電動(dòng)汽車電池保養(yǎng)是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于電動(dòng)汽車電池保養(yǎng)相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
釩電池不能用于電動(dòng)汽車。釩電池雖然具有安全性能高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、我國(guó)釩資源儲(chǔ)量豐富等優(yōu)點(diǎn)，但也存在明顯的不足。全釩液流電池是以金屬釩離子為活性物質(zhì)的液態(tài)氧化還原可再生電池。我國(guó)早在20世紀(jì)80年代后期就開(kāi)始了研究，目前還處于小規(guī)模。為什 閱讀全文>>
只要正確使用，大部分純電動(dòng)汽車的電池是可以使用8年的。大部分純電動(dòng)汽車使用的電池是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，這兩種電池的正極材料是不同的，并且各項(xiàng)性能也是有區(qū)別的。三元鋰電池的能量密度更高，重量更輕，這種電池的正極是使用三元材料制造的。有些 閱讀全文>>
當(dāng)儀表板出現(xiàn)時(shí)，請(qǐng)檢查動(dòng)力電池。在這種情況下，基本判斷是電池板內(nèi)部或者動(dòng)力電池的CAN通信線的外部連接端子有故障。動(dòng)力電池收集器出現(xiàn)故障。比亞迪e5擋都擋不住。儀器提示您檢查動(dòng)力電池。檢查動(dòng)力電池采集器的通信超時(shí)故障。首先檢查外接動(dòng)力 閱讀全文>>
比亞迪正式推出了新的刀片電池組，聲稱將緩解人們對(duì)電動(dòng)汽車電池安全的擔(dān)憂。該電池組將首次用于該公司將于今年6月推出的韓國(guó)電動(dòng)汽車。該車型電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程可達(dá)605公里，加速時(shí)間僅為3.9秒，從零到100公里/小時(shí)。刀片式電池是比亞迪研發(fā)了 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車顯示電池故障原因有：1、電池溫差過(guò)大。原因是散熱風(fēng)扇插頭松動(dòng)或者散熱風(fēng)扇故障。解決辦法：維修散熱風(fēng)扇插頭松動(dòng)或者散熱風(fēng)扇。2、電池溫度過(guò)高或過(guò)低。原因是散熱風(fēng)扇插頭松動(dòng)；散熱風(fēng)扇故障；溫度探頭損壞。解決辦法： 閱讀全文>>
電動(dòng)車電池的輻射對(duì)人體有害嗎？電磁輻射分為工頻電磁輻射和射頻電磁輻射，其中工頻電磁輻射使用交流電，電磁場(chǎng)變化頻率較低。射頻電磁輻射發(fā)射頻率更高的電磁波。20世紀(jì)90年代以來(lái)，我國(guó)一直采用國(guó)際輻射防護(hù)協(xié)會(huì)推薦的0.1mT(毫特斯拉)限值作為公 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車電池分兩大類：1、蓄電池：其中蓄電池適用于純電動(dòng)汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池、三元鋰電池。（1）鉛酸蓄電池：鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，廣泛用作內(nèi)燃機(jī)汽車的起動(dòng)動(dòng)力源，它也是成熟的電 閱讀全文>>
當(dāng)前，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池主要可分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種。和鉛酸電池、鎳氫電池等相比，鋰離子電池具有能量密度高、使用壽命長(zhǎng)、不具記憶效應(yīng)等優(yōu)勢(shì)。按照國(guó)家規(guī)定，鋰電池的容量如果衰減到新電池狀態(tài)的80%以下時(shí)，就不再適合繼續(xù)充當(dāng)新能源汽車動(dòng) 閱讀全文>>
故障代碼P1A3D00是負(fù)極接觸器背面檢查故障。當(dāng)檢測(cè)到該故障代碼時(shí)，儀器將顯示“請(qǐng)檢查電源系統(tǒng)”。相關(guān)的診斷和維護(hù)方法如下。先檢查BMS負(fù)極接觸器的電源，看對(duì)應(yīng)的保險(xiǎn)絲是否熔斷。如果保險(xiǎn)絲燒斷，需要先更換新的保險(xiǎn)絲。然后 閱讀全文>>
