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汽車保險杠的材料種類多樣。 常見的有改性塑料,比如 ABS ,它吸水率低,抗沖擊性能、剛性等都不錯,還容易電鍍、易成型。 改性 PP 成型性好,機械性和抗沖擊強度佳,耐熱性、耐候性不錯,價格便宜且易成型。 PC/ABS 成型性、機械性和抗沖 閱讀全文>>
汽車剎車片的材料種類多樣。 常見的有脂肪基剎車材料,由脂肪酸皂類和石墨組成,耐磨且導熱性好。 粉末冶金制動材料,由鐵基或銅基粉末制成,耐磨抗熱衰退。 碳復合制動材料,碳纖維增強,強度高耐磨。 陶瓷基制動材料,高溫穩定、抗熱衰退耐磨。 還有半 閱讀全文>>
車身拋光要用到不少材料。 首先是拋光機,這是進行拋光的主要工具。 還有拋光粘盤,像羊毛盤、兔毛盤、海綿盤,不同的盤適用不同的情況。 研磨劑也不能少,它能有效去除車身表面的瑕疵。 遮蔽膜和紙膠帶能在拋光時保護不需要處理的部位。 拋光完成后,為 閱讀全文>>
鐵輪轂與鋁合金輪轂有不少不同之處。 首先是外觀,鋁合金輪轂設計往往更美觀、更具現代感,而鐵輪轂相對普通,缺乏吸引力。 重量方面,鋁合金輪轂材質輕,整體重量輕,能降低簧下質量,提升汽車避震器反應速度,提高車輪貼地性能和抓地力,從而提升操控性, 閱讀全文>>
汽車斷電應該拆負極。 因為汽車的負極接線柱是和車身連在一起的,車身是金屬材質,整個車身都充當了負極。這樣一來,車上用電部件的負極只要連接車身就行,電流能通過車身回到負極,這節省了導線還方便檢修電路故障。 要是拆正極就危險了,金屬的扳手在拆卸 閱讀全文>>
哪種材料適合用于發動機護板?這得看您的車輛使用情況。 先說硬塑、樹脂保護板,價格便宜,工藝簡單,有回彈性不影響發動機下沉,可保護能力一般還易壞。 鐵質和鋁合金的,鋁合金輕強度高,鐵質抗沖擊強價低但重沒回彈性影響下沉還易共振。 塑鋼“合金”耐 閱讀全文>>
汽車水箱的材料多樣。 小車水箱一般上下儲水箱是塑料的,中間散熱片和散熱管是鋁的。 貨車水箱有全銅的,也有鋁的。 汽車水箱主要由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組成。 上水箱在散熱器上,通過水管與散熱器下方的水箱連通,熱水自上 閱讀全文>>
汽車保險杠的材料有多種,常見的是塑料,像增韌(改性)聚丙烯(PP)材料,它熔點高,耐熱,密度輕,耐腐蝕性強,但耐低溫性能稍差。 還有由抗沖聚丙烯共聚物、苯乙烯彈性體和聚烯烴類橡膠組成的共混改性材料,剛度、抗沖擊性、耐刮擦性和適用性較高,成 閱讀全文>>
汽車保險杠的材料種類較多,常見的有增韌(改性)聚丙烯(PP)材料。這種材料具有高熔點、耐熱、密度輕等特點,是目前通用塑料里最輕的一種。它的產品強度、剛度和透明度較好,但耐低溫性能稍差。 還有由抗沖聚丙烯共聚物、苯乙烯彈性體和聚烯烴類橡膠 閱讀全文>>
汽車剎車片的制作材料種類繁多。 主要有石棉型,不過因對人體有害已被全球禁用。 半金屬型,金屬含量高,散熱快、耐高溫,價格相對低,但剎車噪音大,對剎車碟磨損大。 NAO 型,包含一定金屬材質及多種纖維,耐磨、噪音控制好,適合日常駕駛,只 閱讀全文>>
拆汽車電瓶應該先拆負極,后拆正極。 這是因為汽車電氣有單線制、直流、低壓和負極搭鐵的特點,車身上的其他電氣設備和金屬車身會和負極電源相連接。 如果先拆正極,電瓶正極就可能與車身的金屬發生接觸,導致正負極相連接,造成電線短路,給電瓶及電瓶線路 閱讀全文>>
碟剎剎車片的材料有多種,各有其特點。 純金屬材質的剎車片,比如鑄鐵制造的,制動力強、性能穩定,但硬且易磨損剎車盤,制動時噪音大。 有機材料的剎車片制動性能不錯,噪音低還耐磨損。 金屬基復合材料的剎車片在制動性能和高溫耐性方面表現出色。 對于 閱讀全文>>
磷酸鐵鋰電池更安全,這是因為其化學特性獨特。 磷酸鐵鋰晶體中的 P-O 鍵很穩定,不易分解,就算在高溫或過充時,也不會結構崩塌或形成強氧化性物質。和鈷酸鋰比,這優勢很明顯。 循環壽命方面,長壽命鉛酸電池一般 300 次左右,最多 500 閱讀全文>>
汽車保險杠的材料種類多樣。 目前,國內汽車前后保險杠大多采用增韌(改性)聚丙烯(PP)材料注射成型,也就是俗稱的 PP 材料。它熔點高,達 167 攝氏度,耐熱,密度小,是通用塑料里最輕的。不過,其耐低溫性能差。 還有的保險杠采用由抗沖聚丙 閱讀全文>>
磷酸鐵鋰電池與三元電池有諸多不同。 首先,材料方面,磷酸鐵鋰電池以磷酸鐵鋰為正極材料,不含鈷等貴重金屬,原料價格低,資源豐富;三元鋰電池的正極材料通常是鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰,原料成本高,生產技術門檻也高。 其次,能量密度不同,磷酸鐵鋰電池 閱讀全文>>
剎車片由多種材料制成。 常見的有鋼板,它起到支撐作用。 還有粘接隔熱層,能減少熱量傳遞。 摩擦塊的材料就比較多樣了,比如石棉,不過因危害健康基本被淘汰。 半金屬剎車片,含有約 30% ~ 50%的黑色金屬,耐熱性好,單位面積功率吸收高,導熱 閱讀全文>>
汽車更換電瓶時應該先拆負極,再拆正極。 這是因為汽車的負極接線柱直接與車身連接,車身是金屬的,整個汽車電路通過負極接線柱。如果先拆正極,工具不小心碰到車身金屬部分,會讓電瓶正負極連接,導致電路短路,甚至出現嚴重打火現象,帶來安全隱患。 安裝 閱讀全文>>