雪鐵龍世嘉車衣是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于雪鐵龍世嘉車衣相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
雪鐵龍世嘉散熱器風扇沒低速開空調也不轉怎么回事?風扇的低速電阻壞了，在風扇的上面，藍色的，希望能幫到你你好風扇不轉的話，建議你打開空調看一下，如果打開空調能夠旋轉的話，一般是由于水溫傳感器故障引起的，如果還不能轉，應該是風扇電路出現 閱讀全文>>
c4世嘉防凍液多久換1、其實這個時間一般來說是兩年6萬公里，當發動機在運轉的時候防凍液也會發生氧化和消耗，所以當防凍液發生氧化變成黑色的時候我們就需要更換。2、世嘉每2年或4萬公里更換一次防凍液。世嘉是東風雪鐵龍旗下的一款車。流線型 閱讀全文>>
雪鐵龍c4世嘉和標致308發動機一樣嗎1、兩車都是神龍集團緊稠級別，定位也是同等級，只不過308平臺較新，整車要偏向年輕時尚化，而c4世嘉相對來說較穩重。2、發動機是一樣的。價格高點是因為新世嘉三廂是一款造型大氣動感、配置豐富，操控 閱讀全文>>
雪鐵龍世嘉輪轂參數1、東風雪鐵龍世嘉使用205/55R16子午線輪胎。R16代表16英寸子午線輪胎，16是輪輞的直徑，輪輞的實際直徑比名義直徑大24mm左右。2、雪鐵龍世嘉輪胎規格是205u002F55-R16的子午線輪胎。以下是具 閱讀全文>>
世嘉11款倒車雷達不響怎么回事1、是由于倒車雷達控制單元自身工作性能不良而導致的。是由于相關連接線路連接異常所導致的。是不是在中控電腦上關閉了音響上的menu鍵，然后找找，其中就有個選項是倒車雷達啥的或者駐車輔助，可以選擇開關，是要選擇開 閱讀全文>>
雪鐵龍C4世嘉保險盒里哪個是常電啊1、雪鐵龍世嘉的駕駛室充電口保險絲一般位于車輛內部的保險盒中，具體位置可能會因車型和年份而有所不同。通常情況下，這個保險盒應該在儀表板下方或者副駕駛座椅下方。2、日行燈保險絲在方向盤左側的保險絲盒內 閱讀全文>>
一世嘉三廂怎么樣 1如果你買的是自動擋，請不要選擇世嘉，因為它的自動擋是4擋手自一體，太落后了，浪費油，容易拖，不好用。自動擋請選擇大眾朗逸。2、我家是紅朗朗6L，也是波爾紅的那種。長得好看，皮也厚。當你聽到關門聲時，你就知道這 閱讀全文>>
1、該車自動檔車輛百公里油耗在8-10個油左右。具體介紹如下：優勢明顯：世嘉配置的都是高轉速發動機跑高速或者長途優勢明顯在城區跑的時候其性能優勢體現不出來倒是油耗比同排量車高出了一個等級。操控度值得稱道。2、車的油耗基本在5%——8升范圍 閱讀全文>>
我的車是雪鐵龍世嘉2.0,推薦一款輪胎。1、東風雪鐵龍世嘉使用205/55R16子午線輪胎。R16代表16英寸子午線輪胎，16是輪輞的直徑，輪輞的實際直徑比名義直徑大24mm左右。2、原裝規格是 205 55 16 ， 舒適型轎車可 閱讀全文>>
法系車這幾年的表現并不盡如人意。我試了很多方法，就是想不出一個。我一直在努力堅持。要想重振昔日的輝煌，不學點真本事，不學著給消費者讓利，是起不來的。今天為大家帶來的是東風雪鐵龍逸云C4 AIRCROSS，一款小型SUV。它具有克服挑戰的能力 閱讀全文>>
世嘉輪胎胎壓到底多少最好呵呵朋友，一般來說胎壓控制在230-250間是最佳的狀態，尤其跑高速。你現在的胎壓是正常的，不必擔心。標準胎壓為4-5bar。根據具體情況的不同有不同的差別。您好，正常出廠廠家規定輪胎氣壓在2左右，一般 閱讀全文>>
東風鐵雪龍世嘉自動擋是b級車嗎主要是通過軸距來判斷。世嘉應該和福克斯是一個級別的屬于A級車。世嘉之前雪鐵龍推出過凱旋，把軸距拉長，他們稱為B級車。但這個車的寬度不夠，算B級的話怎么看怎么別扭。世嘉其實是與上海大眾朗逸，一汽大眾速騰， 閱讀全文>>
雪鐵龍世嘉與寶來各自特點寶來變速箱方面寶來要好一些，6速的手自一體比世嘉的4速要好得多。底盤方面都是后輪非獨立懸掛的前提下世嘉要好的多。新寶來已經跟老寶來相差甚遠了，PSA在底盤調教方面要好的多。首先，c4世嘉配置高點，都是舊平臺， 閱讀全文>>
雪鐵龍c4的車質量還是不錯的。北方不喜歡，南方保存率很高。車上的縫隙太多了。我不喜歡開空調。我通常打開窗戶。一時之間，座椅上的縫隙和齒輪下面的縫隙都看不到了。打掃衛生還是很郁悶。 C4看起來是一款運動型轎車，但實際上是一款舒適型轎車。我喜歡 閱讀全文>>
1，自動擋雪鐵龍世嘉巡航定速如何操作 車速達到40km以上后，將方向盤左手定速巡航按鈕撥到REG，然后按SET+，松開油門，再用set+set-控制速度點剎車取消巡航控制。取消后想恢復定速左手按住方向盤巡航暫停鍵詳細說明參考說明書 閱讀全文>>
最近陸續收藏了一些車，不過都是比較普通的家庭級車型。從來沒有過值得細細品味的有趣有趣的“好車”！感情模特真的越來越少了。一般情懷款都有一定的可操作性和可玩性，有一點，或者很少。有人說，一些老日系車也有情懷，比如飛度、格雷斯、皇冠、雅閣等等。 閱讀全文>>
最近陸續收藏了一些車，不過都是普通的家用級車型。從來沒有一款值得細細品味的有趣有趣的“好車”！有情懷的模特真的是越來越少了。一般有情懷的車型，都是有一定的操控性和可玩性的，還有點特殊在里面，或者說比較少見。一些老款日系車，比如飛度、格雷斯、 閱讀全文>>
法系車這幾年的表現并不盡如人意。我試了很多方法，就是想不出一個。我一直在努力堅持。要想重振昔日的輝煌，不學點真本事，不學著給消費者讓利，是起不來的。今天為大家帶來的是東風雪鐵龍逸云C4 AIRCROSS，一款小型SUV。它具有克服挑戰的能力 閱讀全文>>
如果說哪家車企這幾年的表現最讓人失望的話，我個人認為東風雪鐵龍絕對是少不了的。不知道從什么時候開始，這家中國合資車企巨頭開始走下坡路，而且是斷崖式的下坡路。從最初積極引進法系同步車型，到各種專用車的發明創造，這種風騷操作，也讓東風雪鐵龍的銷 閱讀全文>>
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