三元催化器損壞后能否修復？答案是視情況而定。 如果三元催化器出現破損或者變形，那就無法修復，只能更換新的。要是只是堵塞，情況不嚴重時可以清洗來恢復其性能，可堵塞特別嚴重的話，也得更換。 三元催化器是汽車排氣系統中極為重要的外部凈化裝置， 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

三元催化器的清洗頻率沒有固定標準，通常每 4 - 5 萬公里清洗一次較為適中。 在城市道路擁擠、車輛開開停停致使燃油不充分燃燒的情況下，每 3 萬公里清洗一次更好。 清洗頻率因人而異，還需根據用車情況和所在環境決定。比如經常跑高速的車， 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

鋰車載電池無法充電的原因和解決辦法有不少。 首先，如果是在超低溫環境中使用，鋰電池性能會下降。這時候可以把車子挪到溫暖的地方，比如溫度在 0 到 45 度之間，車子就能正常充電。冬天給車子蓋上車衣保持溫暖，先啟動車子預熱一會兒再充電。 其次 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

汽車三元催化的清洗方式有多種。 首先，如果汽車發動機存在故障，要先用檢測工具檢查并排除，比如因劣質燃油導致故障燈閃亮、氧傳感器故障，清除故障碼就行。清洗前，記得先給噴油嘴、節氣門、燃燒室清理積碳。 然后是具體的清洗方法。一是拆掉氧傳感器，從 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

三元催化器清洗方法主要有以下這些。 一是草酸溶液清洗。啟動發動機，待水溫正常后熄火，把兌水草酸溶液倒入專用設備，將設備輸出接頭與真空管連接。再次啟動發動機，把轉速控制在 2000 轉左右，打開流量控制閥，讓草酸溶液緩慢滴入進氣道，大概 30 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

電動車不充電的可能原因有不少。 先來說說充電器的問題，像輸入輸出沒電流、電路板內部線路接觸不良、保險絲斷掉、進水短路、插頭和電源插口連接不到位等，都會讓充電器沒法正常工作。 再就是電池方面，比如電池太久沒用進入休眠狀態，電池失水、極板硫化、 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

三元催化不是原裝影響大嗎？答案是不一定。 三元催化器主要作用是過濾發動機工作產生的污染物，轉化為水、氮和二氧化碳，減少大氣污染。位置在車輛底盤部分，車輛尾部排氣系統中間位置上方。 原廠三元催化器價格高但質量有保障，適配度接近 100%， 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

汽車不打火給手機充電能用的時間不是固定的。 一般來說，如果汽車電瓶狀態良好，大概能給手機充電 1 至 2 個小時。但要是電瓶電量本身不太足，那能充電的時間就會縮短。 汽車電瓶很重要，少了它汽車難以正常啟動。汽車啟動時，電子設備包括發動機 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

三元催化器在汽車底盤的排氣總管的第一段鼓包里，也在排氣歧管上，即排氣管的頭段，通常位于汽車排氣管的中部或接近后端的地方。 具體來說，找到汽車底部靠近后排座椅一側的排氣管，排氣管一般由兩段組成，中間有接頭連接，在排氣管的中間部分，類似于“Y 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

三元催化器是安裝在汽油機排氣系統中的機外凈化裝置。 它能把汽車尾氣中的有害氣體如一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物，通過氧化和還原作用轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣，從而優化尾氣排放，減少大氣污染。 三元催化器的歷史可追溯到 19 世紀末的法國 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

清洗三元催化器有多種方法。 先檢測汽車發動機是否有故障，有故障要先排除，比如因劣質燃油導致氧傳感器故障，清除故障碼就行。 清洗前先清理噴油嘴、節氣門、燃燒室的積碳。用專用工具拆掉氧傳感器，從前氧傳感器位置清洗。 一瓶清洗劑兌 5 - 6 升 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

買新電瓶需要充電嗎？答案是視情況而定。 新電瓶出廠通常是有電的，但不會很滿。如果新電瓶生產日期較近且未使用過，可以不充電直接使用。可要是生產日期久了，或者被試用過，那就需要充電。因為電瓶會自然放電，時間長了電量可能不足。 普通蓄電池使用 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

發電機不能充電的原因有很多。 比如調節器損壞，這可能是內部場效應管或達林頓管擊穿，導致勵磁電流失控，使得發電機輸出電壓升高。 磁場線圈斷裂，不僅會讓發電機無法充電，還可能損壞汽車其他零部件。 電卡卡住或滑環接觸不良，會影響電流傳輸。 儀表保 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

三元催化器里有殼體、減振層、載體和催化劑涂層這四部分。 其中的催化劑涂層包含多種金屬元素，比如鉑、鈰、銅、鐵、錳、鎳、鈀和銠等。 不同車型、不同批次的三元催化器，各類金屬的含量有所不同。像鉑、鈀、銠的含量對其回收價值影響較大。 三元催 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

三元催化器的清洗方法有不少，咱一個一個來說。 第一種，啟動發動機，等水溫正常后熄火。把兌水草酸溶液倒在專用設備里，設備輸出接頭連真空管。再啟動發動機，轉速保持 2000 轉上下，打開流量控制閥，讓草酸溶液慢慢滴進進氣道，大概 30 分鐘。完 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

三元催化器是汽車排氣系統里的關鍵部件，能把汽車尾氣中的有害氣體轉化為危害小的物質。那它能用多久呢？ 正常用的話，8 - 10 年或者 12 - 15 萬公里沒問題。 可要是汽油質量不行，發動機燃燒不完全，老是低速開，那就會讓它老化、損壞 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

發電機不能充電的原因有很多。 比如調節器損壞，壓調節器壞了是內部場效應管或達林頓管擊穿，使勵磁電流失控發電機輸出電壓會升高，要更換調節器。 磁場線圈斷裂，得更換磁場線圈。 電卡卡住或滑環接觸不良，要更換電卡。 儀表保險絲和發電機之間的連接斷 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

車打火不走能充電。 因為汽車啟動后，發動機工作通過皮帶將動力傳給發電機，發電機就能給電池充電。但要保證車內除發動機運轉外的所有電器關閉。 充電效率方面，行駛狀態高于怠速狀態。行駛時踩油門發動機轉速快，發電機動力源多，發電量和電池充電量增加。 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

三元催化器裝在汽車排氣總管的第一段鼓包內，通常在汽車底盤排氣歧管的第一個凸起處，形狀類似水壺。 它處于排氣系統歧管和消聲器中間，由殼體、阻尼層、載體和催化轉化器構成。 三元催化器是汽車排氣系統中極為重要的機外凈化裝置，能通過化學反應把汽車尾 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

汽車電瓶一般情況下不需要充電。因為汽車啟動時發動機運轉，會帶動發電機工作，產生的電流經穩壓變壓器，一部分供電器使用，另一部分給電瓶充電。只要發動機持續運轉，就能為電瓶充電。 但有些特殊情況則需要單獨充電。比如皮帶斷了、繼電器損壞，無法自動充 閱讀全文>>

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• 2024-12-07