發動機中修和大修的區別主要體現在以下幾個方面： 中修： 維修范圍：通常只涉及發動機的上部分或下部分，不需要分解發動機全部。 人員協作：多由少量多工種專業維修人員協作完成。 時間：普遍 1 到 2 天。 費用：相對較低，比如一般不超 閱讀全文>>

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• 2024-10-02

博世機油與其它機油的區別主要體現在以下幾個方面： 首先，基礎油來源不同。博世機油多為別家代工，采用進口三類加氫基礎油。 其次，機油標識有差別。比如博世 X7 未標注機油品質，而 X8 標注有全合成潤滑油標志。 再者，性能特點各異。博世 閱讀全文>>

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• 2024-10-02

鍛造碳纖維和普通碳纖維是有區別的。 先說原材料，鍛造碳纖維一般采用高強度碳纖維或其復合材料，普通碳纖維則多是軟質碳材料。 加工工藝上，鍛造碳纖維要先準備好原材料，在特定溫度和時間內進行一系列操作，以達到理想的拉伸強度等性能指標。普通碳纖 閱讀全文>>

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• 2024-10-02

W30 和 W40 機油的區別主要在以下幾個方面： 粘度方面：5W40 的粘度比 5W30 要大。這意味著 5W40 的油耗相對會高些。 低溫性能：雖然兩者適用的最低環境溫度相同，但 5W30 在低溫下的黏度表現更好，其低溫流動性更出色 閱讀全文>>

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• 2024-10-02

LED 燈 H1 到 H11 有不少區別。 H1 是單絲單腳的，主要用于遠光燈，能提供較遠的照明距離，亮度較高。 H3 比較特殊，一般用于日系車，在其他車輛上較少見。 H4 是雙絲三腳燈泡，近光和遠光都集成在一個燈泡里，標準功率配置有 閱讀全文>>

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• 2024-10-01

改色膜 PVC 和 PET 的區別主要體現在以下幾個方面： 先說性質，PET 的收縮率能高達 80%，一般復雜瓶體常選它作標簽材料，溫度收縮變化較平穩。而 PVC 是應用廣泛的熱收縮標簽膜材料，成本低、透明度好，收縮率在 40%到 60% 閱讀全文>>

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• 2024-10-01

空調濾芯活性炭和非活性炭的區別主要有以下幾點： 首先，活性炭的空調濾芯在高效濾紙上多了一層高效過濾竹炭，能完全過濾 PM2.5，吸附車內異味、甲醛、苯等有毒氣體，而非活性炭的只有一層高效過濾濾紙，過濾效果相對較弱。在灰塵霧霾多的環境，活性 閱讀全文>>

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• 2024-10-01

碳酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池在多個方面存在區別。 從能量密度來看，碳酸鋰電池通常更高。這意味著在相同體積或重量下，它能存儲更多的電能，使得車輛的續航里程相對更長。而磷酸鐵鋰電池的能量密度相對較低。 在安全性方面，磷酸鐵鋰電池表現更出色。它在 閱讀全文>>

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• 2024-10-01

上汽大通 G10 換三元催化器要注意這些： 首先，要選正規汽車維修店，保證用的三元催化器符合國家標準，是原車相同的原廠部件。一般國產車 8 萬至 10 萬公里左右換，進口車 16 萬至 20 萬公里左右換。 其次，換之前要檢查排氣系統有 閱讀全文>>

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• 2024-09-30

2020 款紅旗 H5 的三元催化是相當不錯的。 三元催化器也叫三元催化轉化器，主要用于減少汽車尾氣中的有害排放物。紅旗 H5 的三元催化器能針對一氧化碳、氮氧化物和碳氫化合物這三種有害物質展開轉化反應，通過化學反應把它們變成無害的二氧化 閱讀全文>>

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• 2024-09-26

三元催化是汽車排氣系統中非常重要的部件，作用可大啦！ 它能把汽車尾氣中的一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）和氮氧化物（NOx）等有害氣體，通過氧化還原反應，轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣。 具體來說，當高溫的汽車尾氣經過三元催化器時， 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

渦輪增壓專用火花塞和普通火花塞有不少區別。 首先，熱值不同。渦輪增壓發動機燃燒后的缸溫高于一般發動機，這就要求渦輪增壓專用火花塞有更好的散熱功能，以防止溫度過高引發異常點火。 其次，放電電壓不同。由于渦輪增壓發動機的工作環境特殊，對火花 閱讀全文>>

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• 2024-09-22

愛瑪嵐圖 G168 配備的鋰電池是引擎 MAX 聚能電池，性能相當不錯。 在容量方面進行了升級，標準載重狀態下以 25km/h 的時速行駛，最大續航可達 100 公里，能滿足通勤距離較長或者經常使用電動車出行的人的需求，減少頻繁充電的麻煩 閱讀全文>>

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• 2024-09-15

上汽大通 V90 三元催化器的價格沒有一個固定的標準。 一般來說，在 4S 店更換大概需要 1500 元左右。但這只是一個參考，實際價格會因多種因素有所不同。 如果是正品的，包含工時費大概需要 2000 元左右，各地價格會有變化。車型不一樣 閱讀全文>>

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• 2024-09-13

上汽大通 V80 三元催化器再生主要有以下兩種方式： 一是使用診斷儀。找到軟件管理，再找到 gpf 服務再生，點擊開始，它就會對三元催化進行加熱。操作前需敞開前機蓋，并準備好滅火器和風扇來降溫，因為此操作會使排氣管加熱到通紅，有一定安全隱 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-09-13

上汽大通 G10 的三元催化器在排氣管里。 順著從發動機艙出來的管子，首先會看到發動機的后氧傳感器，往后的第一個大鼓包里面裝的就是三元催化器。 三元催化器很重要，它能把發動機排出的有毒有害氣體，通過接觸陶瓷蜂窩狀的稀有金屬，在高溫下發生反應 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-09-13

上汽大通 T60 柴油機三元催化還是不錯的。 但如果出現問題，可能會帶來一些麻煩。 比如說，如果三元催化器堵塞，車可能會沒勁，還可能出現剛起動油門能加到 4000 轉，大約 1 分鐘后故障燈一閃一閃，油門就加不到 3000 轉的情況，這時候 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-09-13

上汽大通 T90 的三元催化器總成整體表現不錯。 三元催化器安裝在排氣系統上，負責處理發動機尾氣，讓汽車排放更環保。 三元催化器的原理是提供處理尾氣的場所和環境。場所是蜂窩狀結構，讓尾氣均勻充分接觸；環境是小孔內壁的貴金屬催化劑，在高溫下使 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-09-13

上汽大通 V80 三元催化的拆卸步驟如下： 首先要拆下氧傳感器。 然后拆下前排氣管與中間排氣管的 2 個緊固螺栓和 2 個緊固螺母，再用套筒扳手拆下前排氣管與預熱式三元催化轉換器的 3 個緊固螺母，拆下前排氣管和密封墊片。 接著拆進氣 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-09-12

奧迪 A4L 三元催化出現問題，維修方法得看具體情況。 要是輕微堵塞或中毒，不用急著換新，可以先拆下來用專門的清洗液清洗，從下面進上面抽取清洗液，大概一兩個小時，清洗后還能修復內部陶瓷體。 自己動手清洗也行，去化工商店買五百克草酸用五公斤開 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-09-12