比速T5油耗是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于比速T5油耗相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
長城騰翼c30油耗過高，可能有這些原因。 機油方面，機油加太多或黏度過高，會加大發動機運轉阻力，得注意適量且選合適黏度的機油。 節氣門積碳會影響開度，即便怠速正常，也要檢查從節氣門到進氣門有無漏氣。 氧傳感器壞了會讓發動機油氣比失衡，得及時 閱讀全文>>
汽車怠速 800 轉正常。 一般大部分車型怠速在 600 - 900 轉之間，所以 800 轉通常是正常范圍。 影響汽車怠速轉速的因素不少。發動機類型不同，怠速轉速有別。像柴油發動機怠速通常比汽油發動機略低，三缸發動機多為 900 轉，因抖 閱讀全文>>
車輛怠速抖動的原因主要有以下這些。 點火能量偏低，像車子冷啟動時溫度低，燃油和潤滑油溫度不夠，火花塞間隙大、點火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電都會讓點火能量降低，從而引起抖動。 混合比不合適也會導致，比如汽車發動機艙內油氣混合比調配不準， 閱讀全文>>
車子怠速慢的原因有很多。 進氣歧管或者各種閥泄露，比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再循環（EGR）閥、曲軸箱強制通風（PCV）閥等，這會直接影響燃油混合氣質量和燃燒效果，要逐一檢修。 配氣正時故障，像配氣相位失準、正時皮帶安裝錯誤、進 閱讀全文>>
汽車怠速不穩定主要有以下表現： 1. 發動機轉速波動大，轉速表指針上下不穩定。 2. 發動機抖動明顯，運轉不均勻。 3. 排氣聲音異常，比如發出突嚕、突嚕的響聲。 4. 怠速時發動機可能會熄火，例如加速踏板松開后立即熄火，或者先運轉 閱讀全文>>
轎車通常有四個輪速傳感器，但部分進口車型可能在主減速器或變速器中只安裝 1 個電磁感應式轉速傳感器。 常見的輪速傳感器有磁電式和霍爾式兩種。磁電式結構簡單、成本低、適應惡劣環境，常用于轎車的 ABS 防抱死制動系統；霍爾式輸出信號電壓幅度穩 閱讀全文>>
汽車怠速多少轉算正常？ 一般來說，汽車怠速轉速會因車型、發動機類型和調校等因素而有所不同。 通常情況下，汽車在熱車狀態下，正常怠速轉速大多在 600 - 900 轉之間，多數在 700 轉左右。 而冷車狀態下，正常怠速轉速一般在 95 閱讀全文>>
汽車怠速低的原因有不少。 一是混合氣方面，過濃或過稀都會讓燃燒功不充分，像尾氣漏、循環水漏、油質差會影響混合氣質量，混合值不足也不行。 二是燃燒做功環節，短缸點火、過點火、缸壓不足、正時不準等會減少燃燒功。 三是節氣門存油或積碳，進氣道過臟 閱讀全文>>
探歌怠速抖動的原因有很多。 油路方面，油路堵塞會影響供油順暢，比如燃油泵損壞、燃油濾清器堵塞、噴油嘴故障，使得供油不足或不均勻，從而導致抖動。 電路方面，點火系統問題占比較大，像火花塞磨損、點火線圈故障、分電器損壞等，會造成點火不充分， 閱讀全文>>
冷車怠速會抖動，主要有以下這些原因和對應的解決辦法。 首先是發動機積碳過多。發動機內部積碳多，冷啟動時噴油嘴噴出的汽油大部分被積碳吸收，導致啟動困難和啟動后抖動。及時清理積碳能解決此問題。 其次油氣混合比不正常。車輛冷啟動時，氧傳感器未達工 閱讀全文>>
汽車沒有怠速是個讓人頭疼的問題，原因有不少。 首先是汽車電瓶電壓偏低，這得用三用表電壓檔測一下電瓶電壓，要是在 10V 以下，那得換了。11V 左右還能勉強用，但得準備換。12V 以上就能正常用。 然后是怠速馬達的問題，突然沒怠速就檢查它是 閱讀全文>>
30 分鐘怠速不能充滿電。 即便電池較新且電量充足，也得怠速約一個小時才行。這是由于怠速狀態下，發電機沒法輸出最大的電壓和電流，導致充電速度緩慢。 要知道，汽車電池充電量和充電速度取決于發電機的輸出功率。怠速時，發動機轉速低，發電機的工作效 閱讀全文>>
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