如果遇到變速器操縱桿失靈，首先要保證安全，逐漸降低車速，然后在安全且開闊的地方停車，并打開危險(xiǎn)報(bào)警燈。 停車后，在確保安全的情況下，檢查操縱桿及其連接件。看看是不是有球頭松動(dòng)、連接桿斷裂或者異物卡住的情況。 手動(dòng)擋車如果自動(dòng)操作不行，可以嘗 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-20

油電混合動(dòng)力車后期維修是比較方便的。 EHS 電混系統(tǒng)包含電機(jī)、控制器等，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，出問題的幾率比發(fā)動(dòng)機(jī)小。首保通常是六個(gè)月或 3500 公里，后續(xù)是 12 個(gè)月或 7500 公里，比燃油車省事。能節(jié)省機(jī)油維護(hù)成本，剎車片更耐用。 像豐田的 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-20

不同車型的變速箱線束區(qū)別不小。 像大眾高爾夫六自動(dòng)變速箱，線束有六極、八極、十四極的。六極線束傳輸信號(hào)和電力相對(duì)簡(jiǎn)單，能滿足基本需求。八極線束性能有提升。十四極線束在傳輸精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性上要求更高。 林肯領(lǐng)航員不同款型變速箱不同，線束性能也各 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-19

變速器齒輪的加工工藝主要包含以下步驟。 鍛造制坯，像熱模鍛是汽車齒輪件常用的毛坯鍛造工藝，精度高、余量小、效率高，楔橫軋技術(shù)在軸類加工中也大量推廣。 正火環(huán)節(jié)，采用等溫正火工藝，能減少一般正火的問題，為后續(xù)加工做好準(zhǔn)備。 精車加工用數(shù) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-19

要預(yù)防變速箱故障，得做好以下這些事兒。 定期保養(yǎng)不能少，自動(dòng)變速箱油每 4 - 6 萬公里或兩年換一次，手動(dòng)的和齒輪油每 6 - 8 萬公里或三年換一次。換的時(shí)候要看看油液位、顏色、粘稠度，還有濾芯和齒輪磨損情況，壞了就換。 冷卻系統(tǒng)要 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-19

車輛在以下這些情況時(shí)需要更換變速器殼體。 一是車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞，碰撞力直接作用于變速器致使殼體損壞。 二是車輛傾覆，殼體與堅(jiān)硬物撞擊導(dǎo)致破裂。 三是變速器殼體固定螺孔處有裂紋或破裂。 像大眾邁騰、速騰、寶來等車型的干式雙離合變速箱，內(nèi)部機(jī)械 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-19

豐田凱美瑞底盤生銹問題是不少車主關(guān)心的，下面咱們就說說解決辦法。 先把銹跡除去，可以用磨光的辦法處理。然后選優(yōu)質(zhì)防銹防水涂層修補(bǔ)，能有效防止再次生銹。 定期噴漆很重要，每年來一次，能最大程度防氧化老化，還能提高耐磨性。 要避免底盤潮濕，下雨 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-19

奇瑞 e3 換變速箱一只的價(jià)格不是固定不變的。 如果選擇原廠件，大概需要 4300 元。手動(dòng)變速箱選奇瑞原廠的約 3500 元。 在修理廠或者配件店買，好一點(diǎn)的 2000 元左右，一般沒翻新的一千多元能拿下。 像奇瑞風(fēng)云旗云 E3E5 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-19

凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因有不少。 首先是傳感器方面，像水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等，如果這些傳感器損壞、接觸不良或者信號(hào)中斷，ECU 就不能準(zhǔn)確獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，從而使得故障燈亮起。 保養(yǎng)也是個(gè)關(guān)鍵因素，車輛都有保養(yǎng)周期 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-19

邁騰變速箱嘩嘩嘩響可能是由多種原因造成的。 一是軸承磨損和損壞，軸承間隙變大配合精度降低，不僅有異響還可能損傷其他元件，要定期檢查及時(shí)更換損壞的軸承。 二是變速元件磨損或新?lián)Q零件精度低，像齒輪磨損、新?lián)Q齒輪間隙大，會(huì)讓變速箱工作異常，需檢查 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-19

