汽車機油等級參照表主要依據兩大指標值進行分類，分別是黏度指標值 SAE 和質量標準 API 。 SAE 黏度級別方面，冬季機油有 0W、5W、10W、15W、20W、25W ，數字越小，機油流動性越大，適用溫度越低。夏季機油有 20、30、 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-29

汽車燒機油的可能原因有不少。 首先是氣門油封磨損或老化，這會影響密封性，讓機油容易進入燃燒室。 活塞間隙過大也是常見原因，汽車用久了積碳會附在活塞環上，不清理會使活塞環與缸體間隙變大，機油就流進燃燒室了。 燃燒室有積碳會讓活塞環的氣環卡滯， 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-28

汽車使用假機油癥狀多。 首先是磨損加劇，因為假機油無法在活塞和汽缸、主軸和軸瓦等相對滑動零件表面形成足夠厚的油膜，達不到減少磨損的效果。 其次，發動機溫度容易過高，假機油比熱值低，傳遞熱量能力差，容易引起干摩擦導致溫度上升。 再者，清潔作用 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-28

斯柯達汽車燒機油問題可以這樣解決。 如果是初期燒機油，可使用養護劑處理。 但要是車子買的時間長，行駛中噴出藍色氣體，養護劑就沒用了，得去 4S 店檢修，不然會影響車子性能，增加維修成本。 造成燒機油主要是發動機內部間隙過大。解決辦法比 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-28

汽車燒機油是不少車主會遇到的問題，下面就來給您詳細說說解決辦法。 首先，如果是定期更換機油，要選擇高品質機油增加潤滑，每次加機油時加入一次機油精，能緩解燒機油。同時，要更換高品質的機濾。 要是燒機油嚴重，那就得更換發動機的活塞、活塞環、 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

汽車機油的型號眾多。 按 SAE 法分類，夏季機油有 20、30、40、50、60 五種，數字越大粘度越大，適用最高氣溫越高；冬季機油有 0W、5W、10W、15W、20W、25W 六種，W 前數字越小低溫粘度越小、低溫流動性越好、適用最 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

汽車機油是有保質期的。 未開封的機油，保質期通常在 4 - 5 年左右，部分能達到 5 年甚至更長，不過具體得看廠家標注。 而開封了的機油，保質期為 1 年。倒進發動機中的機油保質期則為 6 個月。 不同類型的機油，更換時間也不一樣。 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

汽車漏機油的原因有很多。 比如發動機底部密封件老化，像氣門室蓋墊、油封、密封墊圈損壞或老化，還有螺絲松動也會導致漏油。 發動機支架板變形、襯墊密封不嚴，分電器殼體承裝孔密封不嚴，曲軸前油封損壞等也能引起。 機油濾芯安裝不當、座密封圈老化，油 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

汽車會漏機油的原因挺多的。 像發動機底部密封件老化就容易漏；氣門室蓋墊壞了或者油封有問題也會；密封墊圈老化損壞不行；螺絲松動會漏；發動機支架板變形、襯墊密封不嚴會漏；分電器殼體承裝孔密封不嚴會漏；曲軸前油封壞了會漏；機油濾芯安裝不對或者機油 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

汽車機油主要有以下幾種類型： 1. 高溫型機油：如 SAE20～SAE50，其數字代表100℃時的粘度。數字越大粘度越高，適用于高溫、高轉速的發動機，像賽車、高性能汽車等，能提供強潤滑保護和油膜強度，防止磨損和損傷。 2. 低溫型機油：如 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

汽車燒機油主要有以下原因和相應的解決辦法。 冷車時燒機油，原因是氣門油封老化，橡膠油封變硬無法完全密封，機油從氣門漏入燃燒室。解決辦法是拆下發動機氣缸蓋更換氣門油封，中修項目，保養約 4 至 5 小時。 熱車燒機油，可能是活塞環密封性不好， 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

汽車漏機油的原因不少。 比如發動機底部密封件老化，氣門室蓋墊、油封、密封墊圈損壞老化，螺絲松動，發動機支架板變形或襯墊密封不嚴，分電器殼體承裝孔密封不嚴，曲軸前油封損壞，機油濾芯安裝或座密封圈老化，油底殼墊老化，放油螺絲安裝不當或滑齒，機油 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

汽車燒機油的原因主要有以下這些，對應的解決辦法也各不相同。 車冷時燒機油，是氣門油封老化，橡膠油封變硬無法完全密封，機油從氣門漏入燃燒室。解決辦法是拆下發動機氣缸蓋，更換氣門油封，這是個中修項目，保養約 4 至 5 小時。 熱車燒機油，原因 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

汽車機油主要有以下種類： 高溫型機油，比如 SAE20～SAE50，100℃時的粘度由數字代表，數字越大粘度越高，適合高溫、高轉速的發動機，像賽車、高性能汽車等，能提供強潤滑保護和油膜強度，防磨損損傷。 低溫型機油，像 SAEOW～SA 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

汽車機油主要有以下幾種類型： 礦物油：這是最基礎且價格最便宜的機油，等級通常在 SJ 以下，僅適合低檔汽車或部分新車。其在低溫時容易凝固，高溫時容易變稀，5000 千米需更換一次，不太適合冬季使用。 半合成油：由普通油和合成基礎油勾兌而成， 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

汽車機油過多可這樣處理。 首先，能通過擰開汽車油底殼的放油螺絲來放油，不過注意螺絲別擰太松，以防放出過多機油。 其次，可用注射器抽油，先把注射器和輸液管連好，打開引擎蓋，抽出機油標尺，插入輸液管來抽取。 還有辦法是用洗潔精管、洗發露或沐浴露 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

汽車機油等級主要按照質量等級和粘度等級來分類。 質量等級方面，汽油發動機用油通常用字母 S 表示，從 SA 到 SL，字母越往后，機油的性能越好，含有的保護發動機的添加劑就越多，質量等級越高。比如 SA 是 30 年代初的純礦物油，無添加 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

汽車機油變黑的原因有很多。 首先，燃料質量是關鍵因素。燃料中烯烴和硫含量高，會加快機油變黑。比如，汽油中烯烴含量高，油泥就會增多；柴油中硫及烯烴含量高，煙炱含量也會很高，導致機油很快變黑。 其次，發動機的工作狀況影響很大。頻繁啟停容易讓汽油 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

汽車機油會消耗，原因主要有以下這些。 正常情況下，機油要潤滑發動機內部運動部件，因發動機構造和工作原理，部分機油會通過氣門、活塞環與汽缸壁間隙以及曲軸箱通風系統進入汽缸燃燒消耗。 汽車燒機油，一是行駛中正常磨損，通常車輛行駛超二十萬公里后會 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

汽車會消耗機油，原因主要有正常消耗和非正常消耗兩種情況。 正常消耗是因為機油的作用是潤滑發動機內部運動部件，由于發動機的構造和工作原理，必然會有一部分機油通過氣門、活塞環與汽缸壁間隙以及曲軸箱通風系統進入汽缸中燃燒消耗。目前我國雖未出臺在 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26