上汽大通 G10 自動(dòng)擋變速箱熱車鎖檔可能有以下原因：1. 液力變矩器故障：它起到離合器、增扭、液力耦合和鎖止等作用。如果液力變矩器出現(xiàn)問題，比如內(nèi)部零件損壞或磨損，就可能導(dǎo)致熱車鎖檔。2. 變速箱油問題：油液流動(dòng)性差、變質(zhì)或缺少，會(huì)影響變 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

上汽大通 G10 變速箱油的添加量取決于換油方式。如果采用重力換油，一般只能換出自動(dòng)變速箱全系統(tǒng)內(nèi)一半的油液，大約 6 - 7 升。但這種方式無法徹底更換變速箱內(nèi)的油液，因?yàn)檫�有一半舊油液存留在自動(dòng)變速箱的液壓系統(tǒng)及液力變矩器內(nèi)。若使用循環(huán) 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

上汽大通 MAXUS 2.0T 汽油自動(dòng)尊享版，有不少亮點(diǎn)，但也存在一些小瑕疵。先說優(yōu)點(diǎn)。空間方面表現(xiàn)出色，車長 5198mm、寬 1980mm、高 1928mm，軸距 3198mm，7 座的布局，無論是乘坐還是載物，空間都很充裕。動(dòng)力也不 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

上汽大通 G20 搭載的是一款 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，具有 224 馬力和 350 牛米的最大扭矩。它采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)更高效的燃油噴射，提升燃燒效率。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)使用了鋁合金缸蓋缸體，有助于減輕整體重量， 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

上汽大通 G10 商務(wù)車的變速箱撥叉存在一些問題。不少車主反映，這款車的變速箱故障較為常見，比如異響、頓挫、不走車等。造成這些問題的原因主要有以下幾點(diǎn)：1. 軸承、銅套磨損：由于這款車被用于拉貨，載重較大，導(dǎo)致軸承承受的扭矩增加，容易出現(xiàn)磨 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

上汽大通 V80 的 AMT 自動(dòng)變速箱，情況是這樣的。從品牌來說，它是上汽齒生產(chǎn)的，像通用賽歐等車也在用，經(jīng)過了多年市場檢驗(yàn)，品質(zhì)相對(duì)可靠。在使用感受方面，剛開始可能會(huì)有頓挫感，特別是前三檔，升檔時(shí)較為明顯，不過用的時(shí)間長了會(huì)逐漸順暢。但 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

上汽大通 G50 這款車的變速箱，1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)配的是 6 速手動(dòng)變速箱，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 7 速雙離合變速箱。這臺(tái) 7 速雙離合變速箱整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。它在頓挫感的抑制方面做得還不錯(cuò)，很輕微，日常駕駛時(shí)不太容易察覺到。但急加速時(shí) 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

上汽大通 G50 報(bào)氣囊報(bào) B10C11B 可能有以下原因：1. 氣囊系統(tǒng)的傳感器故障：可能是碰撞傳感器、加速度傳感器等出現(xiàn)損壞或工作異常，導(dǎo)致錯(cuò)誤的信號(hào)傳輸，從而引發(fā)故障碼。2. 氣囊線路問題：比如線路老化、破損、接觸不良，使得信號(hào)傳輸受 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

上汽大通 V80 自動(dòng)擋變速箱整體表現(xiàn)有優(yōu)點(diǎn)也有不足。優(yōu)點(diǎn)方面，它用的是第 4 代馬瑞利 amt 變速箱，與新世代全順 Pro 是一個(gè)牌子，和 F1 賽車變速箱來自相同的供應(yīng)商，駕駛感受不錯(cuò)，能帶來一定的賽車級(jí)別體驗(yàn)。其具備智能離合和自動(dòng)換 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

上汽大通 SH6521C1-A 輕客的報(bào)價(jià)在 13.38 - 26.98 萬元之間。這款車的車身長度為 5168mm，寬度 1980mm，高度 1928mm。座位數(shù)有 4、5、6、7、8、9 多種選擇。其發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 20L4E，發(fā)動(dòng)機(jī)功率 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

