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三元催化的基本工作原理是高溫廢氣根據凈化處理設備排放時，三元催化器中的凈化劑會提高CO、HC和NOx的活性，促進其氧化還原反應的化學變化。10萬公里沒洗過三元催化器10萬公里的三元催化器，要看情況決定是否清洗。清洗三元催化器并不 閱讀全文>>
去年一月，范曉在上海買了一輛別克君威。今年年初，他從安徽來海口打工，開的車。然而，從今年7月份開始，故障燈頻繁亮起，壞事接踵而至。去年1月，范曉在上海購買了這輛別克君威轎車。今年年初，他因工作原因來到海口。但在7月份，儀表板上突然出現 閱讀全文>>
汽車換三元催化器后異響，是因為外殼損壞，濾芯損壞造成的。外殼破裂:去修理廠找修理工焊接。不建議車主自己拆卸三元催化器，因為三元催化器的拆卸還涉及到氧傳感器的拆卸，需要一定的技術儲備才能完成。。過濾器損壞:再次更換。三元催化轉化器的壽命:三元 閱讀全文>>
更換三元催化器可以通過年檢，更換新的三元催化器可以更好的通過年檢，達到排放標準。三元催化器的作用是將汽車掃過的有害氣體轉化為無害氣體。汽車尾氣中的主要有害氣體是一氧化碳(CO)、氮氧化物(NO)和碳氫化合物(HC)。三元催化是利用某些化學物 閱讀全文>>
兩種情況：1、不需要更換，可以對三元催化劑進行維修，維修完成后可以正常使用。2、需要更換，三元催化器故障燈亮后，無法通過維修的方式來處理，只能夠更換車輛的三元催化器。 閱讀全文>>
汽車三元催化器壞了怎么辦？當然是換掉了噢！如果是清洗修復的話，一般也用不了多久，還不如一次性換掉，省時省力。 汽車三元催化器是尾氣排放是否達標的重要部件之一。三元催化器如果堵了，堵的不是很嚴重會影響車輛加速無力，甚至亮發動機故障燈，如果堵 閱讀全文>>
比亞迪e5磷酸鐵鋰電池可以換三元鋰電，比亞迪e5最大的變化是將磷酸鐵鋰電池升級為三元鋰電池，使NEDC綜合工況續航里程可達400km，60km/h等速狀態下續航里程可達480km。 閱讀全文>>
可以。刀片電池真實壽命比三元鋰長電動汽車保值率低，其中一大原因是電池的使用壽命相對較短，而刀片電池相對較好地改善了這一問題。本身磷酸鐵鋰電池因為材料的原因壽命就要比三元鋰電池更高，再加上刀片電池是進一步優化的磷酸鐵鋰電池，所以它循環充放電3000次以上都沒有問題。 閱讀全文>>
三元催化器有必要換嗎 如果是破損了就需要更換，如果只是堵塞則不需要。原廠的三元催化，一般30萬公里之內基本不需要更換，可以通過合適的方法清洗還原。修理廠為了賺取利潤，一般你尾氣不合格會讓你更換新的三元催化，而目前市場上出 閱讀全文>>
三元催化多久換一次 三元催化并沒有固定的更換周期，只要這個部件壞了，那就需要更換了，如果沒有壞，那是不需要更換的。 汽車上都是有三元催化器的，如果沒有三元催化器，那尾氣中的污染物質會超標，這樣會污染環境。 三元催 閱讀全文>>
一萬到兩萬公里更換一次，三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。 閱讀全文>>
汽車三元催化器正常使用情況下是不需要更換的，只要定期清洗就可以了，如果三元催化器外殼損壞或排氣尾管排出顆粒，均需更換。感覺到車輛費油、動力下降時，需檢查三元催化并按需清洗車輛每次做清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護時，最好順便清洗三元催化；車輛在上年檢前最好也對三元催化進行清洗。 閱讀全文>>
老化的三元催化器是非常容易堵塞的，這時需要及時更換。堵塞工作下的三元催化器工作溫度會升高，在這種情況下三元催化器前端形成高溫燒結堵塞。高溫燒結堵塞，此階段表現為動力嚴重下降，經常熄火，嚴重時排氣管燒紅，甚至造成車輛自燃。 閱讀全文>>
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