三元催化器需要清洗。 車輛每行駛 2 到 3 萬公里左右或 3 萬公里要清洗。感覺車輛費油、動力下降時要及時清洗。 每次清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護時，順便清洗三元催化。車輛年檢前也清洗，確保通過尾氣檢測。 裝有三元催化器的汽車不能用含鉛 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

三元催化器是汽車排氣系統中的一個重要部件。 它安裝在排氣管的頭段，位置就在發動機排氣歧管與消音器之間，形狀有的類似行軍水壺，有的像一個消聲包。 三元催化器的外殼通常由雙層不銹鋼制成，夾層中有隔熱材料。內部由載體和催化材料組成，載體是多孔 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

三元催化器可以水洗，但水洗效果不佳，建議使用專門的三元催化器清洗劑清洗。 三元催化器是汽車排氣系統中極為重要的機外凈化裝置，能把汽車尾氣中的有害氣體，像 CO、HC 和 NOx 等，通過氧化和還原作用變成無害的二氧化碳、水和氮氣。由于能同 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

三元催化粉的作用主要是減少汽車尾氣中的有毒有害成分。 它在三元催化器中發揮關鍵作用，能將尾氣中的 CO（一氧化碳）、HC（碳氫化合物）和 NOx（氮氧化物）等有害氣體轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣，顯著降低汽車對環境的污染。 三元催化器 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

車的三元催化裝置一般在汽車排氣總管的第一段鼓包里面，形狀類似于一個軍用水壺。 具體來說，它位于排氣系統歧管和消聲器中間，也在發動機排氣管前端，前后氧傳感器之間。 三元催化裝置是汽車排氣系統中極其重要的機外凈化裝置，其主要組成部分包括殼體 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

清洗汽車三元催化器可以采用以下方法： 先使用檢測工具檢查汽車發動機是否有故障，有故障先排除。 在清洗前，最好先清洗噴油嘴、節氣門、燃燒室的積碳。 清洗劑兌水：一個氧傳感器用一瓶清洗劑兌 5 - 6 升水，兩個氧傳感器則兩瓶清洗劑分兩次兌。 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

三元催化器是否有必要清洗，這得根據實際情況來看。 三元催化器是汽車排氣系統中至關重要的外部凈化裝置，能將汽車尾氣中的有害氣體轉化為無害氣體。 汽車在使用過程中，燃燒不充分的產物會附著在三元催化器表面，可能導致堵塞，影響燃油效率和尾氣排放 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

三元催化器是汽車排氣系統中重要的機外凈化裝置，能將有害氣體轉化為無害氣體。 如何有效清潔它呢？先來說說常見的方法。 一是拆下三元催化器，將其豎立在容器中，把三元催化清洗劑搖勻倒入高壓噴槍壺中，對準內格柵均勻噴射，噴 6 秒停 3 分鐘，反復 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車的三元催化器位置一般在汽車排氣系統中。 它常見于汽車排氣歧管的第一個鼓里，也通常位于汽車排氣管的中部或接近后端的地方。 具體來說，先找到汽車底部靠近后排座椅一側的排氣管，排氣管多由兩段組成，中間有接頭連接。在排氣管的中間部分，能看到類似 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

三元催化器能用多少公里？這得看具體情況。 在國內，一般標準是 8 萬至 10 萬公里，國外通常是 16 萬至 20 萬公里。但實際上，它并非有固定的使用里程。 三元催化器安裝在汽車排氣系統中，負責把有害的 CO、HC 和 NOx 等氣體 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

有必要清洗三元催化器。 三元催化器在汽車尾氣凈化中至關重要，能將有害氣體催化還原為無害物質排出。若長期不清洗，可能出現嚴重后果，如尾氣排放超標、阻塞排氣管致加速不暢等。 汽車使用的汽油含高硫和磷，會在氧傳感器和三元催化器表面形成化學絡合物。 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

三元催化器是汽車尾氣凈化系統的重要部件，長期使用后其多孔陶瓷表面可能會附著積碳等物質，導致堵塞。下面給您介紹正確清理三元催化器的方法。 打吊瓶是目前主流且被 4S 店和維修店力推的方式。具體操作是通過一根軟管連接至發動機真空管，利用管內負 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

三元催化損壞的前兆主要有以下這些。 發動機性能方面，會出現下降的情況，比如加速無力，這是因為三元催化器堵塞或損壞致排氣不暢，影響了功率輸出。 油耗也會增加，由于排氣不暢，發動機要更多燃油來維持相同功率。 尾氣排放上，損壞的三元催化器不 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

三元催化器裝在汽車排氣總管的第一段鼓包里面，位置通常在發動機排氣管前端，處于前后氧傳感器之間。 其形狀類似軍用水壺。三元催化器的載體由多孔陶瓷材料制成，表面有鉑、銠、鈀等貴重金屬。 這些金屬能讓廢氣中的 HC、CO 和 NOx 發生化學 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

三元催化器故障是否需要更換，得看具體情況。 如果只是堵塞，通過清洗就能解決，不用更換。但要是出現損壞、污染失效或破碎等嚴重問題，那就必須得換。 三元催化器是汽車排氣系統的重要部件，能凈化尾氣中的一氧化碳、氮氧化物和碳氫化合物等有害物質，將其 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

柴油車沒有三元催化器。 三元催化器主要用于汽油發動機，通過氧化和還原作用將汽車尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣。 但柴油發動機的尾氣組成更復雜，主要有氮氧化物（NOX）、二氧化硫（SO2）和碳煙顆粒（PM 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

三元催化器故障會有不少癥狀。 比如發動機性能下降，這是因為三元催化器堵塞或損壞，使得發動機加速無力、動力不足甚至啟動困難。 還有油耗增加，因為發動機性能變差，車就得消耗更多燃油來維持正常行駛速度。 尾氣排放也會出問題，三元催化器正常能控制兩 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

如果您想確定三元催化器失效了，可以從以下方面入手。 從聲音判斷，三元催化器失效時，車輛排氣聲音會異常大，啟動時像老式拖拉機的噪音。 從氣味判斷，它失效會讓車輛尾氣氣味刺鼻。 檢查方面，如果懷疑有問題，可以把車開到修理廠，用升降機查看三 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

要判斷三元催化器的好壞，可以通過以下方法。 首先是外部檢視，看其表面有無損壞、斑點、劃痕、凹痕、裂紋，若有則可能已損壞。外殼出現嚴重褪色斑點、青色或紫色斑點，防護罩中心有深灰色斑點，可能過熱，需進一步檢查。 輕輕敲擊并搖動三元催化器，聽里面 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

三元催化器故障有不少跡象。 比如發動機動力性能下降，開車時感覺車沒勁兒，加速費勁。 還可能出現發動機無力，啟動點火變得困難。 油耗會增加，花的油比平時多。 有的車會有發動機異響，噪音不正常。 從檢查方面看，排氣筒阻力增大，尾氣排放惡化，味道 閱讀全文>>

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• 2024-12-24