是的，路口導(dǎo)向線用于輔助車輛轉(zhuǎn)彎行駛是正確的。特別是左轉(zhuǎn)導(dǎo)向線，這種線是一種導(dǎo)流線，主要是為了引導(dǎo)車輛進(jìn)行左轉(zhuǎn)。在一些設(shè)計(jì)不太規(guī)則或比較開(kāi)闊的路口，這樣的左轉(zhuǎn)虛線能夠幫助車主避免走錯(cuò)。此外，路口導(dǎo)向線和左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)有一些區(qū)別。左轉(zhuǎn) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-06

當(dāng)主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)功能范圍受限時(shí)，我們首先要了解“主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)功能”是指哪個(gè)部位的零件，并明確“范圍受限”是什么故障。事實(shí)上，“主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)功能”就是我們?nèi)粘Ｋ�說(shuō)的“剎車助力”。因此，“主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)功能范圍受限”就意味著“剎車助 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-30

使用2019款榮威rx5手動(dòng)擋上坡輔助的方法：1、在上坡路段走走停停的路況中防止起步時(shí)車輛意外地溜車，請(qǐng)?jiān)谄鸩角鞍阎苿?dòng)踏板深踩住幾秒鐘。坡道起步輔助系統(tǒng)有助于駕駛員在上坡時(shí)將汽車起步，并防止起步時(shí)產(chǎn)生溜車現(xiàn)象；2、同時(shí)滿足 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-30

model3基礎(chǔ)版輔助駕駛功能包括：1、駕駛員疲勞探測(cè)：該功能能夠識(shí)別駕駛員的疲勞狀態(tài)，并通過(guò)計(jì)算疲勞指數(shù)來(lái)提醒駕駛員注意休息，避免疲勞駕駛。2、智能大燈控制：該功能可以自動(dòng)調(diào)整大燈的亮度，確保最佳道路照明效果，提高夜間行 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-30

轉(zhuǎn)向輔助燈不亮可能的原因有很多，包括斷路、閃光繼電器故障、觸點(diǎn)間隙過(guò)大等因素；打開(kāi)閃光繼電器蓋，檢查線圈、電阻是否完好。如果電阻發(fā)熱，而觸點(diǎn)又不能閉合時(shí)，可按下活動(dòng)觸點(diǎn)；此時(shí)若轉(zhuǎn)向燈亮，表明繼電器有故障。觸點(diǎn)間隙過(guò)大時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-30

凱迪拉克CT6泊車輔助關(guān)閉后如何再次開(kāi)啟呢？只需要按下泊車輔助系統(tǒng)按鈕即可。需要注意的是，自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)(APA)(如裝備)只能尋找平行或垂直的停車位并將車輛泊入。在使用自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)時(shí)，系統(tǒng)可以控制制動(dòng)器，但是駕駛員仍然需要進(jìn)行 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-30

大眾凌渡2019款 280TSI DSG豪華版可以選配泊車輔助系統(tǒng)。泊車輔助系統(tǒng)可以幫助車主找到合適的停車位并將車輛停到車位中，對(duì)于新手或者泊車技術(shù)一般的車主非常實(shí)用。大眾凌渡泊車輔助系統(tǒng)可以參考以下的操作步驟。1、打開(kāi)泊車輔助 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-30

輔助車道直行的不可以右轉(zhuǎn)彎的：根據(jù)道路交通安全法律，輔助車道直行的車輛不得進(jìn)行右轉(zhuǎn)彎行為。具體情況可能因路段而異，一般情況下，普通電子眼無(wú)法抓拍這種違章行為。只有24小時(shí)攝像電子眼，且有人工操作的電子眼才能抓拍到此種違章情況； 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-30

車道保持輔助系統(tǒng)的開(kāi)啟方法十分簡(jiǎn)單。首先，在智能駕駛控制界面上，您可以找到一個(gè)標(biāo)簽為“車道維護(hù)輔助”的按鈕。通過(guò)輕觸此按鈕，您就能輕松地打開(kāi)或關(guān)閉車道保持輔助功能。然而，值得注意的是，車道維護(hù)輔助功能主要適用于公路行駛以及其他道 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-30

泊車?yán)走_(dá)顯示當(dāng)前不可用可能是壞了，建議到維修店用電腦檢測(cè)：1、倒車?yán)走_(dá)探頭只針對(duì)車輛倒車時(shí)車輛后部一定范圍內(nèi)障礙物起報(bào)警作用，雷達(dá)探頭只裝在車輛后部（一般在后保險(xiǎn)杠上）；2、而泊車?yán)走_(dá)則是對(duì)車輛周邊較大范圍內(nèi)所有障礙物都會(huì) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-30

