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這是因為這種車型非常稀有,以至于二手車價格比新車還貴。供不應求的東西往往會高出它所具有的價值,這是正常現象。法拉利是全球限量的,例如新車2250萬左右,二手車價格大約是3800萬元左右,二手車比新車貴1000多萬,是因為這款車性能很強并且全球限量,這也是法拉利旗艦超跑的魅力。 閱讀全文>>
新車磨合期最好不要拉高速。行駛5000公里就可以。新車處于磨合期時,應避免時速90公里以上的高速行駛。當新車在行駛5000公里左右,即將完成磨合時,車主可以適當地讓發動機在4000轉/分鐘以上短暫運行,以達到減少積碳、提升發動機性能的效果。 閱讀全文>>
新車在磨合期內完全可以上高速公路行駛,只要遵守其他的操作,不用擔心跑高速對新車有任何危害。大多數新車在出廠前都經過了“冷磨合”,其做法是把發動機裝在專用機床上用電機帶動磨合,在這個過程中,零件上的大多數毛邊都可以被磨掉。 閱讀全文>>
剛買的新車是可以上高速的,但是駕駛員一定要加倍注意車子。新車在磨合期要嚴格遵守車速規定,一般來講,新車磨合期車速不要超過100km/h,并且發動機的轉速不要超過3000轉。 閱讀全文>>
在磨合過程中,適當的跑跑高速對于新車來說比在城市地區效果更好。由于市區交通堵塞嚴重,汽車發動機容易產生積碳。高速運轉會提高轉速,這有利于發動機清除積碳。 閱讀全文>>
新車拉高速最好是過了磨合期換過一次機油之后,但是要在首保之前,這樣可以由4S店全面檢查車輛發動機的運行磨合后的問題并給予處理。 閱讀全文>>
可以,但要注意車速和發動機轉速,車速最好不要超過100km/h,發動機轉速不要超過3000轉。不建議長時間跑,需注意讓車輛多休息。 閱讀全文>>
新車不建議拉高速,做完首保后再拉高速較好。首先拉高速需要在首保之后,在首保前行駛切記勿要高轉速行駛、并且不要急加油急剎車。盡量將時速保持在100Km/h以下。 閱讀全文>>
新車處于磨合期時,應避免時速90公里以上的高速行駛。當新車在行駛5000公里左右,即將完成磨合時,車主可以適當地讓發動機在4000轉/分鐘以上短暫運行,以達到減少積碳、提升發動機性能的效果。 閱讀全文>>
一般情況下拉高速在2500KM以后比較穩妥。此時發動機內部油膜基本已經形成,拉高速前應最好將機油機濾進行更換。拉高速的目的主要是讓發動機能夠更好的適應高負荷狀態下的工作環境,其次像電腦也有一個自學習的過程。 閱讀全文>>
如今汽車磨合沒有以前那么多規矩,現在主要是就是一定要注意轉速,還有摩擦片和輪胎。即使新車轉速不超過3000轉,3000轉也是普遍汽車磨合期建議不要超過的轉速,也能輕松達到120碼。所以,新車高速120可以的。 閱讀全文>>
新車磨合期一般在1000−3000公里不等,新車磨合期車速不宜過快,一般控制在50-90km/h之間,有些車型可稍高些,磨合期最高車速可以控制在100km/h以內,轉速不超過2200轉,磨合期控制好發動機轉速更為重要。 閱讀全文>>