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排氣管為什么不滴水?原因主要有以下這些。 一是排氣管內部溫度較高,排氣溫度高時水蒸氣直接排出,難以凝結成水滴。 二是環境溫度影響,環境溫度低,水蒸氣不易凝結。 三是排氣管內部有積碳,積碳會吸收水蒸氣,讓其無法凝結成水。 四是汽車燃燒效率高, 閱讀全文>>
方向盤轉不動的原因不少。 比如汽車防盜功能觸發,方向盤會鎖死,解決辦法是輕擰鑰匙同時輕轉方向盤來解鎖。 要是兩側前輪規格或氣壓不一致,那得調整一致。 兩側前輪主銷后傾角或外傾角不相等,得去做專業校正。 兩側前輪轂軸承間隙不一致,要維修調整。 閱讀全文>>
變速箱發熱是不少車主會遇到的問題,原因主要有以下這些。 首先是潤滑油方面,變速箱內缺少潤滑油,或者選用的潤滑油品牌不符合要求,這就無法保證良好的潤滑和散熱,得及時添加合適的潤滑油。 其次,軸承組件太緊,墊片和墊圈裝配過緊,新齒輪的嚙合間 閱讀全文>>
電尾門關不上的原因有很多。 比如車門或尾門關閉機構故障,像鎖塊、鎖桿、鎖芯等部件損壞。 還有關閉機構卡住,可能有灰塵、雜物等卡在里面。 關閉機構的線束出問題,像斷裂、松動、接觸不良。 控制系統故障,比如控制尾門關閉的電子系統有毛病。 遙控鑰 閱讀全文>>
奧德賽會積碳主要有以下原因。 燃油燃燒不充分,比如燃油品質不好,其中的蠟和膠質等雜質多,就易產生積碳。這就得加注高質量汽油,減少雜質。 在城市道路擁堵時,發動機長時間低速運轉,燃燒不充分也會積碳,所以要多跑高速,利用氣流沖刷進氣口。 發動機 閱讀全文>>
新車減震響的原因有不少。 正常情況下,由于減震器的結構連接,經過顛簸路段被壓縮、外置彈簧被壓縮,汽車通過顛簸路面后彈簧力使減震器復位,這一過程會伴隨排氣聲,多是“嘶嘶”聲,類似理發升降椅聲音,這不用擔心,屬正常。 但要是減震器沒固定牢固,行 閱讀全文>>
日行燈不亮的原因有很多。 可能是車輛設置中把日間行車燈關閉了,您得檢查下設置,保持其開啟狀態。 也可能是日行燈的保險絲熔斷,這就需要更換新的保險絲。 還有可能是線束故障,得維修線束。 燈泡出問題也會導致不亮,比如燈泡損壞,要及時更換 閱讀全文>>
發動機發臭的原因有很多。 比如發動機外表面的防腐涂料和油污受熱蒸發,特別是排氣管等部位,容易出現這種情況。 發動機艙內的塑料原件和裝飾板受熱,也會散發異味。 發動機燃燒不完全,混合氣過濃、燃油多而進氣量少,導致燃油里的碳燃燒不充分,產生有害 閱讀全文>>
變速箱會丟轉的原因有多種。 比如變速桿定位銷磨損松曠、斷裂或丟失,使得變速桿失去控制作用而亂擺。 變速叉軸互鎖裝置磨蝕失效,變速桿球頭磨損過大松曠,齒輪在齒長方向磨損成錐形受軸向力作用脫檔,換檔叉軸滑槽等機件磨蝕過大,撥叉彎曲變形或工作面與 閱讀全文>>
噴漆起水泡的原因主要有以下這些。 一是陽光照射和天氣炎熱,室外的油漆受陽光直射,表面發熱,或者高溫下作業人員汗水滴到噴漆部件,鹽分吸潮受熱膨脹頂出小泡。 二是裝飾的基材有問題,比如含水率高,使用中漆面受潮就容易起泡。 三是刷漆不正確,像膩子 閱讀全文>>
