冷卻液溫度過低是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于冷卻液溫度過低相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
福特車引擎溫度高是個需要重視的問題。 首先得停車檢查水箱冷卻水正不正常，水箱、水管有沒有滲漏。要是外表檢查沒發(fā)現(xiàn)異常，把冷卻水補足能接著開。 還要查看冷卻液液位，得在最低和最高標記之間，低了就加冷卻液。冷卻系統(tǒng)的軟管和水箱也得檢查，看有沒有 閱讀全文>>
發(fā)動機的正常溫度會因發(fā)動機的類型、結(jié)構(gòu)、工況等因素有所不同。 普通四沖程水冷自然吸氣發(fā)動機正常工作溫度約在 80 - 90°C。 廣泛使用的渦輪增壓汽油發(fā)動機，由于強化程度高，正常工作溫度稍高，一般在 95°C - 105°C。 卡車用的高 閱讀全文>>
車子冷卻液不足能不能開，得分情況。 如果只是冷卻液稍微少了點，不是發(fā)動機水溫高，那一般還能開，但不建議長時間開，得盡快補充。 要是儀表提示發(fā)動機水溫高，還亮了紅色水溫?zé)簦蔷颓f別開了。 發(fā)動機工作時，冷卻液在里面不斷循環(huán)，能帶走多余 閱讀全文>>
如果您想給寶馬加冷卻液，加注口就在發(fā)動機左側(cè)。 加液前，要先關(guān)閉汽車，等待一段時間，等車溫下降。 因為冷卻液四季通用，任何季節(jié)都得用。 加液時，液位應(yīng)在最低和最高刻度之間，要是低于最低刻度線，必須及時添加，而且一定要用相同品牌和規(guī)格的冷卻液 閱讀全文>>
發(fā)動機燒冷卻液是個比較棘手的問題，要解決得先找準原因。 常見原因和解決辦法如下： 缸體裂紋：發(fā)動機缸體出現(xiàn)裂紋，冷卻液就會從裂紋處泄漏進發(fā)動機內(nèi)部。這種情況得更換全新的缸體，才能保證車輛正常運行。 缸墊裂紋：缸墊有裂紋會導(dǎo)致冷卻液燒掉，此時 閱讀全文>>
大眾機油溫度正常在 90 - 120 攝氏度。 正常行駛時，一般是 70 - 90 攝氏度，速度快或激烈駕駛，會上升到 100 - 110 攝氏度。 如果長期超過 120 度就得檢查。要檢查機油量夠不夠，機油有沒有變質(zhì)、雜質(zhì)多不多。 看看水 閱讀全文>>
變速箱溫度高的情況在車輛使用中時有發(fā)生。造成這一問題的原因有很多。 比如汽車操作時間過長，長時間行駛會讓變速箱一直處于工作狀態(tài)，容易導(dǎo)致溫度升高。 齒軸油面過高或過低不行，過高會增大運轉(zhuǎn)阻力，過低則潤滑不足，都會影響變速箱正常散熱。 軸承裝 閱讀全文>>
發(fā)動機溫度升高是個常見問題，解決辦法不少。 要是缺冷卻液或漏冷卻液，補足就行，漏的得查明原因處理好漏點再補足。 水箱外有或內(nèi)有污物堵塞，外臟就洗水箱，內(nèi)堵就換新的。 節(jié)溫器失效卡在全開位置，得更換新節(jié)溫器。 散熱器風(fēng)扇電機壞了達不到散熱效果 閱讀全文>>
輪邊溫度升高的原因主要有以下這些。 輪胎自身耐高溫性能差，不同類型輪胎耐高溫程度不同，一般家用汽車輪胎能承受的最高溫度在 180 - 220 度，正常行駛時溫度維持在 90 - 110 度。 外界因素也會導(dǎo)致輪邊溫度升高，比如在炎熱夏天或高 閱讀全文>>
汽車水箱溫度過高，可參考以下辦法解決。 首先，發(fā)現(xiàn)水溫過高別立即熄火，保持發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，打開空調(diào)暖風(fēng)至最大風(fēng)擋，打開發(fā)動機艙蓋，利用它們幫助散熱，等冷卻液溫度正常后再熄火。 然后檢查冷卻液是否充足，如不足要添加相同品牌和型號的產(chǎn)品，也可能 閱讀全文>>
