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奧迪 A4L 缺缸的維修辦法有不少。 造成缺缸的原因很多，像火花塞老化、積碳嚴重或損壞，點火線圈故障，噴油嘴堵塞或故障，氣門密封不嚴，缸內壓力不足比如活塞環磨損、氣缸墊損壞，傳感器故障像氧傳感器、曲軸位置傳感器出問題等。 維修得先確定原因， 閱讀全文>>
奇駿冷保護可以通過多種方法解決。 外部保護方面，安裝密封罩防止冷空氣直接進入冷卻系統，避免冷卻液過快散熱；停車時啟動電加熱器，給冷卻液提供額外熱量；維修或更換冷卻液時用奇駿專用防凍液，其冰點低能保證在極寒環境中正常流動。 內部保護很關鍵 閱讀全文>>
奇駿保險杠下沉是個讓不少車主頭疼的問題，解決辦法有不少。 首先可以檢查卡扣和螺絲，要是松動了，就擰緊它們。 要是卡扣和螺絲沒問題，那就看看前杠的緩沖塊，壞了就換新的。 還可以使用支架提升法，比如購買大車淋水噴頭支架，有條件自己加工更好。支架 閱讀全文>>
奧迪 A4L 拉缸的原因主要是下面這些。 一是積碳問題，活塞頂部積碳太多下沉到氣環或油環位置，蓋住活塞與缸壁間隙，發動機運行時活塞運動就受阻礙，長期沒做好油路清潔就容易這樣，出現金屬色溝狀豎條拉痕。 二是機油用錯，要求 20 的機油用了 3 閱讀全文>>
奇駿鎖車為什么沒有聲音？原因可能有以下幾種。 一是車門沒關好，包括后備箱，要拉一下門把手確認是否緊閉。 二是線路有問題，比如接觸不良、斷路，這會影響喇叭工作。 三是喇叭本身受潮、進水或者損壞。 四是車輛設置的原因，通過遙控器解鎖和鎖車鍵同時 閱讀全文>>
奇駿原廠火花塞型號，2.0 車型的制造商是 NGK 標準型 DILKAR7D11H， 2.5 車型的制造商是 DENSO 標準型 FXE20HE11，材質都是雙鉑金。 正常保養條件下，火花塞更換周期一般是 40000 - 60000 公里， 閱讀全文>>
日產奇駿換電瓶能斷電，但盡量別斷電。 如果要斷電，得注意不少事。新奇駿原裝電瓶是風帆品牌，容量 62AH，一般能用 2 到 3 年，差不多兩年就得留意。 斷電前得關點火開關和用電設備，先拔負極，裝時先正極后負極。 斷電可能清空儀表盤電 閱讀全文>>
邁騰 1.8t 的缸壓標準通常為 13bar。 氣缸壓力指的是活塞壓縮結束到達上止點時氣缸的壓力大小。 氣缸有往復直線氣缸和往復擺動氣缸兩類，往復直線氣缸還包括單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸、雙沖擊氣缸等。 現在市面上汽車的氣缸數 閱讀全文>>
上汽大通 V80 2.5 排量柴油發動機正時校對方法因車型不同有所差異。 有的車型在缸體的四缸和變速箱結合處有一個圓孔可用于定位正時，有的車型要松開機油蓋兩側的 M5 六角螺絲用專用工具擰緊鎖死來校對正時。 沒拆散的話先盤發動機使凸輪軸 閱讀全文>>
奇駿空調溫度傳感器的位置主要有以下幾個。 室溫傳感器位于內機蒸發器的右上方，與電腦板相鄰，這是空調制熱時放冷風的探頭，就在室內機蒸發器上。 另外，空調外機上有兩個溫度傳感器，外機管溫傳感器在外機冷凝器的高壓蒸汽端，也就是壓縮機至冷凝器之間， 閱讀全文>>
新奇駿加油抖動異響的原因有不少。 比如氣濾臟了，進氣不足會讓怠速變低，發動機就不穩定。 高壓線斷了，點火不順暢，發動機也會抖。 火花塞老化，點火效率受影響，容易抖動。 怠速控制出問題，像怠速過低，電腦調節不好。 水溫不正常也可能導致怠速不穩 閱讀全文>>
發動機爆缸維修費用不是固定的，受很多因素影響。 一般簡單修補大概 1000 元。 像九代雅閣爆缸部件更換，修理成本 3000 到 10000 元。 標致 508 爆缸維修約 8000 元，換二手拆車的總成發動機 5000 元。 復雜情況全部 閱讀全文>>
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上汽大通 G10 會有重負荷敲缸聲的原因和解決辦法如下。 原因方面，發動機缺缸異響，這通常是一個或多個氣缸無法正常工作，表現為廢氣氣流間歇明顯、排氣管抖動厲害，能聽到“突突”或“撲通”聲，與點火線圈故障關系較大。 潤滑條件不良，活塞和氣 閱讀全文>>
別克君威轎車停放幾個小時后不能正常啟動，原因有多種。 比如氣門間隙過大或頂杯泄壓損壞，這得靠專業維修人員檢查和維修氣門。 電池沒電或損壞很常見，若電池壽命到期或車輛久放導致損壞，可用電瓶啟動器試試，不行就換電池。 發動機碳沉積過多，這和油品 閱讀全文>>
調整 6 缸氣門，得先松開鎖緊螺母和調整螺釘。 把跟氣門間隙規定值相同厚度的塞尺插進所調氣門腳與搖臂的空隙中，轉動調整螺釘，來回拉動塞尺，感覺到塞尺有輕微阻力時就行。 然后擰緊鎖緊螺母，記得復查，要是間隙有變化得重新調。 氣門間隙調整主要有 閱讀全文>>
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