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一汽馬自達的發動機只有0L 3L 5L 3個排量，所以我推斷這款發動機應該來自豐田或大眾，但由于大眾對中方一向小氣，所以這款發動機無疑就是卡羅拉上的8L VVT-I發動機。你好，奔騰B70采用的發動機不是國產的，采用的是日本馬自 閱讀全文>>
空檔候車的抖動現象很常見，提示發動機工況不良，怠速抖動的原因很多很復雜，常見有以下幾個:1.發動機積炭嚴重；2.點火系統有問題；3.油壓不穩；4.發動機機腳老化；5.汽油油品不好。其中，機腳老化是個很常見，但 閱讀全文>>
發動機故障燈亮的原因：1、傳感器受損、接觸不良或信號中斷；2、發動機保養不良；3、油質不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調濾芯堵塞1、傳感器問題；這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、 閱讀全文>>
據我所知，現在很多發動機還在使用正時皮帶，比如大眾EA211發動機、福特新福克斯1.6發動機、蒙迪歐2.0和2.5、別克君威1.6T等等，渦輪和自吸發動機都有使用，因為正時皮帶的成本低、怠速噪音小、輕量化，又能在8萬公里左右更換時賺錢，具體多少視車型 閱讀全文>>
馬自達6 0L車型采用了雙頂置凸輪軸（DHOC）16氣門結構，帶S-VT可變氣門正時控制系統，VIS可變進氣歧管技術的發動機，這為發動機的燃燒室內提供了充足的進氣量，從而在發動機高速運轉的情況下提供更好的動力表現。對于上述兩款車 閱讀全文>>
昂科塞拉的是現在最好的自吸發動機之一，高壓縮比、大扭力。速騰的自吸發動機非常普通，只是為了拉低售價而已，渦輪機還可以，就是介入轉速在1750轉，日常行駛中往往剛介入工作就換擋了，效率不高。速騰發動機號在發動機和變速箱連接處的前面 閱讀全文>>
近日，我們從相關渠道獲悉全新馬自達CX-9車型已于海外市場正式發布，該車在澳洲市場的售價為45990澳元（約合人民幣22.9萬元）。在外觀方面，該車前臉采用橫向多幅進氣格柵，并且內部內部采用鍍鉻裝飾，配合上中網下方的銀色鍍鉻裝飾條，使該車 閱讀全文>>
1、空氣濾清器臟：空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。2、高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動 閱讀全文>>
馬自達CX-9是旗下的一款中大型SUV，與大眾途昂、豐田普拉多、三菱帕杰羅等車同級別，目前該車型暫未引入國內市場，國內為CX-8車型。近日海外媒體曝光了馬自達新款CX-9車型售價，新車售價區間為45,920—69,303澳元（約21.8—33萬人民幣 閱讀全文>>
馬自達2使用的發動機有兩款，一款是1.3升自然吸氣發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機。1.3升自然吸氣發動機的最大扭矩為86馬力和123牛米。這臺發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為3500轉/分。這臺馬自達2是什么發動 閱讀全文>>
馬自達6的發動機是LFX型號。馬自達6搭配了排氣量1995毫升的2.0自然吸氣發動機，汽缸數 4，氣門數 16，氣門配置 DOHC雙頂凸輪軸，供油方式多點噴射，缸徑與行程（mm） 87.5× 94.0，傳動形式 5檔手自一體。壓縮比 閱讀全文>>
從發動機結構上看，1.6和2.0的發動機都同樣是直列四缸自然吸氣雙頂置凸輪軸，壓縮比均為10，是傾向于高轉速表現的調教。而1.6的發動機與2.0相比，取消了可變進氣歧管和電子節氣門，只有可變氣門和可變渦流系統，不僅在動力上與2.0發動機有明顯差 閱讀全文>>
1.6L發動機的廠家代號為Z6V，只有菲律賓的1.6L馬自達3發動機是同一個型號名稱。而歐洲、美洲以及中國臺灣1.6L馬自達3發動機型號名稱都是MZR，跟國內2.0L車型搭載的MZR2.0發動機名稱相同，而這款2.0發動機正是Mazda62.0車型上 閱讀全文>>
馬自達大部分依舊是活塞發動機！但其最著名的就是轉子發動機，其中代表作是RX7和新的RX8！RX7在1982年勒芒汽車拉力賽上，將所有參賽的活塞動力的汽車甩的不知道幾條街以外了！后來為了大多數歐洲汽車資本家的面子，國際汽聯規定不再允許轉子發動機參加拉力 閱讀全文>>
昂克賽拉三大件除了變速箱是進口的外，發動機和底盤都是南京車廠生產的。昂克賽拉三大件中發動機是南京長安福特發動機有限公司生產的，底盤也是南京的整車廠生產的，只有變速箱是進口的。這款昂克賽拉2013款車型是整車進口，2014款到2016 閱讀全文>>
歷史上搭載轉子發動機的馬自達車型有CosmoSport、FamiliaRotaryCoupe、SavannaRX7、Roadpacer、RX8。1、MazdaCosmoSport是馬自達首臺搭載轉子發動機的車型，也是全球第一臺將轉子引擎技 閱讀全文>>
不是，在國內組裝的。福美來（Family）是海南馬自達生產的車型，源于馬自達Familia系列新車。這款車外觀設計簡潔流暢、動感十足。車身的整體線條都是以前格柵中心的五角形作為起點，從車前到車側，從車底到車頂，整個車身具有良好的流線型。福 閱讀全文>>
2021 cx5 2.5發動機熱效率是百分之36。汽車熱效率是指發動機輸出的機械功與燃燒燃油產生的化學能之間的比率，即評價有多少熱量轉化成有效功。發動機熱效率是評定發動機性能的指標之一，熱效率越高，燃油經濟性就越好，性能也會越高，排放也會越好。燃料都 閱讀全文>>
只有馬自達RX系列的才是。轉子發動機利用行星齒輪等技術，讓發動機取消了正常的行程，減少了體積和重量還有排量，但是卻擁有極高的功率和轉速，但是其發動機內部很復雜，大量生產的話維護保養是個很大的難題，因此目前只在RX系列跑車上采用。目前 閱讀全文>>
因為馬自達的發動機相對于活塞往復式發動機有著高油耗、重污染、嚴重磨損和短壽命等不足。盡管轉子發動機在動力性能上比活塞發動機更勝一籌，但在節能減排和維護方面性價比不高，因此這種發動機不利于汽車技術的發展。正因如此，這種發動機被禁止在汽車比賽 閱讀全文>>
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