公里/小時，V 表 閱讀全文>>
efb 電瓶和普通電瓶有不少區別。 普通電瓶是目前市場主流產品，型號齊全能滿足多數車型匹配。 而 efb 電瓶全稱增強型富液免維護鉛酸蓄電池。efb 電瓶具有高充電接受能力，壽命可達普通電瓶的三倍，適合配備啟停系統和節油系統的中小型車輛 閱讀全文>>
pu 車衣和 tpu 車衣有不少區別。 先說材質，pu 車衣材質相對較硬，彈性和拉伸性不太好。tpu 車衣則柔韌性強，拉伸性出色。這就使得 pu 車衣在貼合車輛曲線時可能不太完美，容易出現翹邊，而 tpu 車衣能很好地貼合各種復雜的車身線條 閱讀全文>>
18 寸輪轂和 20 寸輪轂有不少區別。 尺寸方面，18 寸輪轂直徑 45.72 厘米，20 寸輪轂直徑 50.8 厘米，相差 5 厘米，大尺寸差異明顯。 成本和價格上，大部分車型用 18 寸及以下輪轂，產量高，價格低，20 寸輪轂生產 閱讀全文>>
汽車跑偏是汽車在平坦路面直線行駛時，駕駛員不動方向盤，方向卻自動偏向一側，使得前、后輪軸中心連線與行駛軌跡中心線不一致。 方向盤不正是想讓車直線行駛，方向盤得轉動一定角度，處于水平位置就不能直線行駛。 汽車跑偏，在平坦且車少的直路上讓車 閱讀全文>>
磨泥打蠟和拋光打蠟有不少區別。 磨泥打蠟主要處理漆面上的樹脂、鳥屎等氧化物，這些污垢常附著在車身表面影響美觀。它先用專業磨泥工具去除車漆表面的鐵粉、飛漆、斑點等污垢，然后打蠟。次數少的話一般不傷車漆。 普通打蠟是手工將車蠟均勻涂在車上， 閱讀全文>>
汽車倒車雷達與倒車影像的區別主要有以下這些。 倒車雷達是通過超聲波傳感器來探測車后的情況，以聲音提示為主，沒有畫面。比如在車輛倒車時，它能通過聲音的頻率變化，告知司機車與后方障礙物的距離，危險距離時會有急促的蜂鳴聲提醒停車。但它無法直觀看 閱讀全文>>
合成機油與全合成機油區別不小。 成分方面，全合成機油含 100%非傳統、高性能流體，半合成機油高性能流體占比小，還含傳統礦物機油。基礎油也不同，半合成機油用第三類基礎油，全合成機油是第三、四、五類基礎油混合。 合成機油包括半合成和全合成，半 閱讀全文>>
車漆打蠟和鍍膜有不少區別。 首先是材料，車蠟主要成分是石油提取物，像聚乙烯乳液或硅酮類高分子化合物等，鍍膜材料多是無機硅、氟高分子等無機物。 其次，操作工序不同，打蠟一般在精洗車后直接涂抹，少數拋光后打蠟，工藝簡單。鍍膜要先拋光去除淺劃痕和 閱讀全文>>
全合成機油 SN 和 SP 級有不少區別。 SP 級油的級別高于 SN 級油。SP 油使用壽命更長，潤滑性能更好。 機油對發動機至關重要，能起到潤滑、清洗、密封、緩沖、防銹、散熱等作用。發動機運轉時，機油形成油膜防止部件直接接觸摩擦。 長期 閱讀全文>>
齒輪油和機油區別大著呢！ 機油著重低溫性能，低溫時流動性超棒，等級相對齒輪油低些，粘溫性出色，不僅能潤滑，還能清潔、分散，性質呈弱堿性。它是發動機的貼心小衛士，加在發動機頂端的專門容器里，能幫發動機降溫，還能阻擋外界氣體和污物進箱體。 齒輪 閱讀全文>>
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宋 Pro 燃油版可能存在的一些通病有： 1. 發動機噪音：在高速行駛或急加速時，發動機噪音可能會較為明顯。這可能是由于發動機的設計或隔音措施不夠完善。解決方案是可以考慮做全車隔音處理，包括發動機艙隔音、車門隔音等，選用優質的隔音材料。 閱讀全文>>
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