寶馬 B48 發動機冷啟動開空調時皮帶響，這可能是發動機電磁閥異常。 要知道，皮帶在發動機配氣系統中相當重要，它和曲軸連接，按一定傳動比保證進、排氣時間精準。其優點明顯，像噪音小、傳動精確，自身變化量也小，還容易補償。 要是空調怠速正常 閱讀全文>>

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• 2025-01-03

調整點火正時需要以下步驟。 首先，確定一缸壓縮上止點，拆下一個火花塞，用手指堵住口，順時針轉動曲軸，當感到有壓力時，再慢慢轉動曲軸，使皮帶輪上的刻線與硅殼 0 對齊。 接著，轉動機油泵軸，讓扁槽與曲軸垂直。 然后，轉動分電器軸，使軸的標記與 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

對正時科魯茲，要做好以下這些。 準備工作得重視，車要停在平坦地，關發動機拉手剎，保證安全。螺絲刀、扳手、正時工具套裝、發動機支架等工具都得備好，還得查閱資料，把科魯茲正時系統結構、原理、校對方法弄清楚。 具體校對有步驟。按車型和發動機類 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

汽車皮帶的安裝要特別注意。 選對皮帶是第一步，像 V 皮帶傳輸能力強，適合高負載，要按車的種類、安裝位置挑合適的類型。 第二步準備好皮帶支架，通常是金屬板組件，得緊固在輪軸軸承、水泵、起動機和發動機支架等關鍵位置，安裝前要確保支架沒損壞 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

如果想判斷正時皮帶錯齒，可以從以下幾方面入手。 一是聽聲音，汽車怠速時有輕微響聲，中速時響聲明顯，高速時響聲雜亂或消失，急加速時正時齒輪室蓋有振動。大修或更換正時齒輪后，出現連續響聲，轉速越高響聲越大，急加速時尤為明顯。怠速時若有清晰帶節奏 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

皮帶發出異響的原因有很多。 比如皮帶松弛，就像鞋帶松了走路會嘎吱嘎吱響，這種情況去修理店調整張力即可。 使用時間長了，皮帶會老化，就跟人的皮膚一樣，老化、變硬后容易發出聲響，這時需要更換新皮帶。 若開了約 2 萬公里且之前沒換過皮帶，差不多 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

汽車皮帶的更換時間沒有一個固定的標準，通常來說，3 - 5 年或者行駛 8 - 10 萬公里左右就需要更換。 新汽車皮帶能適當延長更換時間，比如行駛 10 - 13 萬公里再換。不同車型、不同位置的相關皮帶更換周期不一樣。 車輛發動機外 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

福克斯正時皮帶更換需要做好充分準備，按照以下步驟進行操作。 先把氣門室蓋拆開，拆掉曲軸皮帶輪以及正時鏈條外殼。 轉動曲軸到一缸上止點，用曲軸固定螺絲固定住。再轉動進排氣凸輪軸，讓后端凹槽平衡對齊，用專用工具卡進凹槽。 接下來拆舊的正時鏈條， 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

要拆卸發動機正時皮帶，得這么來。 先準備好扳手、螺絲刀、活動扳手這些工具，而且得保證發動機冷卻了。 然后用千斤頂把汽車舉升起來，拆掉發動機底板。 接著拆相關附件和組件，像發電機皮帶，找到發電機，用扳手或活動扳手松開皮帶張緊輪螺栓，把皮帶從發 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

發動機正時指的是發動機中各個部件在工作循環中的相對位置和配合時間。它關乎著發動機的性能、穩定性和燃油效率。 正時系統包括凸輪軸、曲軸、氣門等部件，這些部件要協調運動。比如在發動機工作時，凸輪軸和曲軸通過正時皮帶或鏈條驅動氣門和活塞完成進氣、 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

汽車上的皮帶主要有以下幾種類型： 正時皮帶：它連接發動機缸蓋的正時輪與曲軸正時輪，通過正時輪把動力傳給凸輪軸，凸輪軸上的凸輪經搖臂驅動發動機氣門開閉，保證發動機內部運動協調，在發動機配氣系統中極為關鍵，能確保進排氣時間準確。 風扇皮帶： 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

汽車皮帶作用可大啦！ 首先，它能承上啟下，上部連著發動機缸蓋的正時輪，下部連著曲軸正時輪。正時輪又連著凸輪軸，凸輪軸上的凸輪接觸小搖臂，搖臂靠皮帶帶來的動力產生壓力頂起，頂起進氣門讓霧化汽油進缸體，頂起排氣門讓廢氣排出缸體。當凸輪軸凹陷處接 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

大眾捷達正時皮帶對準不難，按以下步驟來就行。 先確保 1 號活塞位于壓縮沖程的上死點。 然后讓凸輪軸正時標記與正時皮帶罩上的標記對齊，曲軸鏈輪正時標記也要和油泵殼體上的標記對齊。 接著把正時皮帶安裝到曲軸鏈輪上，再經由左側凸輪軸鏈輪到 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

正時不對會導致多種故障碼。 比如，發動機的正時鏈條或皮帶安裝不正確，可能引發 P0016 故障碼，這表示曲軸位置和凸輪軸位置相關性出現問題。 還有 P0017 故障碼，意味著排氣凸輪軸位置正時過于延遲。 正時不對還可能導致發動機抖動、動力下 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

多少公里需要更換正時皮帶？這沒有一個固定標準，通常來說，汽車行駛 6 到 8 萬公里時就建議更換正時皮帶。 不過，新汽車的皮帶有的能行駛 10 到 13 萬公里后再更換。每個品牌的車系都有不同的要求，具體得看購車時隨車附帶的說明，或者車輛 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

蓋茨正時皮帶能跑多少公里？ 通常來說，蓋茨正時皮帶的正常使用壽命可達 10 萬公里。但要注意，車輛型號和使用情況會對其壽命產生影響，所以一般建議每 60,000 至 100,000 公里檢查一次。有的車可能 8 萬就建議更換。 蓋茨正時 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

小修理廠能更換正時皮帶。 正時皮帶是橡膠制品，屬易損件，一般汽車行駛 3 - 5 年或 8 - 10 萬公里就應更換。它主要驅動發動機配氣機構，確保進、排氣門適時開閉，保證汽缸正常吸氣排氣，部分車型還負責驅動水泵。 汽車使用手冊和維修手 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

桑塔納 1.8 正時對圖這樣做。 先讓曲軸對準，依照曲軸正時皮帶輪上的特定標記，把 1 缸活塞調到上止點位置。 接著安裝凸輪軸，依據凸輪軸正時皮帶輪上的標記，精準調好兩個凸輪軸的位置，保證它們跟皮帶輪標記匹配。 然后安裝皮帶或鏈條，裝好后啟 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

轎車皮帶會發出異響，主要原因有下面這些。 傳動帶老化，傳動帶主要由橡膠制成，長時間使用橡膠會老化，變硬變脆，摩擦系數降低，影響動力傳遞，導致打滑和異響。 皮帶張力不足，張力不夠時皮帶易打滑，雖有大彈簧壓緊皮帶調節松緊，但皮帶過松摩擦力就 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

眾泰 Z700 的皮帶繞法，順時針繞，從曲軸輪開始，然后是張緊輪、發電機、動力轉向、惰輪、空調泵。 空調泵和曲軸之間套上來掛在惰輪上，曲軸和發電機之間掛在張緊器上。 具體操作時，先拆下右輪，掃清外圍，即把發電機皮帶、助力泵皮帶、空調皮帶全拆 閱讀全文>>

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• 2024-12-29