凱迪拉克XTS燒機油是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于凱迪拉克XTS燒機油相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
捷達出現缺機油的情況，原因有不少。 比如氣門油封老化，這是常見的，隨著車輛使用時間變長，橡膠材料沒了彈性，密封不好，機油就會滲進燃燒室被燒掉。 活塞環要是有問題，像和氣缸壁配合間隙大、安裝不對或者密封性差，油環刮油效果就弱，機油會泄露。 導 閱讀全文>>
換高黏度機油會導致發抖，原因主要有以下這些。 機油加注量很關鍵，若加注過多，多出的機油容易進入燃燒室內產生膠狀積碳，使發動機內部壓力過高。 新換的機油粘度過高，會在發動機工作時產生較大阻力，影響其正常運轉。 機油品牌不同，化學成分有差異，會 閱讀全文>>
悅動燒機油但不冒煙，原因有不少。 一是機油的消耗量小，還沒到冒藍煙的程度。 二是機油可能在發動機內部其他部位被消耗掉了，比如氣門油封老化，導致機油順著氣門桿流到燃燒室內被消耗，但因為量少所以不冒煙。 還有可能是活塞環磨損，使得機油從活塞環與 閱讀全文>>
嘉實多嘉護屬于中低檔次的機油。 它有不同的等級，比如 SN 和 SM 級。嘉護系列相較于嘉實多的極護和磁護系列，檔次稍低。 極護屬于全合成機油，而嘉護是礦物油。 嘉護雖然檔次不是很高，但也有自身特點和適用場景。其主要特點是價格相對較低，對于 閱讀全文>>
殼牌機油開封后的保質期通常在 6 - 12 個月。 這是因為機油一旦開封，就會與空氣接觸，空氣中的水分、雜質等可能會逐漸影響機油的性能和品質。 要想盡量延長開封后殼牌機油的保質期，得注意存放條件。首先，要把機油放在陰涼干燥的地方，避免陽光直 閱讀全文>>
換機油后發動機亮黃燈，可能有多種原因。 機油量不足，這會使發動機潤滑不夠，從而亮黃燈，所以要檢查機油量，確保在正常范圍。 機油粘度過大也不行，會影響零件正常潤滑，得選擇合適粘度的機油。 控制燃油蒸汽排放的凈化電磁閥故障會導致亮燈，得檢 閱讀全文>>
別克GL8的機油壓力正常應該在0.2 - 0.5MPa之間。 在發動機常用轉速范圍內，汽油機的機油壓力通常保持在這個范圍，而柴油機的機油壓力則通常在0.290 - 0.59MPa之間。 比如溫度達到正常，使用5W - 30的機油，在1850 閱讀全文>>
大眾汽車正常的機油溫度通常在 80 度至 120 度之間。 在車輛行駛過程中，如果速度較快，機油溫度可能會相對升高，達到 100 度至 110 度左右。比如機油溫度 107 度就屬于正常工作溫度范圍內的數值。 一般而言，90 攝氏度左右的機 閱讀全文>>
柴油車機油和汽油車機油不能通用。 這是因為柴油車和汽油車的工作環境有很大差異。 柴油發動機的工作壓力更大，燃燒溫度更高，產生的煙灰和污染物也更多。所以，柴油車機油需要具備更好的清潔分散性、抗氧化性和抗磨損性能，通常會加入更多的添加劑。 而汽 閱讀全文>>
要區分全合成機油和半合成機油，可以從這幾個方面來看。 首先，基礎油不同。全合成機油是把各種天然物質經過化學分解，再和其它物質合成的，用的是第三、四、五類基礎油混合而成。半合成機油則是國際三類基礎油調制的，是礦物油和全合成機油的混合產物，仍有 閱讀全文>>
轎車機油溫度達到 100 度通常是正常的。 一般來說，發動機機油正常溫度在 90 度到 100 度之間，偶爾 100 到 110 度也沒問題。 比如正常駕駛時，機油溫度一般在 70 到 90 度。但要是激烈駕駛，發動機處于高負荷狀態，溫度就 閱讀全文>>
汽車機油表顯示多少需要添加機油？這得看具體情況。 一般來說，當機油油位顯示在機油標尺的下刻度線以下，像低于下限或接近下限，或者低于“MIN”“LOW”標記時，那就得添加機油了。 為啥這么說呢？因為發動機工作時溫度高、轉速快，機油可能會變 閱讀全文>>
全合成 SP 和 SN 機油有不少區別。 首先是含磷量，SN 機油含磷量少，SP 機油含磷量多。 其次等級不同，SN 是機油第二等級，SP 是最高等級。 油膜方面，SN 油膜較弱，SP 則更強。 推出年限也不一樣，SN 機油標準在 2011 閱讀全文>>
發動機機油消耗過快，這可能是不少車主頭疼的問題。原因主要有這么幾個。 一是燒機油。冷車啟動加油時排氣管冒藍煙，發動機溫度正常藍煙消失，或者停駛一段時間后啟動還冒藍煙，這可能是氣門油封老化漏機油。要是正常行駛時排氣管一直冒藍煙，或許是活塞環 閱讀全文>>
020 機油和 530 機油哪個更好，這得看具體情況。 020 機油低溫適應性強，最低啟動溫度能到零下 35 度，適合常年氣溫低的地區，引擎低溫運轉更順暢。 530 機油適合高溫環境，若車常跑炎炎夏日，它可能是好選擇。 粘度是關鍵，020 閱讀全文>>
每次更換發動機油底殼放油螺栓嗎？答案是通常不需要每次都更換。 大部分車的放油螺栓，尤其是金屬材質的，比如鋁質、鐵質的，不用每次換機油都更換，但要注意每次換機油時更換放油螺栓的墊片，這能增強密封效果，防止漏油，因為漏油與否和扭矩相關。 不過， 閱讀全文>>
二沖程機油和四沖程機油不能通用。 因為二沖程發動機和四沖程發動機在結構與潤滑特性方面存在很大差異。 二沖程發動機燃料與新鮮混合氣一起進入，四沖程發動機則是燃料完全燃燒后產生的壓力推動活塞運動，工作原理截然不同。 二沖程機油經過汽油稀釋 閱讀全文>>
柴油機機油壓力過低的原因主要有以下這些。 機油泵安全閥壓力過低，以 2125 型柴油機為例，機油泵工作時，通過齒輪旋轉形成真空吸油，壓油時壓力逐漸升高，出油口處有限壓閥限制壓力。檢修保養時不允許自行調整，若新車或檢修后的機車機油壓力低，加 閱讀全文>>
3000 公里消耗一升機油算是比較嚴重的情況啦。 一般來說，正常行駛的汽車，每 1000 公里消耗 0.5 升機油左右還算合理。要是每 1000 - 2000 公里消耗 1 升機油，也能算正常范圍。 可 3000 公里就消耗 1 升機油 閱讀全文>>
美孚速霸 2000 不是半合成機油，而是全合成機油。 全合成機油是機油里的高級別，其級別等級目前主要是以 SN 級別為主。機油上的 API 是美國石油學會的英文縮寫，分為 SA 到 SN 等級，等級逐步提高，SN 是較高級的。 美孚速霸 閱讀全文>>
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