電動汽車充電樁是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于電動汽車充電樁相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
深圳地下車庫充電樁的維護規范主要有以下方面。 外觀與清潔方面，要定期清潔充電樁外殼、顯示屏、按鍵、充電槍和插座，除掉灰塵油污，不能用腐蝕性清潔劑，查看外殼有無劃痕、凹陷或損壞，充電線纜和插頭不能有老化、破損或裸露。 電氣安全至關重要，戶 閱讀全文>>
碳刷壞了不一定會讓車輛的充電系統失效。 汽車發電機碳刷損壞時，可能會偶發性不發電，比如跑段時間后不發電，儀表電瓶指示燈亮，重新打火又能正常發電，有時則直接不發電，這是碳刷磨損造成的。 碳刷損壞原因主要是長期使用磨損，也可能因接觸不良、松動、 閱讀全文>>
特斯拉充電樁的充電速度因類型不同而差別較大。 特斯拉第二代（V2）超充樁功率一般為 120kW，從 10%到 90%充電，快的話近 50 分鐘，若有車分流時間更長。 第三代（V3）超充樁最高充電功率可達 250kW，以 Model 3 為例 閱讀全文>>
特斯拉電動汽車的后期維修成本不能簡單地用高或低來定義。 電池故障維修確實費用較高，因為電池在整體成本中占比大。同時，初期維修技工缺乏，人力不足推高了維修成本，車外殼用鋁材強度低，受損易影響內部部件，增加維修花費。 不過，從一些數據看，比如按 閱讀全文>>
通用的電動車充電器充電效率不一樣。 電動車充電器通常不能通用，即使輸出相同，輸入不同，充電效率也有差別。同一品牌的充電器通用可能性較大，但使用時要檢查電壓電流是否匹配。比如 60V20Ah 輸入一個是 1.4A 一個是 2.2A ，輸出一樣 閱讀全文>>
新能源車必裝的充電設備主要有便攜式充電槍和車載充電機。 便攜式充電槍是應急充電的好幫手，比如奧睿科出品的，有 16A 電流和 3.5KW 功率，防水等級達 IP6 級，還有多種安全保護設計，像溫控保護、過壓欠壓保護、短路保護、漏電保護、防 閱讀全文>>
新能源車充電接口主要有以下幾種類型。 標準交流充電接口，像用于北美市場的 Type 1 和歐洲市場的 Type 2，適家用交流電源，功率通常 3.6 - 7.2 千瓦，能日常充電。 直流快充接口，比如 CHAdeMO 主要在日本和部分歐 閱讀全文>>
一鍵啟動車鑰匙沒電了不能用充電寶充電。 車鑰匙沒電有多種解決辦法。可以使用車內的備用機械鑰匙打開車門，備用機械鑰匙一般藏在智能鑰匙里。 若發現遙控鑰匙沒電，可買紐扣電池換上，沒買到且車鑰匙電池顯示是 3v 時，找二節干電池正負極接上也可能成 閱讀全文>>
周轉電瓶和新電瓶的充電效率不一樣。 新電瓶是全新未使用過的，它的性能出色，充電效率高，充電速度快。因為新電瓶容量大，能保持穩定的電量，這就使得在充電時能更高效地接收和存儲電能。 而周轉電瓶是使用過的電瓶經過重新充放電達到放電標準的。它容量相 閱讀全文>>
充電樁充不滿電可能由多種原因導致。 首先是溫度影響，天氣變冷時，電池活性降低，像多數電單車用的鉛酸電池，在溫度低時充電和儲存能力大幅下降。 其次是場景影響，像地下車庫、車棚、室外公共區域這些常見的充電樁安裝地，冬天溫度更低，不利于電池充電。 閱讀全文>>
給蓄電池充電，得先把發動機熄火。 拿出搭線的正負極各一根，取下卡扣打開蓄電池保護蓋，露出正負極。 一根搭線一頭連沒電蓄電池正極，另一頭連有電蓄電池正極；另一根搭線先連有電蓄電池負極，再連無電車輛發動機殼或車身，記住負極接負極，然后啟動有電的 閱讀全文>>
汽車充電電壓正常范圍是在 13.5v 到 14.5v 之間。 空載狀態下充電電壓約為 13v 左右，負載電壓正常不低于 11v ，要是低于這個數值，可能就會出現啟動困難的情況，因為啟動后發電機才開始發電。 國家規定標準汽車發電機的電壓是 閱讀全文>>
汽車充電充不進去電，原因可能有多種。 一是車載點煙器的保險絲壞了，這時候可以多換幾個車充或充電設備來測試，要是都不行，就得考慮保險絲的問題。 二是汽車點煙器接觸不良，得查看接觸點是否正常。 三是車載充電器與充電設備接觸不好，要確保它們連接緊 閱讀全文>>
充電樁的使用壽命通常在 3 至 15 年之間。 優質品牌、規范安裝施工、嚴謹運營管理、良好日常使用情況和充電習慣、及時更換老化或損壞的充電器以及定期保養，都能延長其壽命。 品牌質量好，采用好材料和精細工藝的充電樁，壽命相對較長。安裝施工 閱讀全文>>
車打著火不動還能充電嗎？答案是能充電。 汽車打著火不動，發動機處于怠速運轉，檔位空擋的狀態，此時發電機工作，可以為蓄電池充電。但要注意，這種方式充電效率很低。 充電效率低的原因在于，車輛靜止時發電機轉速較慢，輸出電量有限。而車輛行駛中，踩油 閱讀全文>>
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