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賽歐 3 的天窗有可能會漏水。 天窗漏水原因不少，比如天窗排水孔堵塞，這車原排水孔設計小，雜質和沉淀物易堵住。 還有天窗密封條不嚴緊，雨水能滲入。 再就是排水管道老化破損，會造成滲水。 那咋解決呢？得及時保養天窗，清理污垢灰塵，別讓排水孔堵 閱讀全文>>
嵐圖天幕貼膜問題不大。 原廠天幕玻璃本身有不錯的紅外線阻隔功能，隔熱和透光效果較好。但如果特別在意隔熱想加強效果，可以貼質量可靠的膜。 比如 3M 的汽車膜，一般貼膜流程專業高效，交付中心會把膜發到指定貼膜店，整個貼膜過程加天窗大概 3 小 閱讀全文>>
副駕駛氣囊有印是正常的。這印子的存在是為了方便氣囊在緊急時刻能迅速彈出，從而保障副駕駛人員的安全。 汽車安全氣囊通常安裝在車內的前方，也就是正副駕駛位，還有側方的車內前排和后排，以及車頂等位置。 在裝有安全氣囊系統的容器外部，都印有“Sup 閱讀全文>>
騏達儀表燈亮可能存在多種問題。 儀表燈分一般指示燈、帶有警告功能的指示燈和故障功能指示燈。 一般指示燈像燈光信號燈、轉向信號燈、駐車燈等，是提示車輛各功能狀況的。 警示燈比如燃油指示燈、車門狀態指示燈、安全帶指示燈，在完成相應動作后會 閱讀全文>>
如果您覺得嵐圖夢想家大燈不夠亮，別著急，咱們來分析分析解決辦法。 燈泡老化是常見原因，像燈絲斷裂、燈泡黑化、燈泡接觸不良等，這占了大概 40%，一般得換燈泡。 電路故障也得注意，比如電路短路、斷路、連接松動，這種情況約 30%，得修復或更換 閱讀全文>>
現代領動的剎車片位于輪轂中。 要更換剎車片，您得這么做：先打開發動機艙制動液儲液罐蓋子，查看制動液頁面高度，要是過高就吸出點，免得更換時溢出。準備好新剎車片，拆下要換剎車片的那個車輪，小心別刮花輪輞。 用扳手和套筒拆制動鉗螺栓，取下舊剎車片 閱讀全文>>
自動擋的維修成本相對來說是比較高的。 自動擋變速箱結構復雜，零部件眾多，電子元件也多。像雙離合這種自動擋類型，保養費用貴，還容易出現問題，一旦故障，可能就得更換總成。 而且自動擋的電子控制更復雜，這也增加了保養成本。不過，自動擋維修成本 閱讀全文>>
汽車方向機壞了能修。 壞了會有很多表現，比如行駛時方向不穩、方向盤自由行程變大、回位困難、轉向不足或過度、方向盤抖動搖晃、轉向沉重、異響等。 原地打方向盤有異響，時速不超 20 公里時有異響，轉彎時方向盤特松或特重，也可能是方向機出問題。 閱讀全文>>
嵐圖剎車把手的調整方法有多種。 可以通過剎車前面的小洞調節，順時針擰緊一點能讓剎車行程變短。 推活塞然后補油也能改善，具體操作是先接上油壺捏十幾下松開剎把堵上堵頭捏緊剎把再拔出堵頭松開剎把反復幾次能看到氣泡出來行程會明顯變小，直接夾著碟 閱讀全文>>
嵐圖加功放一般不影響質保，但要注意規范操作。 像嵐圖 free 的音響功放在后備箱底板下充電機左側，用 DSP 支架固定，底下有隔音棉。嵐圖夢想家原車有 DSP 功放，后備箱能加，利用原車位置固定，不占空間。 想提升音質可加像阿爾派 PXE 閱讀全文>>
速騰氣壓燈亮消除方法如下： 方法一：插上車鑰匙擰到通電開關上，不要啟動汽車，接通電源后按住 SET 按鈕，數秒后即可消除。 方法二：按壓胎壓監測開關 3 秒鐘以上，聽到“叮咚”一聲，儀表盤上的胎壓報警標志燈熄滅，然后打開點火開關，按壓儀表板 閱讀全文>>
極氪001的剎車其實并不軟。 在安全性方面，AEB主動緊急制動測試中，10km/h至60km/h速度下能自動剎停避免碰撞，70km/h時雖未完全停止但減輕了撞擊沖擊力，面對突然出現的兒童假人能預警并主動剎車。 日常駕駛中，剎車踏板前段稍軟， 閱讀全文>>
極氪充電樁在很多情況下是可以通用的。 首先，極氪充電樁接口設計通用，能給其他品牌車充電，像特斯拉國標充電樁接口就通用。 其次，充電樁執行國家強制標準，分超級快充、快充和慢充三種，只要充電槍和充電插座一致就能充電。比如普通充電樁能給特斯拉充電 閱讀全文>>
邁騰的行車電腦是否容易壞不能簡單下結論。 其變速箱機電單元，濕式相對好，干式出問題概率大。用車環境影響大，擁堵路況不適合雙離合，高速和高架多則理想。 一般 6 年以上機電單元壞的概率劇增，但也有 4 年、6 萬多公里就壞的，也有 19 年行 閱讀全文>>
極氪001剎車燈光貼是很不錯的改裝選擇。 材質選TPU的，這種材質環保，彈性和拉伸性好，保護效果高。自己安裝也不難。 先在燈上噴點水，用鹿皮擦干凈。然后用刮板從燈邊緣開始刮，要留出些許邊緣防止漏色。接著用烤槍或吹風機小檔均勻吹，直到沒折 閱讀全文>>
極氪 22 寸輪胎耐用的。 有人開了 4 萬公里經常城鄉跑，覺得比想象中耐用。只要正常使用和保養，它都具有較長的使用壽命。 22 寸輪轂搭配高性能輪胎，能提供更好的抓地力和操控穩定性。無論是高速行駛還是彎道駕駛，都能感受到更精準的操控。 而 閱讀全文>>
比亞迪的麂皮不是真皮。 像比亞迪漢千山翠內飾多處，比如座椅、扶手用的麂皮，還有比亞迪唐年度改款車型中車內大面積采用的奧斯維類麂皮面料，以及 DM 及 EV 車型采用的 Ultrasuede 旗下超纖類麂皮面料，都不是真皮，而是人造或天然纖維 閱讀全文>>
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