上汽大通的 DCT 變速箱有干式也有濕式的。比如老款車型使用的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 7 速干式雙離合變速箱，而新款上汽大通 D60 換裝了 7 速濕式雙離合變速箱。干式雙離合的離合器片直接與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接觸，通過空氣冷卻，結(jié)構(gòu)簡單，成本 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

上汽大通 G10 2.4 變速箱異響的原因主要有以下幾點(diǎn)：一是軸承、銅套磨損，這是常見現(xiàn)象。此款變速箱本應(yīng)只用在商務(wù)車上，但在大通 G10 上使用，很多車主用其拉貨，貨物太多太重，導(dǎo)致軸承承受的扭矩過大。二是行星架里卡了碎片，固定行星架的套 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

上汽大通 D60 的室內(nèi)保險(xiǎn)盒位于駕駛員側(cè)下儲(chǔ)物盒的后方。駕駛艙保險(xiǎn)絲盒內(nèi)的保險(xiǎn)絲可通過駕駛員側(cè)下儲(chǔ)物盒蓋背面標(biāo)簽加以識(shí)別。這里面的保險(xiǎn)絲規(guī)格不同，功能也各異。比如，F(xiàn)S01 是 5A 的，負(fù)責(zé) EPS（電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向）和 HUD（抬頭顯示） 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

上汽大通 MAXUS D90 Pro 的油箱廠家參數(shù)是 75 升，但有人加過 84 升多。實(shí)際測試中，油針到底時(shí)加油量平均數(shù)在 68 升左右。按計(jì)算，油針到底還能跑七八十公里。汽油版 D90 Pro 的油耗方面，廠家給出的市區(qū)、市效、綜合油 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

上汽大通 V80 的 AMT 變速箱品牌主要是上汽齒。上汽齒的 AMT 變速箱經(jīng)過了市場多年的檢驗(yàn)，品質(zhì)相對(duì)可靠。通用賽歐等車型也有使用，有著一定的用戶基礎(chǔ)。在使用初期，可能會(huì)存在一些頓挫感，但隨著使用時(shí)間的增加，會(huì)變得越來越順暢。正常行駛 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

上汽大通 T60 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)通常在以下幾個(gè)位置：1. 發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，靠近駕駛員一側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)正上方。您需要打開引擎艙蓋仔細(xì)尋找，不過具體位置可能因車型不同而略有差異，一般是在發(fā)動(dòng)機(jī)的正前方或上方。2. 發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的連接處，通常是 7 到 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

上汽大通 T70 的百公里加速時(shí)間會(huì)因車型和配置的不同而有所差異。比如上汽大通 MAXUS T70 旅行版，其采用上汽π系列的 2.0T 汽油機(jī)，匹配采埃孚的 8AT 變速箱，最大輸出功率為 157kW，峰值扭矩達(dá)到 350N·m，實(shí)測百公 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

上汽大通 V80 自動(dòng)變速箱的加油口在半軸旁邊。上汽大通 V80 的 AMT 智能手動(dòng)變速箱，本質(zhì)上還是手動(dòng)變速箱，只是在其外掛了一套電子自動(dòng)控制的換擋機(jī)構(gòu)。對(duì)于這款變速箱的用油，保養(yǎng)手冊(cè)上要求 1 萬公里就要更換。但有些朋友認(rèn)為不用換，其 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

上汽大通的部分車型配備了 8AT 變速箱，不同車型所采用的 8AT 變速箱品牌有所不同。比如上汽大通 V90 新款，其新增的 8AT 變速箱為采埃孚品牌。這款變速箱的加入，使得傳動(dòng)效率得到提升，能為車輛帶來更出色的動(dòng)力表現(xiàn)。而上汽大通 G9 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

上汽大通 V80 的 6AMT 變速箱是來自菲亞特馬瑞利的一款機(jī)械式自動(dòng)變速箱。它通過電腦控制一套液壓或者電磁結(jié)合的離合器來進(jìn)行動(dòng)力的傳遞或切斷，齒輪組是傳統(tǒng)機(jī)械變速箱的普通交錯(cuò)型齒輪。這種變速箱在使用時(shí)有一些特點(diǎn)。比如，前三檔頓挫感相對(duì)較 閱讀全文>>

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• 2024-09-01