輪胎 92V 和 92H 是有不少區別的。 首先說最大時速，H 級最大時速 210km/h，V 級能達到 240km/h。 類型上，H 級通常用于運動性轎車，V 級多用于跑車。 耐磨損度方面，一般 V 級輪胎相對更易磨損。 抓地力呢 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

輪胎 99H 和 99V 的區別主要在最大承受速度上。 99V 在最大承受下的最高時速是每小時 240 公里，99H 在最大承受下的最高時速是每小時 210 公里。 99 是輪胎的承重指數，輪胎最大承重 775 公斤。 一般來說，代表輪胎速 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

SN 和 SP 機油主要有以下區別。 首先，等級不同，SP 是目前機油的最高等級，SN 為第二等級。 適用排放標準方面，SN 機油適用于國五及以下排放標準的汽油車，SP 機油適用于國六及以下排放標準的汽油車。 硫磷含量有差異，SN 機油硫磷 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

輪胎 60 和 65 的區別主要在以下方面。 漏氣率上，65 的漏氣率高，60 相對低，65 胎壁長，緩沖好，舒適但路感差、轉彎側向阻力弱。 扁平程度明顯不同，60 扁平比約 60%，65 約 65%。 胎面與附著力方面，65 胎面窄 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車的三元催化器作用可大啦！ 它安裝在汽車排氣系統里，是特別重要的機外凈化裝置。能把汽車尾氣里的 CO 一氧化碳、HC 碳氫化合物還有 NOx 氮氧化物這類有害氣體，通過氧化和還原的辦法，轉變成沒害的二氧化碳、水和氮氣。 工作的時候，當 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

車劃痕和露底漆是有明顯區別的。 用手指觸摸，如果有明顯凹凸感或咯手，那就是露底漆了；要是觸摸沒這種感覺，就是劃痕。 顏色方面，底漆和車漆顏色通常不同，像白色車一般底漆是黑色，黑色車底漆多為白色，具體可查看車輛說明書。 車劃痕對車漆損害 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

三元催化器損壞會有不少表現。 比如車輛啟動沒多久，排氣歧管到三元催化器那會明顯燒紅。 加油門能聽到“嘶嘶”漏氣聲或者“咕嚕咕嚕”的異響。 怠速或加速時能聞到刺鼻發臭的氣味，尾氣氮氧化合物嚴重超標，排氣怪味也很難聞。 還有，正常工作的三元催化 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

sn 和 sl 機油有不少區別。 首先含磷量要求不一樣，SN 級機油對磷含量要求很高，甚至不含磷，SL 級機油磷含量只要不超 0.1%就行。 質量等級上，sn 是機油質量等級里最高的，高端汽車常用，sl 算中等偏上，稍好點的車用。 高 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

不同顏色冷卻液的區別主要體現在以下幾個方面。 首先，化學成分不同。常見的乙二醇一般是綠色，丙二醇是紅色帶點橘，二甘醇是藍色。 其次，冰點和沸點有差異，但并非每個品牌相同顏色的冷卻液功效都一樣。 再者，不同顏色的冷卻液功能也有所不同。紅色冷卻 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車冷卻液和防凍液有區別。 適用季節不同，冷卻液可以是水或防凍液，水受季節限制，而防凍液四季通用，品質高，效果性能有保證。比如在氣溫驟降地區，用水作冷卻液可能使發動機無法正常運行，防凍冷卻液的冰點應比當地最低溫度低 15°左右，確保極端天 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

16 寸和 17 寸輪胎有不少區別。 尺寸上，1 英寸約 2.54 厘米，所以 17 寸輪胎直徑比 16 寸的大 2.54 厘米。 扁平比方面，17 寸輪胎扁平比低，反饋路面信息和側向支撐力強；16 寸輪胎扁平比高，駕駛舒適性好但反饋能 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

三元催化故障燈亮了，別慌，咱這么解決。 先把車輛行車電腦解碼，解碼后要是燈還亮，那就不是電腦的事兒，可能是氧傳感器或者催化器壞了，這得找汽修廠或 4S 店的專業人員來維修或更換。 三元催化器能凈化汽車尾氣中的有害氣體，像 CO、HC、NOx 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

隱形車衣和鍍晶的區別主要有以下這些。 施工方面，鍍晶施工復雜，得拋光清洗車身、用脫脂劑脫脂，步驟多還費時間。隱形車衣施工相對簡單，電腦裁膜施工，把膜貼車漆上就行。 防護原理不同，鍍晶是化學物品，靠結晶提亮、增強漆面硬度。隱形車衣是新型環 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

輪胎和輪轂大小的區別主要在以下方面。 靈敏度上，大尺寸輪轂搭配低扁平率輪胎，側偏剛度高，車輛高速過彎或承受強大轉向力時變形小，操控靈敏度高。小尺寸輪轂則相對不那么靈活。 磨損方面，大尺寸輪轂因接觸面積大，輪胎使用中更易磨損，小尺寸輪轂磨 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

隱形車衣和鍍晶有不少區別。 材質和功能方面，隱形車衣是高性能環保的新型薄膜，韌性好能自動修復輕微刮痕，隔離車漆與空氣，防酸雨、氧化和紫外線。鍍晶是高分子聚合物技術，形成晶膜提升光澤度，耐劃痕、易清洗、抗嚴寒和抗靜電。 施工上，鍍晶復雜，要深 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

三元催化器是否堵塞可以從多個方面判斷。 首先，看尾氣排放是否超標，因為堵塞會使有害物質無法正常轉換。 其次，留意氧傳感器工作情況，堵塞會影響其信號準確性，進而導致油耗增加。 嚴重堵塞時，廢氣無法及時排出造成背壓倒流，壓力反沖至燃燒室會讓發動 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

三元催化器中的催化劑主要是鉑、銠和鈀這三種金屬。這些金屬被噴涂在載體上，從而形成了能發揮作用的催化劑。 其工作原理在于，當汽車發動機通過排氣管排氣時，尾氣中的 CO、HC、和 NOx 三種有害氣體經過三元催化反應器中的凈化劑，三種氣體的活 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

機油CH和CI的區別主要體現在以下幾個方面。 首先是等級不同，柴油發動機機油首字母是“C”，等級依次有CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 、CJ-4等，每遞增一個字母，機油質量級別就越高，所以CI級別 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車冷卻液與防凍液有區別。 冷卻液指能給發動機降溫的液體，可為水或防凍液。 防凍液是冷卻液的一種，全稱防凍冷卻液，有防凍、防沸、防水垢、防腐蝕等優良性能，四季通用。 適用季節不同，冷卻液中的水受季節限制，防凍液則四季適用。 適用地區也不同， 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

三元催化器堵塞會有不少癥狀。 首先是加速無力，車在加速時感覺動力不夠，響應慢，發動機轉速和車速都難提上去。 其次車輛油耗會增加，因為燃燒不充分。 然后是排氣不暢，導致動力下降。 發動機可能會抖動，甚至熄火，故障燈也會亮起來。 三元 閱讀全文>>

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• 2024-12-23