電池管理系統(tǒng)初始化失敗。相關(guān)原因如下。一、電池本身欠壓：將監(jiān)測(cè)到的電壓值與萬(wàn)用表實(shí)際測(cè)得的電壓值進(jìn)行比較，偏差過(guò)大則更換電池。第二，采集線端子緊固螺栓松動(dòng)或采集線與端子接觸不良：螺栓松動(dòng)或端子接觸不良會(huì)導(dǎo)致電池電壓采集不準(zhǔn) 閱讀全文>>
新能源汽車的普及帶來(lái)了很多思考，比如：用電量和民用電的關(guān)系，動(dòng)力電池會(huì)不會(huì)造成污染，電動(dòng)汽車的普及有什么意義。這些想法說(shuō)明對(duì)新鮮事物的關(guān)注度越來(lái)越高，對(duì)于電動(dòng)和混動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)并不是壞事；但是，有這些疑惑的人大多是外行，在沒(méi)有找到標(biāo)準(zhǔn)答案之前， 閱讀全文>>
梅賽德斯-奔馳將為其下一代小型電動(dòng)汽車改用更實(shí)惠的磷酸亞鐵鋰(LFP)電池。《汽車新聞》報(bào)道說(shuō)，第一批接收它們的汽車將是2024年和2025年的下一代EQA和EQB。首席執(zhí)行官Ola Kallenius表示：“我們認(rèn)為，面對(duì)這座 閱讀全文>>
日產(chǎn)今天宣布，其目標(biāo)是在2028年將電池技術(shù)全面推向市場(chǎng)。這是一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)，但日產(chǎn)表示相信時(shí)間表是正確的。全固態(tài)電池將取代目前使用的鋰離子電池，日產(chǎn)正在2024年在日本橫濱工廠建設(shè)測(cè)試生產(chǎn)線。固態(tài)電池有很多優(yōu)點(diǎn)。它們的能量 閱讀全文>>
隨著電動(dòng)汽車新電池技術(shù)將于2023年推出，里程焦慮和充電緩慢可能很快將成為過(guò)去。中國(guó)電池制造商、全球最大的電動(dòng)汽車電池供應(yīng)商之一當(dāng)代安培科技有限公司最近推出了一款新電池，CATL每次充電可行駛620英里。中國(guó)當(dāng)代安培科技有限公司(CA 閱讀全文>>
一個(gè)全新的第一個(gè)可充電電池可以為電動(dòng)汽車提供超過(guò)600英里的電池壽命。Innolith AG是一家專門從事無(wú)機(jī)電池技術(shù)的公司，正在開(kāi)發(fā)據(jù)稱將是世界上第一款1000 wh/kg(瓦特/小時(shí)/千克)可充電電池，允許電動(dòng)汽車在充電前行駛1000公 閱讀全文>>
一家英國(guó)公司證明，它聲稱是世界上第一個(gè)基于氫燃料電池技術(shù)的電動(dòng)汽車(EV)充電器。總部位于薩里郡的AFC Energy的CH2ARGE氫快速充電器可以在不進(jìn)入國(guó)家電網(wǎng)的情況下，在不到一個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)將普通電動(dòng)汽車充電至80%的容量。使 閱讀全文>>
福特會(huì)推出更實(shí)惠的電動(dòng)汽車，配更便宜的電池嗎？在最近的一次問(wèn)答中，首席執(zhí)行官吉姆法利表示，福特致力于在其第一代電動(dòng)汽車(包括野馬Mach-E、F-150 Lightning和E-Transit)中使用磷酸亞鐵鋰(LFP)電池。“ 閱讀全文>>
幻數(shù)小于100美元/千瓦時(shí)特斯拉，可能正準(zhǔn)備這么做。電動(dòng)車不同于燒車的原因不止是動(dòng)力。雖然普通汽車只需要一個(gè)油箱，但電動(dòng)汽車依賴于電池組，這是其價(jià)格和生產(chǎn)成本的重要組成部分。根據(jù)Benchmark Mineral Intelligence的 閱讀全文>>
近日，北極星2雙電機(jī)長(zhǎng)壽命電動(dòng)車車主黃先生駕車不慎撞山，導(dǎo)致大燈和底盤零件損壞，電池面板向內(nèi)凹陷。在隨后的維修過(guò)程中，黃先生被店告知不能單獨(dú)更換底部鋁板，只能更換整個(gè)電池組，而店給出的更換報(bào)價(jià)高達(dá)54萬(wàn)元。(據(jù)8月21日界面新聞)網(wǎng)友 閱讀全文>>
這兩年，汽車行業(yè)新能源的發(fā)展逐漸鋪開(kāi)。尤其是一線城市，路上隨處可見(jiàn)電動(dòng)車。電動(dòng)車真的值得買嗎？從體驗(yàn)感上來(lái)說(shuō)，新能源的體驗(yàn)更好，因?yàn)樗挥须姵仉姍C(jī)。但是廠商似乎并沒(méi)有給出一個(gè)合理的續(xù)航和更換電池的方案。簽合同的時(shí)候給出了各種保障條款，但是到 閱讀全文>>
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