坡道輔助功能怎么使用是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于坡道輔助功能怎么使用相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
速騰霧燈轉向輔助照明功能，在駕駛者打方向盤轉彎時，會有一側單獨的燈泡組點亮，協助行駛中的車子照亮彎路盲區；前霧燈沒有聚光燈，散射光照射范圍更寬一些，有一定轉向輔助作用。待方向盤回正后，單側的轉向輔助燈就會關閉。 閱讀全文>>
駕駛輔助包括不少功能，其中比較有代表性du的比如自適應定速巡航(也就是ACC)，是用于定速跟車前進;又比如車道保持，能夠將車輛保持在車道內行駛。這兩者相結合就是最新的堵車駕駛輔助系統，在堵車環境中能夠控制車輛的方向和走停。 閱讀全文>>
博越上坡輔助的激活：啟動發動機，關閉左前車門，系好安全帶，“AUTO H” 功能開啟后，車速為零， 踩下剎車，自動駐車激活；輕踩油門，駐車自動解除；如超過10min未踩油門，則切換為EPB模式，EPB 紅色指示燈點亮。 閱讀全文>>
可能是傳感器出現故障導致的。坡道輔助系統主要依靠兩個傳感器來工作，如果傳感器出現故障，那么坡道輔助功能也就無法正常使用了。 閱讀全文>>
車道保持輔助系統屬于智能駕駛輔助系統中的一種。它可以在車道偏離預警系統（LDWS）的基礎上對剎車的控制協調裝置進行控制。對車輛行駛時借助一個攝像頭識別行駛車道的標識線將車輛保持在車道上提供支持。 閱讀全文>>
汽車坡道緩降功能是什么？其工作原理是結合引擎剎車與ABS系統，讓車輛在下陡坡時能夠保持低車速，且不會喪失抓地力，開啟陡坡緩降功能，可以避免同時兼顧方向盤和剎車油門造成的混亂，使駕駛員可完全專注于控制方向盤。 閱讀全文>>
寶馬X5是寶馬品牌的第一款四輪驅動SUV車型，該車于1999年底在美國上市。該款汽車軸距2933mm，車重2200公斤，最高時速250千米每小時，為前置四驅驅動，排量為2.9L，目前在銷售的是第三代產品。寶馬X5最大優點是外觀延續了寶馬suv的家族特色，處處展示著寶馬的設計元素，全景天窗、天使眼設計出色。內飾簡潔大方，但稍欠精細。全新寶馬X5于2018年12月7日正式上市。 閱讀全文>>
手動檔踩好剎車，掛一檔，上坡輔助亮燈，準備OK，然后松開剎車，輕輕給油，平穩起步。自動檔檔位處于P檔外，無手剎，用力踩下剎車，汽車此刻處于不動的狀態，準備OK，腳剎松開，踩油門，平穩起步。 閱讀全文>>
使用條件：當汽車檢測到自身處于坡道狀態，司機將剎車松開的瞬間，上坡輔助系統會保持剎車油壓幾秒鐘，隨后上坡輔助系統會慢慢地減小剎車的力度，直到車輛行駛起來。 閱讀全文>>
威蘭達帶上坡輔助，威蘭達標配8安全氣囊、上坡輔助、車道保持系統、倒車影像、前后駐車雷達、主動剎車、L2級別的輔助自動駕駛等。廣汽豐田威蘭達的尺寸為4665x1855x1680mm，軸距為2690mm。 閱讀全文>>
起步輔助系統的作用是防止汽車后溜。在擁堵路段只需松開剎車踏板，便可蠕動行駛；同時在坡陡路段，配合坡道起步輔助系統，當車輛處在坡道時，松開剎車，車輛仍保持剎車狀態2秒左右，駕駛員有足夠的時間去控制油門踏板起步，避免發生明顯的溜車情況。 閱讀全文>>
上坡輔助有單獨按鍵控制，如果沒有單獨控制按鍵可能該輔助系統在鋪路起步時自動激活，上坡輔助自動打開。就是坡道起步時，有幾秒時間不溜車的過渡。 閱讀全文>>
緊急避讓輔助功能、對向來車自動避讓和帶自動轉向盲點監測功能。車輛在行駛過程中遇到突發危險，CitySafety系統可以采取主動避讓措施，這套系統遠遠要比傳統的自動剎車更有效果。 閱讀全文>>
長按解鎖鍵，會看見四門車窗會掉下來，然后天窗會翹起來。如果說長按鎖車鍵，四個門的窗戶會升起，同時天窗會關閉，然后如果想打開后備箱，然后長按后備箱的按鍵，看到后備箱會開啟。 閱讀全文>>
奔馳駐車輔助功能的作用是為了遇到紅綠燈等需要短停的情況，系統會在車輛停穩后自動將車輪剎停，以防止溜車，在上坡起步的時候，系統會自動剎住防止倒滑，起步后系統會自動放開車輪直接前行，停車落鎖不用拉手剎，系統此時會自動剎住車輪。 閱讀全文>>
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