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福美來三代改裝進氣系統能增加的馬力數并非固定不變。 通常，更換全套進氣系統大約能提升 10 匹馬力。 改裝進氣提升馬力的原理在于增多進氣量，讓單位時間內進入汽缸的空氣變多，ECU 就會多噴油，燃燒更充分，發動機能量更大。 常見進氣改裝方式不 閱讀全文>>
要選擇適合自己車輛的扭矩轉速傳感器，您可以這么做。 先判斷待測量的扭矩類型，比如是動態扭矩還是靜態扭矩。靜態扭矩傳感器適合靜態、非連續旋轉的扭矩力值測量，轉速快或旋轉超 360 度就選動態扭矩傳感器。 還要考慮價格，靜態與動態扭矩傳感器價格 閱讀全文>>
檢修清洗節氣門后怠速轉速過高，原因主要有以下這些。 一是清洗掉節氣門積碳后，進氣通道變大，進氣量增加，導致怠速過高。 二是節氣門卡滯或關閉不嚴，影響進氣量控制，造成怠速轉速不穩定。 三是怠速控制閥故障、水溫傳感器故障、進氣系統漏氣、空調開關 閱讀全文>>
上汽大通 D90 低速轉速不穩熄火的原因有不少。 比如積碳太多，像節氣門、怠速馬達、進氣門、進氣管、燃燒室、火花塞、噴油嘴等部位，積碳多了會堵住怠速通道，導致怠速不穩甚至熄火。 碳罐出故障，會讓發動機工作時混合氣一直加濃，低速時收油就容易熄 閱讀全文>>
電動助力轉向系統的成本相比傳統轉向系統要高不少。 傳統轉向系統，像機械液壓助力轉向系統，結構簡單，主要由壓力流體控制閥、V 型傳動皮帶、儲油罐液壓泵、油管等構成，成本較低。 電動助力轉向系統則主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減速機構和 閱讀全文>>
48v 改 60v 不一定會增加耗電量。 通常情況下，48V 電瓶比如 10AH 耗電約 0.5 度，12 - 14AH 耗電約 0.7 度，17 - 20AH 耗電約 1 度。 48 伏改 60 伏電瓶后甚至可能省電，但充電可能變慢， 閱讀全文>>
安裝慢速充電樁的費用不是固定的，受多種因素影響。 一般來說，常見的 7 千瓦慢速充電樁設備價格通常在 1000 - 3000 元左右。 如果選擇充電設備主機配 10 個插座，在有遮擋的地方安裝，費用約 700 元。露天場所如停車場，選電 閱讀全文>>
奧迪原廠大燈和副廠大燈價格相差不少。 以奧迪 A4L 為例，原廠 LED 大燈總成報價在 2 萬至 3.4 萬元左右，矩陣大燈約 3.7 萬元左右，加上數百元至 1000 元不等的工時費，總費用從 3.3 萬到 4 萬元不等。副廠的適用于奧 閱讀全文>>
本田繽智 6 個故障燈亮去 4S 店維修費用大概如下： 節氣門有積碳，清洗積碳 4S 店 200 - 300 元，維修店 100 - 200 元，車主自費。 空氣濾清器堵塞，換濾芯 4S 店 200 - 300 元，維修店 100 - 閱讀全文>>
電瓶檢測儀檢測電瓶好壞的精度因儀器品牌、型號和功能的不同而有所差異。 一般來說，電壓測量精度能達到±（結果×0.1%+3mV），在電壓 0-9.99V 范圍內。 電流測量精度在電流 0-1.99A 時為±（結果×2.0%+3mA），在電 閱讀全文>>
發動機再制造的成本比新發動機低很多。 比如，一臺再制造發動機成本大概只有全新發動機的十分之一。像原本更換全新 EA888 發動機新機約 6 萬元，舊發動機置換收走后，只需再交 3 萬元就能換裝達到新機標準的再制造 EA888 發動機。扣除舊 閱讀全文>>
普桑改裝進氣系統增加的馬力很有限。 發動機動力由每循環做功大小和循環次數決定，像增大排量、上增壓系統、拉高轉速等能有效提高動力。 單純改裝進氣系統，不改變發動機運行參數，動力提升效果微乎其微。 即便換高流量的進氣裝置，像空氣濾芯和進氣歧管等 閱讀全文>>
汽車隔音處理后確實會增加車重，但增重不多。 一般全車隔音增重約 40 到 50 斤。這增重對以噸計的汽車總重影響很小，對動力和油耗影響也微乎其微。動力主要看出廠調教，增重幾十斤基本不會改變動力感受。 有效的隔音材料通常較輕，即便稍重些， 閱讀全文>>
汽車美容店去除車漆小黃點的費用不是一個固定值。 如果是灰塵雜質中的鐵成分氧化形成鐵銹導致的小黃點，用洗車泥及清潔劑清除，在 4S 店大概 100 - 200 元，維修店 100 元左右。 要是車漆老化發黃有黃點，全車噴漆的話，4S 店每 閱讀全文>>
油泵不上油的維修費用沒有固定標準，得看很多情況。 要是電池電量不足或壞了，換電池大概 50 到 100 美元。 燃油系統有毛病，像燃油泵、噴油器、燃油濾清器出問題，修得 100 到 300 美元。 點火系統不對勁，比如火花塞、點火線圈、分電 閱讀全文>>
長安逸動改裝剎車系統能在一定程度上提高性能。 更換加大剎車盤和多活塞剎車卡鉗，搭配高性能、耐高溫剎車片，如改裝雙活塞卡鉗，能提升 15%-20%。 換裝等級更高剎車油或金屬材質高壓剎車油管也有助于提升效果。 更換輪胎是提高剎車性能直接 閱讀全文>>
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