開車時有時會聽到刮底盤的聲音，這通常有以下幾種原因及對應的解決辦法。 方向系統故障。車輛轉向時，如果聽到底盤有異響，很可能是方向系統或懸掛系統出了問題。轉向中車身傾斜導致懸掛形變從而產生聲音。解決辦法是及時檢查方向系統和懸掛系統，發現故障 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

一檔換二檔踩離合會有哐哐響聲，原因主要有這些。 首先，松離合器速度過快，這在低速檔位因每組齒輪比值差距較大，容易產生頓挫從而發出響聲。 其次，可能油門抬早了，在換擋前就提前松開油門，使得發動機和變速器動力銜接不良導致異響。 再者，發動 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

本田 XRV 自動擋踩剎車熄火的原因主要有以下幾點： 自動啟停系統：車輛處于怠速狀態時，自動啟停系統會自動控制發動機熄火以節省燃油。自動啟停系統根據車速和停車時間工作，能減少怠速時的油耗，發動機熄火后電源仍可為發動機冷卻風扇及車內空調提供 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

寶馬 X5 踩剎車會發出咯噔異響，原因主要有以下這些。 新車磨合不良或者新換的剎車片與原有剎車盤沒充分磨合。這種情況不用太擔心，新車的剎車盤和剎車片有磨合期，一般跑個幾百公里，異響就會慢慢消失。要是想快點磨合好，那就猛踩幾腳剎車。 還有 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

更換離合三件套時抬起變速箱一般不會傷車。 因為正常使用中，一個部件使用壽命快到了，其他兩件相關配件的使用壽命也相近，所以要一起換，不一起換會不配套且磨損程度不一樣。 壓盤是金屬圓盤，正常狀態同離合片緊密結合，隨發動機旋轉傳遞動力給變速箱。離 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

大眾燒機油的現象并非是在一個統一的時間節點開始出現的。 一般來講，汽車行駛到 10 萬至 15 萬公里時，可能會有燒機油的情況，但這也得看車輛的品牌、型號以及使用狀況。 大眾燒機油主要在采用第二代 EA888 發動機的車型上，也就是 1 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

緊急制動時剎車踩到底會發出異響，原因主要有以下這些。 制動盤磨損不均勻，其厚度不一，外側薄內側厚或內側薄外側厚，旋轉時徑向跳動大，緊急制動受力大時異響明顯。 剎車片磨損到極限，儀表盤會有報警提示，不及時更換，金屬摩擦制動盤會產生異響，嚴 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

奔馳 hold 功能無法踩出可能有以下原因。 操作方法不正確是常見原因之一，正確的操作應是車輛停穩后迅速再踩剎車，剎車不一定要深踩，但一定要快踩。若沒踩出，可松開一點剎車再踩。 另外，若未滿足啟用條件也無法踩出。啟用條件包括：車輛處于靜 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

大眾干式雙離合掛倒檔發出異響，原因有多種。 常見的如雙離合模塊故障，這會影響離合器的正常工作，導致掛倒檔時產生異常聲音。 變速箱油泵故障也是原因之一，油泵工作不正常，無法提供穩定油壓，從而引發異響。 還有變速箱閥板故障，會使得換擋控制 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

哈弗 H5 離合踩下后無法抬起，原因主要有以下這些。 一是離合器管路系統混入空氣，這或許是離合器漏油或者離合器總泵卸壓所致。 二是離合器油液過臟、含有雜質，影響了正常工作。 三是離合器聯動頂桿磨損嚴重，間隙過大。 四是離合器彈簧老化，車輛長 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

奔馳 C200 油門踩到底沒有加速，可能是以下原因及對應的解決辦法。 變速箱進入冷保護模式，電腦控制擋位無法提升，熱車后再行駛就能解決。 開啟了限速模式，找到限速手柄向前推一下可解除。 油門位置傳感器過臟或電壓失衡，清洗傳感器即可。 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

哈弗 H6 換擋離合要踩到底，原因主要有下面這些。 一是離合器自由行程過大，這通常是總泵或者分泵里有空氣，又或者是離合器部件磨損造成的。 二是為了保護變速箱。換擋時把離合器踩到底，能讓發動機與傳動齒輪徹底脫開，然后通過檔桿變動齒輪組再重 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

掛 D 檔踩剎車車身抖動特別厲害，原因不少。 首先發動機轉速低，4 缸機在掛 D 檔踩剎車時，發動機轉速低于怠速轉速，就容易跟車身共振。 其次動力傳遞被限制，發動機動力經液力變矩器或離合器到變速箱再到驅動輪，驅動輪被剎車限制，動力消耗在液力 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

可以將大眾干式雙離合換成濕式雙離合，理論上能行，但真要換可不簡單。 得把整個變速箱都換掉，還得讓發動機和新變速箱匹配好。 干式雙離合傳動效率高，可要是在低速時半離合時間長了，就容易過熱。 大眾不少 1.8t 和 2.0t 的車都用濕式 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

廣汽本田冠道踩剎車時發出異響，原因主要有以下這些。 制動盤、制動盤厚度和周向變化，還有汽車制動盤、制動盤變形或裝配不當，這都會導致異響。 汽車輪轂、輪轂變形或表面有缺陷，輪轂、輪轂和制動盤表面或它們之間有油，也會引發剎車異響。 剎車摩 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

雙離合變速箱的離合器片更換時間一般在 10 萬至 15 萬公里，但具體情況因車型、駕駛習慣和道路狀況等因素而有所不同。有些車型可能 8 萬公里左右就需更換。 雙離合變速箱基于手動變速箱開發，結構與手動變速箱相似，只是多了一套離合器和換擋控 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

離合片有異味一般來說不是特別要緊，但也要引起重視。 離合片是汽車傳動系統里很重要的部件，在發動機和變速器之間，負責連接或斷開動力傳輸。駕駛員踩下離合器踏板，它就分離發動機和變速器，松開踏板就重新連接。 這片子由高強度材料做的，能承受高速旋轉 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

爆胎時不可以踩剎車。 爆胎的原因有很多，比如輪胎被鐵釘或其他尖銳物刺扎導致漏氣，輪胎氣壓過高或不足，夏季溫度升高導致氣壓上升，還有汽車高速行駛時輪胎下沉、胎體諧振作用力增大等。 爆胎時踩剎車很危險，因為輪胎泄完氣后與鋼圈結合松弛，輪胎接觸路 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

離合開關有很多重要作用。 它能在離合器結合或分離時，向 ECU 輸入工作狀態的信號，以此作為噴油量及點火提前角控制的修正依據。給發動機控制單元提供 12 伏電壓，踩下離合器開關斷開，發動機控制單元接收不到離合器信號，就知道要斷開發動機連接 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

容易呲缸墊的情況主要有以下幾種。 一是兩個結合面不平，這會導致氣缸墊在工作中受力不均勻，容易出現損壞。 二是螺栓沒有均勻擰緊，使得氣缸墊無法均勻受力，壓力分布不均就容易造成呲缸墊。 三是機器過熱導致變形，過高的溫度讓氣缸蓋和氣缸體發生形變， 閱讀全文>>

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• 2024-12-31