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手自一體變速器常見的故障有很多。 比如齒輪組故障,車輛行駛時會出現異響,原因可能是變速器與發動機安裝不同心、殼變形、軸承磨損、齒輪齒側間隙大。 掛擋時有異常聲響,空擋異響可能是常嚙合齒輪嚙合不良,掛擋后異響也許是軸彎曲變形、齒輪配合松曠、操 閱讀全文>>
熟人介紹的換輪胎店是否正規便宜靠譜不能一概而論。 正規的輪胎店,無論熟人介紹與否,一般都有可靠性。它們提供的輪胎合格,質量有保障,會按車型和需求推薦合適的輪胎,服務質量也高。 但即便熟人介紹,也得考察店有無相關資質和良好口碑。 汽修廠有些正 閱讀全文>>
特斯拉換電池后車輛性能是有變化的。 新電池在能量密度、充電速度和耐用性方面有提升,這會讓車輛的續航里程增加,駕駛性能也能得到改善。比如 23 款 model3 換新電池,續航能增加 10%以上。 不同電池類型效果不同,像 4680 電池成本 閱讀全文>>
特斯拉換電池后的質保政策是有變化的。 不同車型的質保期不同,像 Model S 和 Model X 是 8 年或 20 萬公里,Model 3 配備標準或中程電池的是 8 年或 16 萬公里。質保期內,電池容量至少得保持 70%以上,衰減 閱讀全文>>
特斯拉換電池可以是原廠電池,也能選第三方的。 原廠電池價格貴但三包有保障,不影響車輛質保。不同車型的特斯拉電池更換費用不同。 很多特斯拉車主的經歷證明了原廠電池耐用,比如 Model 3 行駛 20 萬英里后電池容量幾乎沒明顯衰減,Mo 閱讀全文>>
特斯拉換電池既可以是原廠的,也可以是第三方的。 原廠電池價格相對較高,比如 Model S、Model X 換電池得十幾二十萬,Model 3、Model Y 也要幾萬到十萬。但原廠電池三包有保障,不影響車輛質保。 特斯拉車輛電池使用壽 閱讀全文>>
特斯拉換電池能換成更大容量的。 從實際情況來說,是行得通的。特斯拉電池設計制造集成精密,電池管理系統嚴格把控各方面。要換大容量電池,新電池得和原電池在性能、容量、電壓等方面高度一致。 換了之后,續航里程往往會顯著增長,能減輕里程焦慮。動 閱讀全文>>
沃爾沃鑰匙打開換電池的工具能在不少地方買到。 像電子產品店,常見的數碼用品店通常會有適用的小螺絲刀等工具。 大型超市的工具區也可能有,能去挑挑。 網絡購物平臺,比如淘寶、京東,選擇多,能好好選。 買的時候注意工具尺寸和適用范圍,得能順利打開 閱讀全文>>
修換電動車電機霍爾的費用大概是多少?這得看具體情況。 一般來說,如果電機的三大件沒損壞,只是線路或霍爾發生器有故障,修理費用大概在一百元左右。 要是電機霍爾壞了,換個霍爾元件,國產的一副三支霍爾,價格在十元以內;質量好點的進口霍爾,大概 閱讀全文>>
修輪胎一般需要的時間不是固定的。 常見補胎方式有熱補、冷補、自動補漏液修補、膠條法修補、涂膠、蘑菇釘法等。 熱補通常約 30 分鐘,冷補大概 10 分鐘,涂膠 10 分鐘左右,蘑菇釘法 20 分鐘左右。 但實際用時取決于輪胎損傷程度,像口子 閱讀全文>>
油底殼的材質常見的有鑄鐵、鋁合金、塑料以及復合材料。 鑄鐵材質的油底殼耐用,結構穩定,強度高,耐高溫性出色。 鋁合金材質的油底殼,重量輕散熱好,耐腐蝕性強,能承受較大沖擊力和壓力。 塑料材質的油底殼價格便宜,重量更輕,安裝方便,設計自 閱讀全文>>
油底殼漏油是否在質保范圍內,得看具體情況。 一般來說,如果不是人為造成的油底殼漏油就在質保范圍內。 像新車首保就發現油底殼漏油,這明顯是車輛故障,而且在 PDI 時沒檢測出來,那完全能讓 4S 店賠償,廠家得負責處理,還能免費索賠。 閱讀全文>>
油底殼漏油不處理會導致一系列嚴重后果。 首先,油耗會增加,因為機油不斷泄漏,發動機運轉時的潤滑效果變差,摩擦增大,從而消耗更多的燃油。 其次,底盤會變得很臟,泄漏的機油會污染底盤部件。 再者,發動機容易缺油,這會引發拉缸的問題,甚至可 閱讀全文>>
油碟調節對剎車性能的影響非常大。 調節前要仔細全面檢查剎車系統,看剎車碟有無磨損、裂紋,剎車片厚度夠不夠,剎車油管有沒有泄漏。有問題就得馬上更換。 剎車手柄或踏板行程的調節很關鍵。行程短了,剎車太靈敏容易抱死;行程長了,響應速度就慢。得 閱讀全文>>
油電汽車的維修難度大不大?答案是不能一概而論。 像豐田、本田等知名品牌的油電汽車,設計注重可靠性和耐久性,生產環節有嚴格質量控制,零件質量和裝配精度高,故障率低。很多車型保養和普通燃油車類似,比如雅閣九代油電混動車型保養價格跟燃油車差不多。 閱讀全文>>
專業人士調整后撥變速器的技巧有以下這些。 首先,放松 H 和 L 螺絲,指撥放到最小檔,轉動曲柄讓鏈條掛上最小檔,牙盤掛最大檔,蹲在后輪后面觀察,若后撥偏往最小飛右邊,先松開 H 螺絲,不行就扭動后撥跟變速線連接的微調螺絲,直到小導輪跟最小 閱讀全文>>