發動機返水的原因挺多的。 像發動機氣缸墊損壞,氣缸里的高壓氣會跑進冷卻系統,讓冷卻液大量溢出來。 發動機在高溫時突然停下或負荷太大,內部過熱會讓冷卻液氣化。 加水時冷卻系統里的空氣沒排干凈,水溫一高氣體膨脹就會頂開水箱蓋,帶出些冷卻液。 沖 閱讀全文>>
大車漏機油的原因不少。 發動機底部密封件老化損壞,像油封、密封墊圈不行了就得換新的。換了還漏,可能是活塞與缸筒間隙大,或者減震器活塞連桿彎了。 氣門油封有問題也不行,它要是老化失效,機油就會跑掉,得趕緊換。 發動機上的橡膠密封墊老化變硬,特 閱讀全文>>
離合器不回彈是汽車常見的問題之一。 可能是離合器片磨損。這是因為長期使用導致其變薄,影響了離合器的正常回彈。如果是這種情況,就需要更換離合器片。 離合器彈簧失效也是原因之一,彈簧彈力不足或折斷,無法提供足夠的回彈力,解決辦法是更換新的彈簧。 閱讀全文>>
變速箱之所以會頓挫,原因是多方面的。 首先,在相同時速下,不同擋位對應著不同的發動機轉速,換擋時發動機轉速會發生變化,而發動機內部組件運轉有慣性,轉速改變需要時間和過程,輪上轉速和發動機轉速不配合就產生頓挫。急加速或剎車后再加速時最易出現 閱讀全文>>
防凍液減少主要有以下原因及相應解決辦法。 發動機高溫工作會讓部分防凍液揮發,不過量少。要是消耗快,可能是泄漏,像散熱器缸墊損壞、溢水罐有問題、水泵結合面及冷卻系統管路管接件松動等,這得檢查泄漏點,及時修復或更換部件。 發動機溫度過高,機油和 閱讀全文>>
汽車加不上油可能是由多種原因造成的。 油路堵塞會導致供油不暢,比如噴油嘴、共軌限壓閥泄壓軌壓太低,或者汽油過濾器故障、汽車油路堵塞、油管彎曲等。如果是這些問題,需要及時清理油路中的雜質,更換故障部件,比如過濾器、油泵等。 發動機積碳過多 閱讀全文>>
自動擋會跳檔的原因有不少。 一是車主沒將檔位變換徹底,操縱桿調整不正確,還有變速器換檔撥叉彎曲變形、嚴重磨損或緊固螺釘松動,變速又彎曲變形、磨損過甚、固定螺釘松動或變速桿變形等,導致齒輪不能正常嚙合,自鎖裝置磨損松曠、彈簧彈力不足或折斷,造 閱讀全文>>
車轉彎會熄火,原因有不少。 比如在上坡路段轉彎,這時需要更多動力,如果松油門就容易熄火,所以得踩油門給發動機加力。 要是剎車踩太猛,轉速快速下降也會熄火,想在拐彎時減速得提前操作,要是感覺車速快,可以適當松剎車讓轉速升上去。 擋位不合適同樣 閱讀全文>>
汽車漏汽油的原因有不少。 一是加油太多,多余汽油沒以蒸氣形式燃燒,就可能漏出來。 二是發動機艙右側的活性炭罐要是不能讓多余汽油蒸發,汽油就會從氣管流出。 三是車上各種緊固螺母沒擰緊、松了甚至脫落,用久了就會漏油。 四是通氣塞、單向閥堵住,密 閱讀全文>>
汽車大燈為什么一高一低?這是有原因的。 在我國,車輛靠右行駛,主駕駛位在左側。夜間會車時,左邊大燈燈光調低,能減輕對向車輛駕駛人視線的影響,增強行車安全性。 而右邊燈光高一些,是為了照射更遠,擴大駕駛人視野,一方面能更早發現前方行人,確保安 閱讀全文>>
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