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1、有，容易出現電腦板死機，帶來安全隱患。汽車刷一階是指在不動硬件的情況下通過改變ECU軟件參數來提升動力，這種改裝是成本最低的，能在硬件上保證在冗余度范圍，具體的參數調整包括噴油或點火提前角等，但是效果不太理想。2、壞處：（1）易出故障 閱讀全文>>
高爾夫 刷一階是很多玩車愛好者都會干的事情。通俗點說，就是給汽車的大腦ECU升級，解除一些限制，讓速度和力量有更好的爆發上限。只要硬件不動，年檢不管。一階刷車是指只需要改變ECU的軟件參數就可以提高動力，具體的參數調整包括進氣量 閱讀全文>>
高爾夫刷第一步60馬左右。刷第一步的缺點是：為了獲得更大的功率，刷ECU時過度調整噴油量會造成燃燒不充分，動力不足，有汽油味；提高了燃料質量要求。如果仍然使用92號或95號汽油，多數情況下會發生爆震。原廠馬力：220P，350N 閱讀全文>>
因為后勁不足，壓力不夠高改進排氣+刷ECU程序能把GTI的最大馬力提升至280匹（馬力提升意味著做功提升意味著單位時間燃燒更多汽油意味著需要更多氧氣！）。GTI的0T引擎是采用為小型的渦輪，（小渦輪延遲小加速響應快。第六代大眾高 閱讀全文>>
刷過 我國對改裝的限制一直不寬松，這源于改裝同樣帶來不小的風險。刷ECU程序能夠提升發動機的動力，同時也提高了其工作溫度。如果冷卻系統的改裝沒跟上的話，小則車輛罷工，嚴重點則有自燃風險。汽車刷ecu一階的影響有：刷過ecu后，車 閱讀全文>>
1、高爾夫1階程序能用6秒。根據相關信息查詢：高爾夫1階一般都在6秒多左右，起碼6秒8。不會對汽車有太大的損傷。2、當然這個四秒多不是2 一般都是靠5秒了更不建議的就是經常彈射，DSG變速箱彈出問題的不少，不過偶爾是肯定沒事的。 閱讀全文>>
高爾夫1階程序能用6秒。根據相關信息查詢：高爾夫1階一般都在6秒多左右，起碼6秒8。不會對汽車有太大的損傷。當然這個四秒多不是2 一般都是靠5秒了更不建議的就是經常彈射，DSG變速箱彈出問題的不少，不過偶爾是肯定沒事的。還有，你 閱讀全文>>
1、高爾夫刷了一階導致燃油燃燒不充分油耗變高了。根據查詢相關公開資料顯示，高爾夫刷一階后為了獲得更大的動力，刷ECU時將燃油噴射量調的過大，會造成燃燒不充分，造成油耗變高。2、對發動機壽命沒有影響。刷ECU會帶來一些負面影響：刷 閱讀全文>>
大多數車刷完一階程序后都能夠提升30到50馬力。刷一階程序可以增加30到50馬力的功率。只有渦輪增壓發動機才能通過刷程序提高動力。自然吸氣發動機不能通過刷程序來提高動力，因為自吸發動機不能用程序來調節進氣量。渦輪增壓技術在汽車發 閱讀全文>>
1、一般的德系發動機，刷一階都是可以的，主要是提高輸出，改善頓挫，對動力性并沒有翻天覆地的變化，但肯定能感覺到動力變強，只不過對發動機、變速箱壽命多少都會有一些影響，而且保修期內建議不要搞。2、高爾夫刷一階就是給汽車的大腦ECU 閱讀全文>>
GTI刷完階能合法上路。刷完直接的車是可以上路了，GTI是意大利語Grand Turismo的縮寫。Injektion汽油直噴技術。這種技術向發動機氣缸內直接噴射汽油和空氣的霧狀混合物，提高了燃料的利用率。在20世紀末完全取代化油器的 閱讀全文>>
有，容易出現電腦板死機，帶來安全隱患。汽車刷一階是指在不動硬件的情況下通過改變ECU軟件參數來提升動力，這種改裝是成本最低的，能在硬件上保證在冗余度范圍，具體的參數調整包括噴油或點火提前角等，但是效果不太理想。對發動機壽命沒有影 閱讀全文>>
汽車刷一階對車的影響：容易出現電腦版死機，帶來安全隱患；車對汽油的品質要求會變得更高；對溫度的要求更高；4S店可以拒保。刷ECU，在國內目前又稱ECU升級、汽車電腦升級、ECU改裝等。汽車刷ecu一階的影響有：刷過ecu后，車對 閱讀全文>>
(1)低溫會發出聲音，溫度升高，聲音變小甚至消失。產生噪音的原因是：活塞與氣缸壁的間隙過大；由于主軸承油槽的深度和寬度，活塞未對準；油壓低，潤滑不良。②溫度升高時有聲音，溫度降低時聲音減弱或消失。可能是因為車輛公里數多了，使用的年份久了， 閱讀全文>>
對溫度的要求比較高。引擎刷過 ecu后會超頻工作，沒有良好的冷卻系統將對發動機的壽命產生影響。首先對自吸發動機來說，刷ECU就是多此一舉，但是你非要刷也可以，只不過是帶來的動力提升不明顯。其次就是一些買菜代步車，本來對動力的需求就不高，而 閱讀全文>>
汽車刷ECU一階對車有影響。刷過ecu后，車對汽油的品質要求會變得更高。如果使用低質的汽油，則會損害車輛。對溫度的要求更高。刷過ecu后發動機超頻工作，沒有優秀的冷卻系統則會對發動機的壽命會有影響。刷1階對汽車有影響，刷一階就是刷ECU。 閱讀全文>>
接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉并達到高速。然后再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然后再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。機油，積碳，火花塞，濾芯，去4S店 閱讀全文>>
1、靠譜。Ea211是大眾新車使用的發動機，也是四缸發動機上第一臺采用閉缸系統的發動機。大眾的EA211發動機來說，刷一個一階程序，動力可以去到190匹馬力了，非常的靠譜，可以媲美其他運動型緊湊轎車了。2、ea211刷一階190馬力靠譜。 閱讀全文>>
因為后勁不足，壓力不夠高改進排氣+刷ECU程序能把GTI的最大馬力提升至280匹（馬力提升意味著做功提升意味著單位時間燃燒更多汽油意味著需要更多氧氣！）。GTI的0T引擎是采用為小型的渦輪，（小渦輪延遲小加速響應快。第六代大眾高爾夫GTI 閱讀全文>>
小編認為導致您愛車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。變速箱頓挫總的來說分為四種原因：電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個小閥芯是靠 閱讀全文>>
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