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油剎和碟剎有不少不同。 先看傳導方式，機械碟剎線管里是普通剎車線，油壓碟剎線管里是剎車油。 類型上，碟剎分機械碟剎和油壓碟剎。 結構方面，油剎結構簡單，安裝空間小。 特點上，油剎反應速度稍慢、剎車柔和、力度小，在低溫環境下表現較好，制動力矩 閱讀全文>>
加油時油表不動，通常是以下原因。 一是油浮子卡滯或老化破損進油，不能正常漂浮在汽油上，懸浮或沉底，導致測量不精準或無反應，解決辦法是拆卸油泵檢查。 二是油表本身故障，比如指示偏高或偏低，行駛中顯示不穩或上下漂移。 三是剛加滿油時，油浮子被油 閱讀全文>>
汽車油表不準，咱們可以這么調整。 首先，如果是油表的顯示系統或者測量系統出故障了，那就得趕緊去維修。這倆系統，顯示系統告訴咱油箱還剩多少油，測量系統測油箱里的油量，然后把信號給顯示系統，顯示系統再通過油表顯示。測量系統是油箱里的浮子、金屬桿 閱讀全文>>
變速箱的油需要更換。 手動檔一般 15 萬公里或者 5 年換一次，只能重力換，無濾清器，只有齒輪油。 干式雙離合 15 萬公里或者 5 到 8 年換一次，有齒輪油和液壓油，理論免維護，實際也可換，只能重力換，無濾清器。 濕式雙離合 10 萬 閱讀全文>>
啟動時會有油味可能由以下多種原因造成，并對應有相應的解決辦法。 一是汽油燃燒不充分。噴油嘴和節氣門長期未清洗產生污垢，冷車啟動時噴油量大，油氣混合物沒充分燃燒就從排氣管排出。這種情況要定期清洗噴油嘴和節氣門。 二是油箱漏油。可能性較小，沒重 閱讀全文>>
更換變速箱油所需的時間因更換方式和車型的不同而有所差異。 如果是快速更換方式，大概 30 分鐘能完成。要是工序復雜些，可能要 3 - 4 個小時，通常汽車更換變速箱油約 1 個小時。 不同車型的更換周期也不一樣。手動變速箱一般三年或行駛 閱讀全文>>
要檢測自動變速箱油，先讓發動機怠速運行，把油預熱到 50 攝氏度左右。 然后把擋位桿在各擋位停留 2 秒鐘，讓液力變矩器和所有換擋執行元件都充滿液壓油，再掛到停車擋，從變速箱油尺上的痕跡看油量，正常油位在油尺高與低線之間。 不同溫度下油位會 閱讀全文>>
變速箱油的型號主要有 dexron、Dexron II、Dexron III、atff 。 我國目前使用的主要變速箱油型號有 Dexron、Dexron-Ⅱ和 Dexron-Ⅲ。 Dexron 具有良好的抗磨損性能和高溫穩定性，適用于大 閱讀全文>>
速騰變速箱油的牌子選擇挺多的。 愛信 AFW 或 AFW+質量不錯，適合速騰部分變速箱型號。采埃孚 AV6 效果也好，能降噪音。大眾原廠齒輪油適配速騰手動和部分自動變速箱，靠譜。 不同車型和變速箱型號適配油不同。速騰 1.6L 自然吸氣 閱讀全文>>
加太多油是有可能損壞油表的。 油表由穩壓器的燃油指示表和油面高度傳感器組成，燃油低油面報警裝置在燃油量少于規定值時會亮起提醒駕駛員。 當加油太滿時，油浮子及傳感器可能受到擠壓而失靈，導致油表讀數不準。比如更換電瓶或汽油濾芯后重新啟動車輛 閱讀全文>>
手動變速箱油的型號主要有 GL1、GL2、GL3、GL4、GL5、GL6 這六類。 其中，GL1 是普通齒輪油，適用于大多數手動變速器。GL2、GL3 偏重于重載，目前在市面上已逐漸被淘汰。 家用車普遍使用 GL4 和 GL5 ，GL6 閱讀全文>>
鏟車變速箱應該加什么油？ 一般來說，鏟車變速箱加 8 號液力傳動油。這種油能有效降低摩擦，提高傳動效率，確保變速箱正常運轉和良好性能。 液力傳動油有諸多優點，比如和橡膠材料具有良好的適應性，能防止密封件失效；有優良的抗磨性及適宜的摩擦特 閱讀全文>>
液力耦合器的加油量要根據具體情況確定。 普通限矩型液力耦合器在額定功率下對應 80%的充液量就行，不用加滿。注油口與垂直方向傾斜 45 度，油剛好能從這兒流出。 通常 YOX 耦合器的注油范圍是 40%至 80%。 液力耦合器加的油通常是 閱讀全文>>
手動變速箱油 2 升一般是夠的，但具體還得結合車型和車況來確定。 變速箱油對變速箱很重要，能潤滑零件、延長其壽命，還有抗低溫和在嚴苛條件下有效潤滑、減少油品損失的作用。 手動和自動變速箱所用油有區別，要注意區分。手動變速箱通常兩年換一次 閱讀全文>>
調節油壓碟剎的松緊，您可以這樣做。 準備一個 10mm 的內六角扳手和一個 5mm 的內六角扳手。 先找到剎車手柄上的剎車桿，用 5mm 內六角扳手擰松它，注意別擰太緊，不然影響剎車效果。 檢查剎車片磨損情況，若厚度小于 2 毫米，建 閱讀全文>>
水箱里有油肯定會影響使用。 如果油的量很少，可能暫時不會造成特別明顯的問題，但隨著時間推移，也會逐漸帶來不良影響。 要是油的量比較多，那影響可就大了。油的類型不同，影響也不一樣。 比如是發動機油，這很可能意味著發動機出現了故障，比如缸墊損壞 閱讀全文>>
變速箱油不能用機油代替。 雖然變速箱油和機油都能潤滑，但它們的差異很大。 機油主要用于發動機，有抗氧、抗磨和防腐蝕等特性，能減小發動機零件間的摩擦，給發動機內部組件潤滑和冷卻。 而變速箱油是為了保持排檔系統清潔，讓變速箱正常工作，延長傳動裝 閱讀全文>>
液力傳動油主要用在汽車的液力變矩器、液力耦合器和機械變速器構成的自動變速器系統中，它在其中作為工作介質，通過液體的動能來傳遞能量。 在一些大型設備如船舶、工程機械的傳動系統中，比如液力減速器里，也會用到液力傳動油。 像機床、挖掘機這類液力控 閱讀全文>>
液力傳動油的作用有很多。 它能在液力變矩器內實現動力傳遞，在自動變速器內實現控制和動力傳遞。 同時，還能潤滑有關摩擦副，減少摩擦和磨損，延長部件的使用壽命。 液力傳動油在液壓系統中起著能量傳遞、抗磨、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。 它是 閱讀全文>>
火花塞上面有油的原因比較多。常見的有以下幾種： 一是氣門室蓋墊老化，密封不好，這是最常見的原因。由于長期高溫，塑料成分的氣門室蓋和氣門室墊會老化，縫隙變大，機油就會透過不密封的氣門室墊跑到火花塞護管里。 二是火花塞質量問題，比如從螺紋里進去 閱讀全文>>
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