比亞迪F0下游氧傳感器加熱控制電路開路，別慌，咱這么處理。 先檢查氧傳感器的線路連接，看看插頭松沒松，接觸好不好，線路有沒有破損，有問(wèn)題就重新插緊插頭，把破損線路修好。 再用專業(yè)檢測(cè)設(shè)備查查氧傳感器本身壞沒壞，壞了就換新的。 別忘了排 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

大眾途觀加速踏板發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)出現(xiàn)異響，別慌，咱們來(lái)解決。 可能是正時(shí)鏈條張緊器故障，像里面缺單向閥，排氣凸輪軸鏈條張緊力不夠就會(huì)異響，得換正時(shí)鏈條張緊器。 發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)出問(wèn)題也會(huì)這樣，比如進(jìn)氣凸輪軸左右曠動(dòng)，正時(shí)沒對(duì)好，得重新拆裝 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

如果您的寶馬 520Li 轎車機(jī)油油位傳感器出現(xiàn)故障，別慌，咱們來(lái)一步步處理。 先瞅瞅線路和插頭，看有沒有松動(dòng)、破損或者腐蝕的地方，有的話趕緊修復(fù)或者換新的。 然后瞧瞧傳感器本身，這可能得用專業(yè)檢測(cè)設(shè)備來(lái)確定有沒有損壞，壞了就得換新。 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

曲軸連桿是內(nèi)燃機(jī)、蒸汽機(jī)等往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)中的關(guān)鍵部件，連接著活塞和曲軸。它能將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而輸出動(dòng)力。 連桿從結(jié)構(gòu)上分為單桿式連桿、交叉式連桿和主副式連桿。連桿組由連桿體、連桿大頭蓋、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

無(wú)內(nèi)胎輪胎，也就是真空胎，那是相當(dāng)不錯(cuò)的。 為啥這么說(shuō)？安全性方面，它沒有內(nèi)胎和外胎的摩擦，散熱快，爆胎幾率大大降低。就算被刺扎了，漏氣也慢，還有專門氣密層，安全有保障。 經(jīng)濟(jì)上，它沒內(nèi)胎，結(jié)構(gòu)合理，質(zhì)量輕，滾動(dòng)阻力小，能省燃油 2%到 3 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

汽車轉(zhuǎn)角傳感器一般安裝在以下幾個(gè)位置： 轉(zhuǎn)向柱的底部、轉(zhuǎn)向鎖開關(guān)和轉(zhuǎn)向盤之間的轉(zhuǎn)向柱上、轉(zhuǎn)向管柱最下面、方向盤下方的方向柱內(nèi)、方向盤下面的游絲上。 它由光電耦合元件和開孔槽板等構(gòu)成，其中光電耦合元件為發(fā)光二極管和光敏晶體管，開孔槽板置于 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

氧傳感器的檢查方法不少。 首先是萬(wàn)用表測(cè)電壓法，讓氧傳感器工作，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2500r/min 運(yùn)轉(zhuǎn)約 90 秒，尾氣濃時(shí)輸出電壓 0.9～1V，尾氣稀時(shí) 0～0.1V，工作溫度低于 360℃無(wú)信號(hào)。 其次是氧傳感器檢查儀檢查法，跟萬(wàn)用表測(cè) 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

凱美瑞傳感器位置有多個(gè)。 氧傳感器在排氣管上，能監(jiān)測(cè)燃燒后的氣體，借此判斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀況，比如燃燒是否充分、混合程度是稀還是濃。 輪速傳感器裝在每個(gè)車輪的輪轂處，采集汽車轉(zhuǎn)速，能知道汽車有無(wú)打滑。 水溫傳感器安在節(jié)溫器旁，把冷卻水溫度變成電 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

氧含量傳感器是測(cè)量特定環(huán)境中氧氣濃度并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的裝置。 它工作原理多樣。比如，氧化鋯氧傳感器在一定條件下利用氧化鋯內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差產(chǎn)生電位差，濃度差越大，電位差越大。環(huán)境溫度電化學(xué)氧傳感器當(dāng)氧分子通過(guò)半透膜擴(kuò)散時(shí)，在陰極被還原形 閱讀全文>>

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• 2025-02-01

極氪001 有信號(hào)沒網(wǎng)的情況可能由以下原因造成。 在停車場(chǎng)等地方，比如地下或封閉位置，信號(hào)覆蓋差，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)弱甚至無(wú)。 車機(jī)系統(tǒng)故障會(huì)影響網(wǎng)絡(luò)連接模塊工作。 車輛網(wǎng)絡(luò)模塊損壞，硬件有問(wèn)題就無(wú)法連網(wǎng)。 運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定，所在地區(qū)有臨 閱讀全文>>

