探界者機油是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于探界者機油相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
防凍液進入機油的情況不少見，主要原因有這幾個。 機油散熱器密封圈老化，這是常見原因之一，換個密封圈就行。 缸套要是壞了有裂縫，高壓下機油就會鉆進水箱。 發動機缸墊壞了也不行，會讓防凍液里多出不少油垢。 機油散熱器損壞也麻煩，機油壓力比防凍液 閱讀全文>>
寶馬燒機油的情況不能簡單地用公里數來界定。 一般來說，行駛 10 萬公里以后可能會出現燒機油現象，但這并非絕對。 比如有的車超過 15 萬公里才出現，也有一直不太燒機油的。 造成燒機油的原因有多種。 氣門油封老化或損壞，機油會順著氣門進入燃 閱讀全文>>
機油存放倉庫有很多要求。 首先是環境方面，倉庫要安全、干燥、通風良好，溫度適宜，不能有火災和易燃易爆物品，最高不超過 66℃，最低不低于 4℃。要避免陽光直射，室內干燥通風，保證機油質量。 其次是包裝，機油包裝得符合國家標準，不能有損壞或泄 閱讀全文>>
機油壓力 2bar 通常是正常的。 不同類型發動機正常機油壓力范圍有別，汽油發動機一般在 200kPa～500kPa，柴油發動機在 600kPa～1000kPa。發動機怠速時，油壓不應低于 100kPa。 汽車行駛時，汽油機機油壓力常在 閱讀全文>>
大眾途觀燒機油，主要原因有以下這些及相應的解決辦法。 首先是廢氣閥，大眾奧迪 EA888 發動機機油消耗異常常見，先查外部配件有無機油滲漏，再測廢氣閥，它負責回收機油，用負壓表測負壓值看是否正常，快壞或已壞的廢氣閥會讓燒機油情況改變，修理廠 閱讀全文>>
機油濾網堵塞會有不少表現。 比如機油燈亮起，這是因為堵塞讓機油流動受阻。 還有機油中雜質會變多，潤滑效果差，導致發動機磨損加劇。 同時機油壓力過低，溫度升高，可能出現燒機油，影響發動機正常運轉。 在行車中，容易熄火，尤其換擋、起步或怠速時， 閱讀全文>>
機油變成乳白色，主要是因為機油進水了。 在發動機運轉時，水進入了機油里面，經過一段時間就會讓機油變成乳白色。這種情況會導致機油氧化變質，從而失去潤滑效果。 一旦機油變成乳白色，它的油膜強度會大大降低，無法保證發動機的正常潤滑要求。 造成機油 閱讀全文>>
防凍液中會混入機油，原因有不少。 首先是機油散熱器密封圈老化，這是常見的，換個密封圈能解決。 少量浮油、油花正常，油多的話可能發動機缸墊壞了。 要是防凍液里有油垢，也許是機油散熱器有問題。 汽車發動機密封件老化或損壞，會讓機油進入防凍液系統 閱讀全文>>
汽車機油溫度過高的原因有不少。 首先是機油量的問題，機油過多或過少都不行。機油過多會讓發動機阻力增大，磨損加劇，從而溫度上升；機油過少則影響潤滑和散熱。所以換機油時要嚴格按機油標尺刻度操作。 其次，冷卻循環水溫度過高也會導致機油溫度過高。因 閱讀全文>>
vv7 燒機油的原因主要有下面這些。 一是 PCV 單向閥導致機油蒸汽分離不良，機油蒸汽不能回流到機油底殼，使得機油底殼機油量不斷減少。要是換了 PCV 閥還燒機油，那可能是活塞環堵塞，讓機油在氣缸內燃燒了。 二是 2.0T 渦輪增壓發 閱讀全文>>
如何辨別嘉實多真假機油？這可得好好說道說道。 先看包裝，真的嘉實多機油包裝桶紋理要么是豎線要么是橫線，像細線，底部邊緣過渡帶棱線或凸線明顯。假的呢，紋理呈顆粒狀，底部過渡帶平滑。 瓶口也有講究，正品瓶口做工精細沒瑕疵，連接處清晰。假的就 閱讀全文>>
機油漏油是否會損害發動機，這得看具體情況。 如果是輕微滲油，或只是油氣滲出，通常對發動機影響不大。但要是漏油嚴重，那就可能損害發動機了。 導致機油漏油的原因不少。比如發動機內部壓力過高，要是活塞環積碳多，竄氣嚴重，就會讓內壓過高，油封處就容 閱讀全文>>
剛更換機油會冒煙，原因和解決辦法如下。 機油加多了，這時要檢查油尺上的油位是否在上下刻度線中間，多了就用帶輸液管的大注射器從油尺塞孔里抽出多余的油。 機油串缸的話，得修理氣缸，更換氣門油封或者其他相同的密封油封。 油的粘度太高，那就更換或混 閱讀全文>>
未開封的機油是有保質期的。 一般來說，未開封機油的保質期通常在 3 到 5 年左右，質量特別好的機油保質期能達到 10 年。不過，這得看具體的產品，機油的保質期在其包裝盒上都有標注。 之所以設定保質期，是因為在存儲過程中機油可能會受到一些影 閱讀全文>>
機油加少了影響可不�。� 首先，機油量不夠，曲軸就接觸不到機油，這就沒法給氣缸壁和活塞好好潤滑，汽車配件磨損會變得嚴重。 機油泵長時間接觸不到機油，功能就會喪失，發動機也容易出故障。 還會導致拉缸，因為機油過少，潤滑不良，機器零件磨損加劇。 閱讀全文>>
汽車機油過濾器不是通用的。 不同品牌、型號的汽車，其機油過濾器通常有差異。 首先，同車系一般情況下機油過濾器通用，但車型不同，機濾型號就不同。強行安裝不符的機油過濾器，會損壞發動機，甚至引發交通意外。 其次，機油過濾器有全流式與分流式 閱讀全文>>
車輛燒機油的原因主要有以下這些。 首先是燃燒室積碳，這會導致活塞環的氣環卡滯，密封不良。 其次是潤滑系統中的油泥，它能堵塞油環回油孔，減弱刮油性能。 還有活塞與缸壁間的磨損，會讓機油進入燃燒室。 氣門密封腐蝕老化，密封性能失效，也會引發燒機 閱讀全文>>
柴油機機油壓力正常數值在 3 到 5 個壓力之間。 在怠速時，機油壓力通常在 1 個壓力左右。 機油壓力的正常與否對于柴油機的正常運行至關重要。 如果機油壓力過高，可能會導致密封件損壞、機油泄漏等問題。而機油壓力過低，則可能會造成發動 閱讀全文>>
vv7 燒機油并非常見問題，而是由多種因素造成的。 燃油品質與國際標準有差異，發動機運行時易形成大量積碳，積碳在活塞凹槽沉積，使活塞環粘連、卡死無法完全密封，機油密封能力降低，油泥還會堵塞回油孔，機油無法正常回流，積碳也會加大活塞與氣缸壁 閱讀全文>>
奔馳車燒機油厲害的原因有不少。 一是發動機故障，這就需要及時檢測并修理。 二是氣門油封老化破損，使得部分機油進入燃燒室燃燒，要定期檢查更換。 三是氣缸墊油道與氣缸對沖，這也會導致機油燃燒，得定期維護來避免。 四是氣門密封性不良，機油會順著不 閱讀全文>>
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