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要判斷渦輪增壓發動機是否出現故障,可以從以下方面著手。 先看煙霧顏色,若尾氣有大量白煙或黑煙,可能有問題。 檢查渦輪增壓器進氣管,內部油漬增多,可能存在漏油。 查看增壓器輪葉片,斷裂或磨損會影響工作效率。 觀察增壓器軸承,損壞會有轟鳴聲,怠 閱讀全文>>
手自一體變速器常見的故障有很多。 比如齒輪組故障,車輛行駛時會出現異響,原因可能是變速器與發動機安裝不同心、殼變形、軸承磨損、齒輪齒側間隙大。 掛擋時有異常聲響,空擋異響可能是常嚙合齒輪嚙合不良,掛擋后異響也許是軸彎曲變形、齒輪配合松曠、操 閱讀全文>>
特斯拉換電池既可以是原廠的,也可以是第三方的。 原廠電池價格相對較高,比如 Model S、Model X 換電池得十幾二十萬,Model 3、Model Y 也要幾萬到十萬。但原廠電池三包有保障,不影響車輛質保。 特斯拉車輛電池使用壽 閱讀全文>>
渦輪增壓發動機的渦輪增壓器一般不容易損壞。 現在的渦輪增壓技術成熟得很,只要保養到位,它的壽命能跟整車一樣。 這渦輪增壓器工作起來是靠發動機排出來的廢氣推動渦輪,再帶動葉輪,這樣就能讓更多空氣進到進氣歧管,讓燃燒做功效率更高,同樣排量能省油 閱讀全文>>
遇到車窗升降單獨失靈,判斷是硬件還是軟件問題,您可以這么做。 先看系統,比如出廠時電子控制系統存在問題,去 4S 店更新系統就行。系統通訊正常的話,可通過重新匹配解決,像對車窗一鍵升降進行初始化設置。 再看車窗升降電機,長按開窗按鈕沒異常, 閱讀全文>>
防爆膜應貼在玻璃的內側還是外側,這要根據具體情況來判斷。 通常來說,防爆膜優先貼在玻璃內側。原因主要有以下幾點: 一是貼在內側能避免外部環境因素的損害,像石擊、風沙、酸性雨水等異物都難以損壞防爆膜,而且使用雨刷時也不會劃破它。 二是當風擋玻 閱讀全文>>
自補液并非適用于所有類型的輪胎。 它廣泛適用于電動車、摩托車及中小型汽車的橡膠輪胎,包括真空胎及內胎。像直徑 1—5 毫米左右的輪胎刺孔,還有直徑≤8 毫米扎破物造成的漏洞,自補液都能修補。 但如果漏氣口位于輪胎側面或上面,或者破口超出補合 閱讀全文>>
自補液在不同溫度下效果不同。常溫型一般適用于 0℃以上環境。 三和輪胎自補液正常使用溫度為-5℃到 80℃,低于-5℃會凝膠固化。 快可馳低溫型自補液適用溫度為-15℃到 70℃,超低溫型為-30℃到 70℃。 汽車輪胎自補液能在-40℃至 閱讀全文>>
自修復輪胎扎了能自動修復的傷口一般在 5 毫米至 6 毫米以內。 像韓泰輪胎的自修復技術,內部噴涂的特殊涂層自修復液體能應對直徑 5 毫米的孔隙。 洛克安全胎自主研發的“自密封”涂層技術,能對 6 毫米以內的傷口有效處理。 在實際使用中,自 閱讀全文>>
車子自噴漆的效果整體來說還是不錯的。 對于汽車上一些小的劃痕,像進氣格柵、側墻、保險杠等不太顯眼的地方,自噴漆能發揮很大作用,修復漆面效果良好。 自噴漆內置壓力,噴出的漆霧化均勻,能讓漆面有自然的紋理。 但要注意,用自噴漆得選適合汽車的專用 閱讀全文>>
發動機用鐵好還是鋁好?這得看具體情況。 先說鋁,鋁的密度小,同體積下重量更輕,能省油,散熱好,工作效率高,有助于延長發動機壽命,抗爆震能力也強,對高標號汽油依賴程度低。但鋁受熱易變形,動力泄漏大,制造工藝要求高,成本貴,氣缸處耐磨性差。 再 閱讀全文>>
奧迪渦輪會短路,主要原因有這些。 控制電磁閥出問題,要把汽車舉升起來找到渦輪增壓的控制電磁閥,用萬用表測試電阻或用解碼器讀數據流判斷。 供給電源線路短路也常見,比如噴油嘴供給電源線路其中一條對地短路,6 條相連可能性大,通過測量能確認。 閱讀全文>>
原廠渦輪的壓力通常在 0.4 - 0.9bar 之間。 比如寶馬 5 系原廠渦輪壓力峰值為 0bar,持續恒定在 0.8 - 0.9bar ,有的車況下原廠渦輪壓力僅 0.7bar 。 渦輪是汽車和飛機引擎中的關鍵部件,其實就是個風扇,能利 閱讀全文>>
渦輪增壓一般在發動機轉速達到 1500 轉左右就會啟動。 現在市面上大部分發動機的渦輪基本都是這個轉速介入工作的。 早期的渦輪增壓器得發動機 2000 轉以上才介入,不過現在技術進步了,1500 轉左右就能啟動。 渦輪增壓器能提升發動機進氣 閱讀全文>>
遇到渦輪增壓故障,別慌,咱們一起來解決。 要是發現油耗異常,但發動機功率不下降,煙色正常,這很可能是漏油導致的。得檢查發動機外部環境,特別是增壓器的進、回油管,有滲漏就趕緊擰緊。再打開增壓器渦輪端的排氣口,看看有沒有油,有油污的話,多半是渦 閱讀全文>>
新車打蠟還是鍍膜更適合,這是不少車主糾結的問題。 打蠟價格相對便宜,車蠟種類多,比如上光蠟、拋光蠟、研磨蠟、美容蠟、晶亮蠟等,新手老手選擇時都可能出錯,用錯對車漆不好。 而且打蠟操作費時費力,普通人自己弄要 1 個多小時,不管自己還是店里操 閱讀全文>>