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別克英朗 XT 混合氣稀導致發動機故障燈常亮,處理辦法如下: 首先,用 X431 連接系統診斷,發現 ECM 儲存有 P0171 故障碼,這代表燃油修正系統低電壓也就是空燃比過稀。查看動態數據流中的 ECM 燃油修正數據,長期燃油修正值達到 閱讀全文>>
大眾桑塔納 2000 型轎車發動機無規律熄火的原因有多種。 比如進氣系統出問題,像進氣系統漏氣、空氣濾清器堵塞、節氣門和進氣道積垢多,會影響進氣量,讓混合氣比例不對,導致熄火。 燃油壓力不正常也會這樣,壓力低噴油器噴出的油霧化不好或呈線 閱讀全文>>
中國一汽森雅 R7 發動機熱了之后有口哨聲音,可能是以下原因導致的。 機油方面,若使用劣質機油、長時間未更換機油、缺機油,會使氣門與導管以及液壓挺桿等處摩擦加大。 發動機艙出現異響,可能是金屬刺耳聲或風嘯式異響,這標志著發動機某一機構技 閱讀全文>>
發動機脫缸是發動機內部氣缸與活塞密封失效,導致氣缸內壓縮氣體和燃燒產物泄漏,影響正常工作。 原因有不少。像發動機冷卻系統漏水、缺水、過熱不能及時補充,使得活塞環斷裂刮傷缸壁。活塞銷環脫落、活塞環因碳卡死在環槽內失去密封效果、活塞銷脫落,都會 閱讀全文>>
發動機轉速過高指的是發動機每分鐘的轉數超過了正常的范圍。正常情況下,不同類型的發動機都有其相應的合理轉速區間。 導致發動機轉速過高的原因有很多。燃油方面,燃油質量差,燃燒效率降低,就可能讓發動機工作不正常,轉速升高;還有燃油供應過多,也會造 閱讀全文>>
發動機起動馬達出問題,原因不少。常見的有: 電刷磨損,它讓電流通過電機線圈,因振動旋轉會磨損,接觸不良致電流不通,馬達不工作。 電池沒電,啟動電機靠電驅動,沒電或電壓下降就無法正常運轉,隆冬盛夏常見,換季提前換電池能預防。 點火開關故 閱讀全文>>
發動機制動就是利用發動機運轉的阻力來讓車輛減速。比如抬起油門踏板但不踩離合器,發動機的壓縮阻力、內摩擦力、進排氣阻力都會對驅動輪產生制動作用。 因為變速箱的存在,不同檔位變速比不同,檔位越低,發動機制動效果越明顯。像在長下坡道路行駛時,掛入 閱讀全文>>
六缸發動機的馬力不是固定的,受到很多因素影響。 像紅旗 HS7 搭載的 3.0T 六缸發動機最大功率 337 馬力,奧迪 S4 的能達 354 匹馬力,寶馬全新 M2 的 3.0 升六缸渦輪發動機有 456 匹馬力,東風柳汽乘龍 H5 大單 閱讀全文>>
發動機倉清洗劑是有用的。 如果發動機不漏油,表面只有塵土和灰塵,不清洗也沒危害。 但要是發動機漏油,那就得定期清洗。因為漏油后,漏出的油會附著在發動機上,粘上灰塵,經高溫烘烤形成有腐蝕性的厚油泥,會腐蝕發動機線路和橡膠管等部件,加速老化。 閱讀全文>>
汽車發動機電腦是一種特殊且重要的設備。 它是緊湊、高度可靠的固態計算機,裝在金屬盒里。能從多個傳感器每秒接收數千次電壓信號,然后決定發動機功能,像改變空燃比、點火正時、應用廢氣再循環等。 它要應對振動、溫濕度變化、電源電壓波動和電磁波干擾等 閱讀全文>>
發動機油壓異常是個常見但需要重視的問題。 可能是發動機機油存儲量過少,這時補加油就行。 機油臟污、粘稠,那就更換機油。 機油變稀,要么換機油,要么檢修冷卻系統。 機油油管漏油、機油泵損壞或其零部件磨損超標,像曲軸與大小瓦之間的間隙超 閱讀全文>>
發動機預熱過度會導致一些問題。 首先就是積碳過多,轎車預熱超過二十四小時,積碳就會明顯增加。但這種情況一般不會損壞發動機。 那怎樣算預熱過度呢?如果在冬季,原地熱車超過 3 分鐘就算過度了;其他季節,原地熱車超過 1 分鐘也屬于過度。 預熱 閱讀全文>>
邁騰發動機滲油的處理辦法不少。 要是機油添加過多,維修技師拔出機油尺查看液位,放出多余機油就行,4S 店或維修店都能免費處理。 氣門室蓋及密封膠老化,打開引擎蓋能看到氣門室蓋松動、變形,密封膠開裂、老化,得更換氣門室蓋,質保期免費,脫保的話 閱讀全文>>
上汽大通 G50 發動機熱的問題不用擔心。 其首發款手動版用的是 1.3T 多點電噴發動機,最大功率 120kw、峰值扭矩 230 牛米,最大扭矩轉速在 1800 - 4400 轉。正常駕駛時,靠行駛產生的氣流能有效散熱,發動機設計時就考 閱讀全文>>
想知道發動機多大馬力,辦法挺多。 可以先看發動機銘牌,一般在駕駛位車門邊框上,能找到發動機功率,比如功率是 80KW,乘以 1.36 就能算出馬力,像 80 乘以 1.36 約等于 108.8 馬力。 車輛說明書或車主手冊里“技術規格” 閱讀全文>>