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電動汽車的 PTC 加熱器結構一般包含加熱螺旋體和控制器。加熱螺旋體通過高壓電工作，數量因車型而異，像寶馬 i3 由 3 個組成。 比亞迪的 PTC 加熱系統有暖風系統儲水壺、電子水泵、PTC 加熱器、暖風芯體等部件，2020 款比亞迪秦 閱讀全文>>
安全帶卡扣出現異響，不用更換零件也能解決。 防止安全帶扣與座椅接觸，接觸會產生異響，可調整座椅位置或更換安全帶扣。 檢查副駕駛座椅下方螺絲，松動就擰緊。 查看軸銷與支架和底座之間的間隙，有間隙可調整軸銷位置或加潤滑油。 塑料件老化、 閱讀全文>>
如果要將 48v 改 60v，主要得更換以下部件。 首先是電動機，這是動力來源，改成 60v 后，電機功率得增加，才能適應更高電壓。 然后是控制器，它就像電動車的“大腦”，得換成 60v 兼容的雙模控制器，保證能正常工作。 還有電池，能增加 閱讀全文>>
SCR 報警燈亮了不一定是傳感器故障。 可能的原因有很多，比如尿素量不足，車沒尿素 SCR 燈就可能亮，要及時添加。 尿素噴嘴堵塞也會導致，臟東西堵住噴嘴，尿素溶液噴不出來，需進行清洗。 尿素質量不好，影響 SCR 系統工作甚至損壞發 閱讀全文>>
奧迪變速箱的更換周期不是固定的，它會因車型和使用情況有所不同。 像新款奧迪 A6 的變速箱油更換周期是 6 萬公里，mtf 油免維護不用換。 奧迪 Q5L 是 66 個月或 60000 公里換變速箱油。 手動變速箱一般 6 -8 萬公里換。 閱讀全文>>
寶馬不同車型剎車油更換時間不一樣。 一般來說，寶馬剎車油通常 2 年或者 40000 公里更換一次，但有些車型可能到 50000 公里才需更換。具體時間得參照用戶手冊規定。 像車輛使用頻繁、環境潮濕或高溫，更換周期可能縮短。 剎車油壺非完全 閱讀全文>>
本田繽智轉向系統常見的故障現象有打轉向異響、行駛中方向盤抱死、轉向沉重、單側沉重、異響、噪音、漏油、方向盤抖動/打手、穩定性差、轉向盤回正能力差等。 打轉向異響，30%是轉向助力油不足或污染，像油位低、油質差、油路堵；25%是轉向系統機械 閱讀全文>>
比亞迪云服務出現故障不用愁，以下這些排除方法能幫您解決問題。 要是云服務不能用，像定位、開空調、開鎖解鎖等功能失效，顯示信號弱，可能是版本過低，把 PAD 升級到最新版本就行。 所處環境信號弱的話，換個信號好的地方試試。 PAD 故障的話， 閱讀全文>>
變速箱油更換過晚是有不少危害的。 首先，變速箱油長時間使用會變質，潤滑性能下降，這就容易導致變速箱內部的零部件磨損加劇，比如齒輪、軸等，從而縮短變速箱的使用壽命。 其次，變質的變速箱油清潔能力變差，無法有效清除變速箱內的雜質和碎屑，會使變速 閱讀全文>>
不同車型車玻璃裂縫修復方法不一樣。 汽車前擋風玻璃出現裂縫，破損不在駕駛員正前方且不影響視線時，先用膠帶粘住，防水分灰塵，避光避風，避免急剎車。修復主要是填樹脂或液態膠質，像用真空注射器抽走裂縫空氣，填透明樹脂，反復抽壓，紫外線加熱照射凝固 閱讀全文>>
不同車型車窗升降失靈的恢復方法不一樣。常見原因有玻璃泥槽變形損壞、升降器固定螺絲松動、升降器損壞、導軌安裝偏差等。 一般可先打開點火開關，扳著開關上升并保存住，玻璃升到頂后繼續扳 3 秒鐘以上，松開開關并立即按下并保持住，使玻璃下降到底等 閱讀全文>>
不同車型的后氧傳感器壞了影響不完全一樣。 后氧傳感器是汽車排放控制系統里的重要部件，負責檢測發動機排出廢氣的氧氣含量。像一般四線氧傳感器只能告知混合氣濃稀，寬帶式氧傳感器能精確檢測具體濃稀程度。 汽車后氧傳感器壞了，常見情況有故障燈亮， 閱讀全文>>
不同車型的門把手脫落修理方法不一樣。 如果門把手只是稍微松動，找到松動的螺絲，用螺絲刀擰緊就行。 要是完全脫落，就復雜些。比如常見車型，先找門側面三顆螺絲擰下，上下兩顆固定鎖體，中間那顆用于把手定位。再取門內側兩顆螺絲，同時扶好外側把手防摔 閱讀全文>>
不同車型的汽車大梁校正方法是有區別的。 常見車型校正前要準備好矯正設備，像大梁矯治器、夾具、錘子等，還要保證矯治器干凈無雜物，把受損車輛放好固定。 邊框式和梯形車架車型，若遭撞擊變形，得拆下駕駛室和貨廂單獨矯正車架，過程復雜，得仔細拆解裝配 閱讀全文>>
不同類型的油封安裝方法存在差異。 安裝前要確保安裝部位干凈，無雜質和磨損，用清潔劑和干凈抹布擦拭。 選油封得考慮部件工作條件、溫度和壓力，像高溫就選耐高溫材料的。安裝方向重要，唇邊可抹適量潤滑油，不能多。 安裝方法主要有直接壓入、加熱 閱讀全文>>
不同類型汽車三角架的收納方法不一樣。 有些三角架通過活扣收納，在角落用力扳一下就行，若不知哪個角落，可逐個嘗試。還有的有按鈕，往上用力推可收納。 國內大部分車型把三角警示牌放后備箱蓋內側或下方，有的直接放后備箱。放后備箱的，建議用尼龍粘扣固 閱讀全文>>
不同品牌的電動車充電器維修方法不一樣。 大品牌充電器常采用先進電路設計和優質元件，故障多在復雜控制芯片或高精度傳感器，需專業檢測設備和深入電路知識，可能換原廠配件。 小品牌為控成本，電路保護和元件質量或有不足，常見電容鼓包、電阻燒毀，維修相 閱讀全文>>
不同品牌的剎車油更換周期不一樣。 剎車油有 DOT4、DOT4plus、DOT5.1 等類型，不同類型性能和適用范圍不同，得按車輛制造商建議選。剎車油能傳遞壓力推動剎車片，得有好的流動性和耐高溫性，高溫會影響性能，像在高溫地區開得多就得留意 閱讀全文>>
不同品牌電動車后視鏡圓球安裝方法不一樣。 大多數品牌安裝步驟相似，要先對準位置，然后順時針旋轉 90 度。拆卸則逆時針旋轉 45 度，拆下后內后視鏡底座仍貼在前擋風玻璃上。 后視鏡圓球后方上下兩條長邊處各有兩片夾片，下面兩個是可變位置的彈性 閱讀全文>>
不同品牌輪胎的修理方法不一樣。輪胎被異物扎破常見，補胎分外補和內補。 外補用膠條粘強力膠水鉆破孔，費用約 10 元，只是應急，易報廢，事后要內補。 內補復雜，需專業工具拆輪胎用硫化機加熱熱補，小孔 15 到 20 元，大創口 50 元左右， 閱讀全文>>
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