奔馳車道保持輔助系統(tǒng)的使用方法：1、可在視聽(tīng)系統(tǒng)顯示屏上拉起智能駕駛控制界面，觸摸“車道維護(hù)輔助”按鈕，可打開(kāi)或關(guān)閉車道保持輔助功能；2、需要注意，由于車道維護(hù)輔助功能是為公路上的車輛和其他道路上的良好條件而設(shè)計(jì)的，所以當(dāng) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-30

坡道起步輔助故障的原因及解決辦法： 1、坡道起步輔助功能故障可能是由傳感器故障導(dǎo)致的。坡道輔助系統(tǒng)主要依賴于兩個(gè)傳感器進(jìn)行工作，即車體縱向位置平衡傳感器和輪胎力矩傳感器。一旦傳感器出現(xiàn)故障，坡道起步輔助功能將無(wú)法正常使用。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-30

輔助駕駛指自動(dòng)駕駛，其中L0-L5是指自動(dòng)駕駛技術(shù)水平從0到5遞增，共6級(jí)。 智能駕駛L0至L5定義 L0級(jí)，手動(dòng)駕駛，根據(jù)SAE的定義，這個(gè)級(jí)別完全由駕駛員操作，包括轉(zhuǎn)向、剎車、油門等，駕駛員可以自己判斷，車輛只負(fù)責(zé)執(zhí)行 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-30

model3基礎(chǔ)版輔助駕駛功能如下：1、駕駛員疲勞探測(cè)：能識(shí)別到駕駛員的疲勞狀態(tài)。該功能將這種反應(yīng)模式的頻率和強(qiáng)度與其他數(shù)據(jù)如車速、時(shí)間或轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的操作組合在一起由此計(jì)算出疲勞指數(shù)。如果這個(gè)指數(shù)超過(guò)一個(gè)預(yù)定義的值就會(huì)給駕駛員提 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-29

當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛的輔助蓄電池出現(xiàn)故障時(shí)，機(jī)動(dòng)車輛仍然可以正常行駛，因?yàn)檩o助蓄電池故障并不會(huì)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的正常行駛造成影響。但是，需要注意的是，故障出現(xiàn)后，機(jī)動(dòng)車輛的自動(dòng)啟停系統(tǒng)將失效。此外，機(jī)動(dòng)車輛的蓄電池一般可以使用三年左右，具體使用時(shí)間取決于具 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-29

后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向是一項(xiàng)汽車技術(shù)，它能夠在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，使后輪產(chǎn)生一定程度的轉(zhuǎn)向角度，提高車輛的機(jī)動(dòng)性和穩(wěn)定性。雖然有些車輛的后輪轉(zhuǎn)向角度很小，但在高速行駛和過(guò)彎時(shí)，這種小角度的轉(zhuǎn)向可以起到關(guān)鍵作用。例如，富康車的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向通常只提供同相 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-29

汽車的并線輔助，也稱為盲區(qū)監(jiān)測(cè)，是一項(xiàng)重要的汽車安全功能。它的作用是通過(guò)汽車兩側(cè)的外后視鏡或其他設(shè)備，提醒駕駛員后方來(lái)車的情況，幫助駕駛員更加安全地進(jìn)行變道或超車。由于汽車設(shè)計(jì)的原因，駕駛員在變道或超車時(shí)，后方的視野范圍會(huì)存在一 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-29

車主只需要踩住剎車幾秒鐘，當(dāng)松開(kāi)剎車踏板后，上坡輔助系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)使制動(dòng)片保持2秒時(shí)間，使車主有足夠的時(shí)間加油上坡。寶馬120i并沒(méi)有獨(dú)立的上坡輔助開(kāi)關(guān)，與以往手動(dòng)點(diǎn)擊上坡輔助不同，該功能現(xiàn)已系統(tǒng)自帶。同時(shí)達(dá)到以下條件，上坡輔助系統(tǒng) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-29

奔馳GLC260L動(dòng)感型配備了泊車輔助功能，這使得泊車變得更加便捷與安全。該系統(tǒng)采用先進(jìn)的倒車攝像頭以及超聲波和紅外傳感器，當(dāng)車輛掛入“P”擋時(shí)，車前顯示屏將清晰展示車后攝像頭的實(shí)時(shí)，或者顯示車身的鳥(niǎo)瞰全景圖像，以幫助駕駛員更好地 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-29

上坡前先踩住剎車停留數(shù)秒，當(dāng)腳部從制動(dòng)踏板松離，穩(wěn)定狀態(tài)能保持2秒，從而讓技術(shù)一般的車主也能從容上坡。福特銳界并沒(méi)有獨(dú)立的上坡輔助開(kāi)關(guān)，上坡輔助功能隨系統(tǒng)打開(kāi)，不再由車主人工控制。同時(shí)達(dá)到以下條件，上坡輔助系統(tǒng)才會(huì)開(kāi)啟①汽車必須 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-29