輪胎氣壓檢測燈亮了不用慌，咱們來看看咋解決。 要是燈亮了，得馬上停車，瞅瞅輪胎有沒有明顯損傷，比如被釘子或尖銳東西扎了，要是沒瞅出啥，可能是胎壓過高或者過低。 要是自己有打氣筒，能先試著調調胎壓。一般車的正常胎壓在 2.3 - 2.5 之間 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2025-01-05

汽車故障診斷中電腦檢測的準確性還是挺高的。 電腦檢測主要依靠車載診斷系統讀取故障碼，這樣能迅速找到很多電子和傳感器方面的故障，給維修人員提供精確的信息，維修的準確性和效率也就大大提高了。 現代汽車的 ECU 數據流豐富又復雜，電腦系統能準確 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2025-01-04

檢測噴油器可以按照以下步驟進行： 首先，進行外觀檢查，查看噴油器有無明顯損壞或變形，連接零件是否松動或滲漏。 其次，清潔噴油器。使用專門的清潔劑浸泡，再用清洗機清洗，去除內部碳積和污垢。 然后，測試噴油器噴射流量。將其連接到噴油量測定 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2025-01-01

汽車尾氣檢測主要依據不同車型和燃料類型，采用相應的方法。 汽油車依據 GB 18285-2018，主要有雙怠速法、穩態工況法、瞬態工況法和簡易瞬態工況法。 雙怠速法是汽車空擋加油至高速和低速檢測污染物，能基本反映排放狀況和燃料控制情況， 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2025-01-01

如果您想檢測車里有沒有 GPS，可以試試下面這些辦法。 先進行目視檢查，仔細瞧瞧車輛的儀表盤、中控臺、后視鏡等地方，看看有沒有 GPS 相關的設備、按鈕或者顯示屏。有些車在儀表盤或中控臺上會有 GPS 導航的顯示和控制面板。 然后找找天線， 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-31

新電瓶跑不遠，可從以下方面檢測。 首先是空載電壓，充電器接通電源，輸出端不接電瓶時的電壓，如 36V 充電器，空載電壓應約 41.55V，不在此范圍，可能充電器有問題。 其次是恒壓負載電壓，即充電時電瓶兩端電壓，會隨電瓶電壓升高變化達恒壓狀 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-31

要檢測節溫器的好壞，方法不少。 先說冷卻液，得先保證它充足，要是缺液，可能節溫器就有問題。 發動機啟動后，打開散熱器供水蓋，水溫低于 70 時，散熱器冷卻水穩定，就正常；不穩定，那就不正常。 還有，啟動后摸摸上下水管，有較大溫差，節溫器可能 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-31

大貨車氣路漏氣的檢測方法不少。 第一步，停車并關閉發動機。在沒聽到明顯漏氣聲的情況下，準備好肥皂水或洗衣粉水，在每個氣路接頭處涂抹，有氣泡冒出就說明此處漏氣。 第二步，找個安靜沒噪聲的地方，把車子氣壓打足再熄火，沿著氣管仔細聽，能幫助確 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-31

要檢測五菱高壓包的 3 線，您可以這么做。 先弄清楚這 3 根線，一根是火線，一根是信號線，一根是搭鐵線。 然后，用萬能表電壓擋逐一測量每根線。 車上檢查的時候，如果發現有缺火的情況，得確認是哪個缸缺火。 最簡單的辦法就是把有問題和正常工作 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-30

檢測汽車電瓶是否漏電，可以這樣做。 先關閉汽車點火開關，讓車上鎖并等待 5 - 10 分鐘，使車進入休眠狀態。 然后找到電瓶負極的緊固螺母，用扳手擰開，再用一字螺絲刀撬開緊固塊，拔出負極接頭。 接著把萬用表量距調到直流 10A 或 2 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-30

檢測凸輪軸位置傳感器可以從以下方面入手。 先檢查線圈電阻，斷開點火開關，從插座拔下傳感器插頭，用萬能表電阻檔檢查各端口電阻值，不符合標準值就更換傳感器總成。 再檢查信號電壓，把萬能表置于電壓檔，放在傳感器 1 號和 3 號端子上，發動機 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-29

要檢測混合動力汽車的尾氣，得先弄清楚車是輕混合還是重混合。 輕混合的，燃油比例大電力比例小，能按傳統燃油車的辦法檢測。 重混合的呢，因為電力比例大燃油比例小，又沒有專業檢測儀器，得先做安全檢測再實名登記，等國家具體檢測標準出來后再統一檢測。 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-29

要準確檢測發動機氣缸壓力，您可以這樣做。 先啟動發動機，讓其達到正常工作溫度。接著拆除所有高壓線，把火花塞松開 2 圈，電機運轉 6 - 8 秒以上，用壓縮空氣把火花塞周圍垃圾徹底吹走。 然后仔細拆下所有火花塞，檢查火花塞狀況，比如火花塞油 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-28

要檢測汽車漏電，可以這樣做。 先觀察蓄電池的觀察孔和外觀，看有無漏液。 再檢查發電機的發電量是否正常。 接著進行靜態放電量檢測，車輛熄火，關閉所有用電器，上鎖全車門，斷開蓄電池負極，萬用表正極連車輛負極線束，負極連蓄電池負極接線柱，連接好后 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

要檢測氣缸壓力，得這么做。 先準備好氣缸壓力表這專用工具。發動機要運轉到正常工作溫度，水冷發動機水溫 75 - 95°C，風冷發動機機油溫度 80 - 90°C。 接下來拆火花塞，把節氣門和阻風門都開到全開位置。然后把氣缸壓力表的錐形橡膠接 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

檢測電瓶漏電可以這樣做。 首先，把萬用表旋鈕調到測量電流擋，紅筆插入插孔。汽車熄火，關閉所有電氣設備并鎖好車門，打開引擎蓋拆掉電瓶負極，紅表筆連車身搭鐵線，黑表筆連電瓶負極樁頭，正常漏電量在 30 到 50 毫安。超過 0.05 安就說明漏 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

檢測點火線圈的方法主要有以下幾種： 外觀判斷法：如果點火線圈外殼有溢膠、鼓包、爆裂、外部燒蝕、內部燒蝕、外殼生銹或高壓端生銹等情況，就需要更換新的點火線圈。 替換法：在發動機啟動著的狀態下，依次拔掉點火線圈上的插頭。拔掉某個插頭后汽車發 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

點火正時的檢測可以通過以下幾種方法。 一是用閃光法檢測。將閃光計時探測器的兩個電源夾分別夾在電池正負極，紅色正極黑色負極。把正時儀表的外部卡傳感器夾在氣缸 1 高壓線上，電位器恢復初始位置，打開開關，燈應閃爍，指示零位。在飛輪或皮帶輪上找 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

檢測電瓶電壓有多種方法。 使用萬用表，按下 power 按鍵啟動，調至直流電壓檔，如無分類就調 dcv1000，紅表筆連正極，黑表筆連負極，讀取數值。 也能用蓄電池檢測儀，測夾分別夾正負極，按電壓選擇鍵顯示電壓。 還有充電轉接頭，有些能顯示 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

檢測氣缸壓力是一項重要的汽車維護操作。 以下是詳細的檢測方法： 首先要準備好氣缸壓力表。 然后讓發動機運轉到正常工作溫度，水冷發動機水溫保持在 75 到 95 度，風冷發動機機油溫度在 80 到 90 度。 接著拆除全部火花塞，拔下中央高壓 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26