機油的比重約為 0.91×10?千克/立方米。 機油是內燃機中專用的潤滑油，有很多重要作用，比如清潔、防銹、冷卻，還能潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕以及減震緩沖。 機油有不同的級別劃分。按質量等級，汽油發動機用油用字母“S” 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

一桶機油常見的容量是 4 升。 但也有其他容量的，像 1 升、1.5 升、2 升、3 升和 3.5 升的機油桶也都有。 加一次機油的量不太一樣，小排量車輛一般需要 3.2 至 3.6 升，排量大的車輛可能需要 4 至 4.5 升，差不多 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

機油 C3 是指 ACEA 歐洲汽車制造業對于汽車用潤滑油的檢驗認證標準中的一個等級。 它主要適用于高性能汽油和輕型柴油發動機，尤其是那些配備了先進后處理系統的發動機。 C3 機油有著特定的性能特點和適用范圍。首先，其在高溫高剪切性能方 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

車為什么需要少機油？這主要有以下一些原因。 一是油氣分離器設計不合理，導致油氣分離不充分，機油被吸入燃燒室燃燒。 二是渦輪潤滑系密封不佳，使得機油滲漏并參與燃燒。 三是活塞環裝配有問題，影響了密封效果，造成機油進入燃燒室。 四是氣門油封磨損 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

一般來說，汽車胎壓低于 1.8bar 或者高于 3.0bar 時就會導致報警。 當胎壓低于 1.5bar 時，肯定也會報警，這時候就得高度重視啦。 為啥會這樣呢？因為胎壓監測是靠重力平衡原理工作的，正常時輪胎的重力平衡，顯示正常。可要是 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

嘉實多機油的種類較多。主要有極護、磁護、金嘉護、銀嘉護、嘉力等系列。 從成分來看，可分為全合成、半合成和礦物油。極護和磁護啟停保是全合成的，磁護是半合成，金嘉護、銀嘉護和嘉力是礦物油。 極護作為頂級潤滑油，加了液鈦配方，能減少金屬接觸和 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

大桶機油是靠譜的。 加注量更精準，比如發動機用油量為 4.5L，買小桶機油得買 4L 和 1L 包裝，會剩下 0.5L ，大桶就沒這問題。 大桶油和小桶油來源一樣，質量相同。 大桶機油供應渠道正規，通常由制造商直接供應給專業渠道，像汽車制造 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

變速箱油需要的升數因變速箱類型、更換方式以及車型的不同而有所差異。 對于手動變速箱，通常需要 2 - 3 升；而自動變速箱則需要 6 - 12 升。 如果是手動換油，一般需要 4 - 6 升；用換油機換油，大概需要 9 - 12 升。 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

桶裝機油能保存多久要看具體情況。 未開封的桶裝機油一般能保存 3 到 5 年，有的甚至能長達 12 年，國家規定的機油保質期通常是 5 年。 已開封的機油保存時間不同。倒入發動機偶爾使用過的機油，如果剛換不久就要長期擱置超過 6 個月， 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

汽車機油主要有以下類型： 高溫型機油，比如 SAE20～SAE50，100℃時的粘度由數字體現，數字越大粘度越高，適合高溫、高轉速的發動機，像賽車、高性能汽車用著就不錯，能給發動機強潤滑保護和油膜強度，防止磨損損傷。 低溫型機油，像 SAE 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

車輛燒機油不一定要大修。 如果進氣道內有機油，說明廢氣閥壞了，更換廢氣閥就能解決燒機油問題；進氣道內沒機油，可能就得大修發動機。 發動機機油缺少不一定是燒掉了，也可能是密封件老化導致漏油，比如氣門室蓋墊、曲軸前后油封、油底殼墊等。 判斷發動 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

機油低于多少會報警？ 一般來說，汽車發動機的機油低于最小刻度就會報警。多數汽車發動機有帶有最大和最小刻度的機油尺，拔出機油尺能觀察機油液位。有些高端車采用電子機油尺，在油底殼裝傳感器檢測液位，液位過低就會報警提示加機油。 低壓感應器在怠速時 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

車子的報廢公里數不是一個固定的數字，而是受到多種因素的影響。 對于私家車，包括 5 座轎車和 7 座 SUV 車型，非營運性質的小、微型汽車無使用年限，但行駛里程達到 60 萬公里，國家將引導報廢。 如果超過 15 年且行駛里程未達到 60 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

汽車機油的型號眾多。常見的有 5W-30、10W-30、10W-40、15W-40、20W-50 等。 W 前面的數字越小，代表低溫流動性越好，比如 5W 能耐受外部低溫-30°C。還有 0W 開頭的，像 0W－20、0W－30 等，其低溫 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

換正時一般需要 2 - 3 個小時。 正時皮帶是發動機配氣系統的重要部分，屬橡膠部件，通常建議 4 年或 6 到 8 萬公里左右更換，行駛 8 - 10 萬公里更得換，出現老化裂紋也得及時換。 換正時皮帶步驟不少，要將車輛舉升，拆掉右前輪葉 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

車輛會燒機油的原因有很多。 首先是活塞環磨損，它是活塞上的密封環，若磨損或損壞，機油就易進入燃燒室。 其次氣缸壁磨損，這是活塞移動的表面，有磨損或劃痕會讓機油通過進入燃燒室。 還有活塞桿密封問題，密封環老化或磨損，機油會從曲軸箱進入燃燒室。 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

氣泵應該加什么機油呢？這得看氣泵的具體類型。 如果是小型氣泵，一般加機械油就行，不過別選粘度太高的。0.6 立以上的氣泵就得用專用的空壓機油啦。 要是工廠那種連續運轉、高壓或者產氣大的空壓機，那得按照說明書指定的潤滑油來加。通常來說，氣泵可 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

車輛缺少機油可不是小事，會帶來一系列麻煩。 首先發動機內部飛濺潤滑的部位會潤滑不良，機油壓力偏低時，各摩擦表面也潤滑不好，這就會讓動力下降，車開起來一抖一抖的。 嚴重的話，發動機燒瓦、可變正時電磁閥工作不正常，進排氣門控制不精準，油耗上升、 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

奔馳 E 級會燒機油，不過在消耗量標準內是正常的，標準是每 1000 公里消耗不超 1L。 判斷奔馳 E 級是否機油消耗過多，可以每 5000 公里檢查機油尺，看機油消耗情況，若消耗過多及時添加。 觀察排氣管排放煙霧，白色或藍色說明機油燃燒 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

新車燒機油的原因不少。 國內燃油品質和國際標準不同步，發動機運轉時易產生大量積碳，積碳在活塞凹槽堆積，讓活塞環粘連、卡死，密封能力下降，油泥還堵回油孔，機油沒法正常回流，機油消耗就增加。 前后曲軸油封老化，因和油大面積長期接觸，雜質和溫度變 閱讀全文>>

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• 2025-01-08