上汽大通 V90 的油管是帶有加熱功能的。這一加熱功能具有很多優(yōu)點(diǎn)。 在低溫環(huán)境中，柴油容易變得粘稠，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常供油，而油管加熱功能能有效解決這個(gè)問題。通過加熱元件將柴油提前加熱到適宜溫度，提升柴油流動(dòng)性和燃燒效率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-19

奧迪變速箱故障指示燈亮起，原因有不少。 首先是變速箱油位過低，這就好比人餓了沒力氣干活，油位低會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，引發(fā)故障，所以得及時(shí)檢查油位并補(bǔ)充。 再就是傳感器故障，傳感器相當(dāng)于變速箱的“眼睛”，出問題就不能準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)工作狀態(tài)。 還有液壓系統(tǒng) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-19

變速箱一加油就嗡嗡響，原因有不少。 比如排氣系統(tǒng)有故障，像排氣接口墊漏氣、排氣管穿孔漏氣。 進(jìn)氣部分有問題也會(huì)這樣，像進(jìn)氣歧管或者節(jié)氣門體部分漏氣、密封不嚴(yán)。 發(fā)動(dòng)機(jī)底盤也得留意，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部異響、機(jī)體周圍附件松動(dòng)、底盤件配件松動(dòng)都可能導(dǎo)致。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-19

如果您的奔馳變速器出現(xiàn)換擋沖擊故障，別擔(dān)心，咱們一起來解決。 首先，要識(shí)別故障現(xiàn)象，這通常表現(xiàn)為換擋時(shí)有明顯頓挫感或異響，不管是從停車擋到行駛擋，還是行駛中的升擋降擋都可能出現(xiàn)。 然后做初步檢查，查看變速器油位和油質(zhì)，不能有泄漏，相關(guān)電氣連 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-19

上汽大通 sae5w30 是一種機(jī)油。 “5W”里的“W”指冬季，5 表明它在低溫下流動(dòng)性好，能耐受外部低溫 30℃，冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)強(qiáng)。 “30”代表機(jī)油在 100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度數(shù)值適中，能在高溫下給發(fā)動(dòng)機(jī)合適保護(hù)。 SAE 是美國(guó)汽 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-19

自動(dòng)變速箱油加多了可不是小事，后果挺嚴(yán)重的。 首先，油加多超過油尺線，漫過齒輪，車子啟動(dòng)時(shí)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)要克服油的阻力，這就造成了功率消耗，增加油耗。 其次，齒輪攪動(dòng)讓油起泡，空氣混進(jìn)油路帶到離合器里，換擋到 D 檔時(shí)，離合器片間有空氣壓不緊，導(dǎo) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-19

不同車型的自動(dòng)變速箱油不能通用。 汽車變速箱類型有 AT 液力機(jī)械變速箱、CVT 無級(jí)變速箱、雙離合變速箱，結(jié)構(gòu)和工作原理都不同，適用的油也不一樣。 CVT 變速箱是特質(zhì)鋼鏈傳動(dòng)，對(duì)油液流速、摩擦性能、膨脹系數(shù)等有特定要求，比 AT 自 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-19

法士特變速箱常見故障及解決方法如下： 換擋困難：原因包括連接桿件潤(rùn)滑不良、松曠、調(diào)整不當(dāng)、磨損，以及變速箱內(nèi)部換擋軸變形、嚙合套與二軸變形或過度磨損、換擋軸與撥塊的鎖銷松曠等。診斷時(shí)先檢查撥叉軸滑動(dòng)情況，拆卸連接桿件撬動(dòng)換擋導(dǎo)塊，判斷故障 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-19

油底殼損壞對(duì)汽車的影響主要有以下幾個(gè)方面。 首先，油底殼損壞會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泄漏。機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，泄漏后無法在發(fā)動(dòng)機(jī)各部件表面形成有效油膜，各部件直接接觸產(chǎn)生劇烈摩擦，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。 其次，油底殼損壞可能使雜質(zhì)更容易進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-19

皮帶式無級(jí)變速器常見故障主要有以下幾種。 離合器打滑：表現(xiàn)為起步加大油門仍困難，行駛時(shí)車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而提高，爬坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高但車速慢或停步不前。原因可能是離合器盤與曲軸軸向竄動(dòng)力不足產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，摩擦片有油或水，離心甩塊重量不等或 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-19