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汽車底盤前面被磕到是不少車主可能會遇到的情況。 遇到這種情況，先不要慌，以下是一些處理辦法。 如果磕碰較輕，可以自己先查看一下，重點看看發動機護板有沒有損傷。要是損傷不嚴重，一般問題不大。 要是不放心，或者磕碰較嚴重，那就趕緊把車開到 閱讀全文>>
汽車電瓶電壓低于 10V 時一般就無法啟動汽車。低于 11.6V 時汽車啟動會比較困難。 通常汽車在不啟動發動機的情況下，電瓶電壓為 12.2V - 12.8V。正常啟動前的電壓應該在 13V 以上，啟動后電壓應該在 14V 以上。 汽車電 閱讀全文>>
電動機轉速緩慢無力的原因主要有以下這些。 對于單相電機，可能是電容容量變小，使得通過副繞組的電流減小；運轉電容容量變小或有輕微短路現象也會這樣。 對于三相電機，原因包括定子繞組缺相、鼠籠轉子中鑄鋁個別斷裂、三相電流不平衡。三相電流不平衡 閱讀全文>>
冷車啟動時轉速 1500 是正常的。 這是因為發動機在冷啟動時，機電系統會控制油嘴增加噴油量，讓潤滑系統和冷卻系統快速達到適合高速行駛的溫度。 一般汽車冷啟動后，要等轉速下降到 700 - 800 轉左右才能安全高速行駛。 不過冬季時 閱讀全文>>
發動機大修后車輛會有一定程度的貶值，但具體的貶值百分比并沒有一個固定的標準。因為這受到多種因素的影響。 首先，發動機大修的原因和維修質量至關重要。如果是因為嚴重故障進行大修，且維修質量一般，貶值可能較高；反之，如果是較小問題且維修精良，貶 閱讀全文>>
新能源車充電時風扇通常會運轉，但不一定一直運轉。 車輛充電時是以高壓方式向電池輸送電壓，這容易讓電池組溫度升高。為保證電池正常工作，內部傳感器會監測電池溫度，溫度一高，就給風扇發送信號讓其啟動散熱。 這是在電池管理系統作用下進行的，目的是確 閱讀全文>>
五菱之光水溫達到 90 度左右會啟動風扇。 通常在水溫達到 5 格滿格時，冷卻風扇會自動啟動來散熱，這是汽車內部的溫度保護機制，能防止發動機過熱。 正常情況下，水溫達到 90 度以上，散熱風扇就會自行轉動，等溫度降下來，風扇又會自動停止。 閱讀全文>>
自動擋轉速高但車速提不起來，原因不少。 像汽油泵故障，燃油濾清器堵塞，這會讓發動機動力下降，處理辦法是把濾芯卸下，清除掉灰燼與臟物，然后裝回去。 發動機要是節氣門和內部積碳太多，混合氣比例失調，那也不行，得及時清理積碳。 離合器打滑也會這樣 閱讀全文>>
日產藍鳥轉速高但速度提不上去，這種情況可能由多種原因導致。 常見的原因是發動機積碳過多。發動機積碳阻礙燃油正常燃燒，造成動力輸出不足，影響加速性能。解決辦法是定期清洗發動機或更換機油濾清器，清除積碳，提升發動機工作效率。 除了積碳，輪胎 閱讀全文>>
原地打火給車充電的時間，并不是一個固定的數值，它受到多種因素的影響。 比如說汽車電瓶的虧電程度，如果電瓶虧電嚴重，那充電時間就會比較長。 還有汽車發電機的功率大小，功率越大，充電速度相對就快一些。 一般來說，如果車輛電瓶只是輕微虧電，原地打 閱讀全文>>
大眾速騰渦輪增壓發動機能用多久？答案是它的壽命大概為 10 年或 20 萬公里，但這可不是絕對的。 發動機的壽命和駕駛員的使用以及保養方法關系極大。正常使用且定期保養，速騰的渦輪增壓發動機設計壽命能在 20 萬公里以上，如今甚至能保持在 閱讀全文>>
10 寸和 12 寸輪胎相差多少厘米？這得從多個方面來看。 先說直徑，10 寸輪胎直徑約 25.4 厘米，12 寸輪胎直徑約 30.48 厘米，兩者相差約 5.08 厘米。 再看半徑，10 寸輪胎半徑約 12.7 厘米，12 寸輪胎半徑約 閱讀全文>>
空擋退回后轉速突然升高可能由以下原因造成及相應的解決辦法： 一是碳罐電磁閥故障。正常情況下，車輛掛入空擋時，碳罐電磁閥應關閉，若其未能正確關閉或存在泄漏，碳罐中的汽油蒸汽會繼續進入氣缸燃燒，導致轉速升高。這時需要檢查并維修或更換碳罐電磁閥 閱讀全文>>
寶馬5系風扇高速運轉聲音很大，常見原因及解決辦法如下。 發動機溫度高是重要因素。發動機長時間運轉或散熱系統出問題，如冷卻液不足、水泵不正常、散熱器堵塞等，都會讓發動機溫度過高，致使風扇全力運轉來散熱，從而發出大的聲響。這時要檢查冷卻系統， 閱讀全文>>
雷凌 tpws 重置后沒有胎壓，可能有以下幾個原因。 一是在未鋪砌的道路行駛，tpws 初始化所需時間長，若未行駛 10 - 30 分鐘，系統無法正確初始化。 二是在 tpws 初始化時倒車，會清零數據，得重新重置。 三是沒注冊輪胎壓力 I 閱讀全文>>
更換汽車火花塞從 6 到 7 一般不會增加油耗。 火花塞熱值指其受熱后的散熱能力，數值從 1 到 9，數值越大散熱越快。 小汽車行駛速度快、氣缸內壓縮比高，需用熱值高的火花塞；大型車行駛速度慢，一般用熱值低的火花塞。 汽車火花塞是發動機的重 閱讀全文>>
渦輪增壓車急加速時發出異響，原因有不少。 首先是凸輪磨損過量，這種情況下挺柱運轉會跳動。 還有氣門桿端和調整螺釘或搖臂磨損、調整不當，這會讓氣門間隙變大，頂置式氣門的搖臂頭部就會和氣門頂部撞擊。 氣門導管積碳多也不行，會妨礙氣門正常運動。 閱讀全文>>
標致動檔轉速高但速度低的原因有不少。 比如變速器方面，像離合器磨損或齒輪失準，就沒法有效傳遞動力，平時要注意變速箱油的清潔與更新。 發動機也很關鍵，點火、燃油噴射和氣門系統出問題會導致輸出不足，得檢查確保正常。 輪胎的氣壓、磨損以及懸掛狀況 閱讀全文>>
車速在 120 到 140 時車身抖動，原因主要有下面這些。 輪胎方面，輪胎氣壓過高或過低都會造成抖動，尤其是氣壓過高時，車速越快抖動越明顯。還有車輪動不平衡，這是因為車輪由輪胎和輪轂組成，制造時很難做到質量分布完全均勻，高速旋轉時不平衡 閱讀全文>>
發動機轉速超過 3000 轉一般不會損傷汽車。 正常情況下，發動機轉速的正常值在 1000 到 3500 之間，在這個范圍內，發動機運轉通常是安全的。 車輛磨合期時要注意，此時輪胎摩擦力不太好，轉速最好別超 3000 轉。過了磨合期正常 閱讀全文>>
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