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• 2025-02-01

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高指的是發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)超過(guò)了正常的范圍。正常情況下，不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)都有其相應(yīng)的合理轉(zhuǎn)速區(qū)間。 導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高的原因有很多。燃油方面，燃油質(zhì)量差，燃燒效率降低，就可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，轉(zhuǎn)速升高；還有燃油供應(yīng)過(guò)多，也會(huì)造 閱讀全文>>

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• 2025-02-01

極氪 007 無(wú)燈幕改裝這事，咱來(lái)好好說(shuō)道說(shuō)道。 從外觀上講，車頭部分，原來(lái)的貫穿式燈幕大燈變成車身同色封死面板，下方細(xì)長(zhǎng)貫穿式 LED 燈帶被黑色燈罩蓋住，車標(biāo)移到機(jī)蓋上，扁平梯形下格柵上方多了凸起，整體簡(jiǎn)潔。 車身側(cè)面和尾部變化不大 閱讀全文>>

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• 2025-01-31

速騰傳感器更換其實(shí)不復(fù)雜。 首先要拔下插頭，鑰匙打開二檔，用電壓表測(cè)電源線有無(wú)電壓輸出。 然后用表確定搭鐵線，把一根表棒連確定好的電源線，另一根連其他兩根線，能測(cè)出電壓的就是搭鐵線，剩下的就是信號(hào)線。 接著關(guān)閉鑰匙引出信號(hào)線，插回插頭啟動(dòng)發(fā) 閱讀全文>>

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• 2025-01-31

曲軸的價(jià)格并不是固定不變的，它受到很多因素影響。 一般普通車輛的曲軸價(jià)格大概在幾百元到一千多元。比如啟辰 D60 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸大概 200 到 300 元。像豐田凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸市場(chǎng)售價(jià) 1299 元。 如果是高端車型，像一些進(jìn)口奔馳、重 閱讀全文>>

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• 2025-01-31

問(wèn)界m7充電線無(wú)反應(yīng)可能由多種原因?qū)е隆?比如充電設(shè)備故障，像充電插頭、充電線的硬件損壞或軟件存在漏洞；車載系統(tǒng)故障，軟件出錯(cuò)無(wú)法識(shí)別充電設(shè)備和狀態(tài)；線路故障，包括短路、斷路、接觸不良；貼膜進(jìn)水影響充電功能；電池健康狀態(tài)不佳，像電池老化、單 閱讀全文>>

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• 2025-01-30

上汽大通 T70 氧傳感器出問(wèn)題的情況不少見。要是遇到故障燈反復(fù)亮，別慌，咱有辦法。 先查看故障碼，弄清楚是哪個(gè)部件的問(wèn)題。然后清洗節(jié)氣門和進(jìn)氣道積碳，重新匹配節(jié)氣門。 要是氧傳感器損壞，油嘴有毛病，就得更換。再檢查下汽油或柴油質(zhì)量，換個(gè)靠 閱讀全文>>

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• 2025-01-30

上汽大通第二進(jìn)氣傳感器有多種類型和型號(hào)，適用于大通 V80、G10、T60、V90 等車型。價(jià)格從一百多元到幾百元不等，因型號(hào)、品牌、適配車型而異。 進(jìn)氣溫度傳感器是負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，溫度變化會(huì)改電阻阻值進(jìn)而影響電壓信號(hào)，冷車時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)水 閱讀全文>>

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• 2025-01-30

上汽大通 G50 的氧傳感器很重要，它能監(jiān)測(cè)廢氣中的氧含量給 PCM 反饋。 中心元件是氧化鋯陶瓷，有兩個(gè)白金電極，分別接觸空氣和廢氣。 有電加熱式的，升溫快還能保持熱態(tài)。PCM 給它施加 450 毫伏參考電壓然后比較。 混合氣濃時(shí)空 閱讀全文>>

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• 2025-01-29

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的材質(zhì)主要有球墨鑄鐵、鋼、鑄鐵、鋁合金等。 球墨鑄鐵具有良好切削性能，能進(jìn)行各種熱處理和表面強(qiáng)化處理，提高抗疲勞強(qiáng)度、硬度和耐磨性，成本約為調(diào)質(zhì)鋼曲軸的三分之一，在國(guó)內(nèi)外廣泛應(yīng)用，國(guó)內(nèi)中小型功率柴油機(jī)曲軸多采用球墨鑄鐵。 鋼質(zhì) 閱讀全文>>

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• 2025-01-28

大眾朗逸轉(zhuǎn)速表傳感器的位置不是固定的，常見的位置有以下幾處。 一是在變速箱輸出軸位置，這是比較常見的地方，能很好收集信息傳遞給行車電腦，保證車輛正常運(yùn)行。 二是位于變速器的前端，就在輸出軸附近。 三是有些在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪或曲軸皮帶輪附近，比如 閱讀全文>>

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• 2025-01-28