汽車空調(diào)溫度傳感器通常在儀表板內(nèi)部，具體位置是工作臺和擋風(fēng)玻璃之間，靠近出風(fēng)口。 它是汽車空調(diào)系統(tǒng)里至關(guān)重要的部件。其工作原理基于 NTC（負溫度系數(shù)）熱敏電阻特性，溫度上升時阻值下降，溫度下降時阻值上升。通過測量電阻變化，將溫度轉(zhuǎn)換為電信 閱讀全文>>
變速箱溫度過高的原因有很多。 比如汽車操作時間過長，這會讓變速箱持續(xù)工作，熱量累積。 齒軸油面過高或過低也不行，過高增加內(nèi)部攪動阻力產(chǎn)熱，過低則潤滑和散熱不足。 軸承裝配過緊或有卡滯，局部就容易發(fā)熱。 缺少潤滑油，或者潤滑油牌號不對，也會影 閱讀全文>>
汽車空調(diào)溫度傳感器的位置比較多樣。 外機管溫傳感器位于外機冷凝器的高壓蒸汽端，也就是壓縮機至冷凝器之間，主要用于控制空調(diào)溫度。 室溫傳感器通常在車內(nèi)，位于內(nèi)機蒸發(fā)器的右上方，與電腦板相鄰，用于制熱時放冷風(fēng)。 外界環(huán)境溫度傳感器位于外機冷凝器 閱讀全文>>
冷卻液混入機油一般是需要大修的。 因為這通常是缸體出現(xiàn)裂紋或者缸墊出問題導(dǎo)致的。 如果是缸體裂紋，那得更換整個缸體；要是缸墊裂紋，就得打開缸蓋進行更換。不管是哪種情況，都屬于大修的范疇。 冷卻液混入機油可不是小事，這會讓機油乳化，沒法給發(fā)動 閱讀全文>>
汽車缺少冷卻液能不能開車得分情況。要是冷卻液只是少了一點點，短時間開一下問題不大，但也得盡快補充。 要是缺得多，那就千萬別開了，不然發(fā)動機很容易出大問題。 為啥不能開？因為冷卻液是給發(fā)動機散熱的。發(fā)動機工作時會產(chǎn)生大量熱量，冷卻液能把這些熱 閱讀全文>>
變速器溫度高的原因有很多。 比如汽車操作時間過長，這會讓變速器持續(xù)運轉(zhuǎn)，熱量積累。 齒軸油面過高或過低都會影響潤滑和散熱。 軸承裝配過緊或有卡滯現(xiàn)象，運轉(zhuǎn)不暢就容易發(fā)熱。 變速器內(nèi)缺少潤滑油，或者選用潤滑油牌號不符合要求，潤滑不夠就會升溫。 閱讀全文>>
氣缸壓力過低是汽車發(fā)動機常見的問題之一。其原因主要有以下這些。 首先是氣缸蓋與氣缸之間漏氣，比如火花塞密封墊與氣缸蓋之間、減壓閥漏氣等。 再者，曲軸箱漏氣會造成這一情況。 活塞方面，活塞環(huán)與氣缸嚴重磨損、活塞環(huán)卡死、活塞環(huán)側(cè)隙和開口端隙過大 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機艙的溫度通常在 90 攝氏度左右。 發(fā)動機內(nèi)部正常工作溫度是 85 - 105 度之間。比如活塞壓縮終了時汽缸內(nèi)溫度達 300 - 500℃，汽油噴入汽缸后被點燃，瞬間溫度可達 1500 - 1800℃，但平時所說的發(fā)動機溫度一般 閱讀全文>>
如果冷卻液標示亮了，別慌，咱們一步步來處理。 先瞅瞅防凍液儲罐里的防凍液是不是在“MAX”和“MIN”標記之間，或者看看散熱器里的防凍液夠不夠。不夠的話，趕緊補充。 要是充足但警示燈還閃，那也能繼續(xù)開，不過得留意水溫，有條件就盡快加防凍液。 閱讀全文>>
汽車水箱的正常溫度一般在 85 - 100°C 左右。 有些車型行駛 30 分鐘以上，發(fā)動機溫度能達到 105°C 左右，夏季可能到 110°C 左右，最高別超過 115°C 。 通常來說，汽車水溫表 90 度算正常。車啟動后防凍液溫度 閱讀全文>>
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