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1、按照汽車質保政策，延保期只限于保大總成：發動機，變速器。2、汽車延保主要是原廠的特約維修服務店為消費者提供延長汽車零部件的保修年限，保修內容主要包括發動機的基本零部件、轉向系統、前懸掛系統、剎車系統等。因此，車輛延保的主要內 閱讀全文>>
大眾怠速抖動主要原因；造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。發動機積碳嚴重。造成怠速抖動最常見的原因就是節氣門或噴油嘴積碳過多。感謝您的提問。根據您所描述的現象分析，如果這種現象只是偶發或周期性的，屬于正 閱讀全文>>
怠速控制閥的種類：1、機器式怠速控制閥2、電磁閥式怠速控制閥實現上便是一個電磁線圈，通過占空比的方法控制線圈的電流，控制閥的開度。早期見過一種有三個線圈控制的怠速控制閥，相稱于是三個怠速控制閥。ECU打開一個或兩個或三個 閱讀全文>>
常見怠速不穩的原因：1.進氣系統(1)進氣歧管或各種閥泄漏當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。 閱讀全文>>
首先我不知道樓主要問的是老北斗星還是新北斗星？是1.2的還是1.4的？根據車型不同發動機也不同。現在的北斗星絕大部分都是國產的發動機，還有一部分日本進口組裝的。北斗星進口發動機有兩種，不過這兩個車型都已經停產了，現在買到的是K14B 閱讀全文>>
1、發動機怠速轉速在1100-1500轉為正常。怠速工況一般是指油門完全松開，發送機自然運轉的狀態。而發動機冷機狀態的轉速會比熱機狀態要高，主要的目的是讓發動機能迅速升溫，已達到正常的工作溫度，這樣發動機才有良好的潤滑效果。2、 閱讀全文>>
發動機積碳嚴重。造成怠速抖動最常見的原因就是節氣門或噴油嘴積碳過多。可能是進氣管或各種閥門泄漏。當發動機進氣不對時，混合氣會過濃或過稀，導致發動機燃燒不正常，發動機怠速抖動并伴有聲音。高爾夫發動機抖動的原因如下：發動機積碳 閱讀全文>>
1、寶來怠速抖動有四個原因。以下是具體介紹：發動機積炭嚴重：造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收導致冷啟動的混合氣過稀使得啟動困難。2、第三是發動 閱讀全文>>
P2177故障代碼表示：P2177故障代碼表示系統(混合比)在怠速時(第一排)過稀，(系統過稀關閉怠速(氣缸組1))。加注閥門時造成混合氣過稀的原因有很多：如油路堵塞，空氣體流量計故障等。故障原因包括空氣流量（MAF）傳感器之后 閱讀全文>>
1、”下面我來為大家進行講解：發動機怠速聲音大的處理辦法：檢查空氣濾清器，是不是臟污了，火花塞是不是舊了，必須更換，點火線圈斷裂，汽油不干凈，如油路有積水。2、解決方法：緊固或更換腳手架膠；不合理使用油品質量。另一方面，如果我們 閱讀全文>>
各位專家，請教一個問題。我2013年10月份購買了高爾夫6的4T自動舒適型轎車，現在已經跑了近5000公里。高爾夫 發動機聲音很大導致的原因可能是發動機過熱，此時可以檢查檢查冷卻系統，根據發動機產生的不同聲音也可以進行初步判斷。 閱讀全文>>
寶來怠速抖動有四個原因。以下是具體介紹：發動機積炭嚴重：造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收導致冷啟動的混合氣過稀使得啟動困難。最好的解決辦法是檢 閱讀全文>>
1、兩種可能性，一是節氣門過臟，導致節氣門卡滯的問題，另外一個就是發動機進氣管路有漏氣的情況。所以首先應該檢查節氣門看是否有臟污，及時清洗。2、車主你好。根據你的描述是熱車怠速高，應該是傳感器出現故障了，建議你到汽修廠具體檢查維 閱讀全文>>
1、熱車怠速700-800轉正常：正常一般是700-800轉過低發動機容易抖動過高則油耗高只要不抖動設計工程師都希望盡量低一點以便節油；以下幾種情況下怠速會自動升高50-150轉：冷啟動水溫低；電池虧電；開空調制冷。2、正常情況 閱讀全文>>
1、不正常。由于車型的差別，100碼的轉速也略有不同，通常大部分車型在100碼時轉速在2500左右，當然在上坡時100碼速度3000的轉速也是很正常的，因為上坡時阻力和負荷都比較大。2、汽車100碼時轉速一般在2500左右但是有 閱讀全文>>
發動機積碳嚴重。造成怠速抖動最常見的原因就是節氣門或噴油嘴積碳過多。可能是進氣管或各種閥門泄漏。當發動機進氣不對時，混合氣會過濃或過稀，導致發動機燃燒不正常，發動機怠速抖動并伴有聲音。高爾夫發動機抖動的原因如下：發動機積碳 閱讀全文>>
高爾夫6 ，4t的發動機的正時系統是鏈條不是皮帶，在怠速時你在發動機旁邊可以聽到噠噠噠噠的聲音。正時鏈條比正時皮帶的聲音略大一點，這是正常現象。但是鏈條比皮帶的壽命要長很多，是終身免維護的。由于潤滑條件不良，活塞和氣缸壁過度磨損 閱讀全文>>
熱車怠速700-800轉正常：正常一般是700-800轉過低發動機容易抖動過高則油耗高只要不抖動設計工程師都希望盡量低一點以便節油；以下幾種情況下怠速會自動升高50-150轉：冷啟動水溫低；電池虧電；開空調制冷。正常情況下，汽車 閱讀全文>>
1、機油的原因。劣質機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等等情形，都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺桿等處的摩擦加大，從而使發動機內的各種聲音更響。2、高爾夫6 ，4t的發動機的正時系統是鏈條不是皮帶，在怠速時你在發動機旁邊可以聽 閱讀全文>>
1、這是正常情況，因為當車跑起來的時候，哪怕發動機轉速再高，車高速帶來的風會對前方的散熱排進行及時的散熱。當車很慢或者停止的時候，沒有風來散熱了，水溫自然就高了。2、汽車水溫過高會造成冷卻系統節溫器損壞，導致發動機不能達到最佳的 閱讀全文>>
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