捷達為什么沒人買是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于捷達為什么沒人買相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
你好，檢查下是否空調排水孔堵塞引起的進水，希望能幫助到你，發動機積碳或者老化 汽車出現怠速抖動的情況，一般問題都是在發動機上，如果發動機因為長時間的不清理或者出現老化的現象就會影響到發動機的正常運行。汽車在正常使用時打開空調，由于空 閱讀全文>>
PQ34指大眾前橫置發動機A級車第4代平臺。第四代GOLF，寶來（就是第四代捷達），都是這個平臺的車型 PQ35平臺更先進，舉個簡單例子，PQ35后懸掛是獨立懸掛，PQ34是非獨立。所以PQ35平臺的車子操控性和舒適性比PQ34好。而大眾 閱讀全文>>
壓縮比表示活塞從下止點移動到上止點時，氣體在氣缸內被壓縮的程度。壓縮比越大，表示氣體被壓縮的程度就越大，壓縮沖程終了時氣體的壓力和溫度就越高，發動機的功率也就越大。新捷達的發動機是EA211，新寶來的發動機是EA111。區別：EA211可 閱讀全文>>
新寶來是掛著大眾招牌的純自主研發車型，而且是目前量產和熱銷的車型，沒有理由馬上更換大眾最新一代的發動機。將新發動機用在換代捷達和普桑，使其重煥生命力，順利成章。捷達和寶來發動機不一樣，捷達的發動機是EA211，新寶來的發動機是EA111， 閱讀全文>>
捷達和寶來的底盤也是不一樣的，寶來的底盤懸掛繼承了大眾的血統很優秀，當然寶來的操控性也相當流暢的。第一，寶來和捷達的變速箱不同，寶來的配備6速手自一體，自動變速箱領先捷達自動變速箱。第二，底盤技術不同，寶來的底盤操控性相當優秀。第四 閱讀全文>>
您所述的所有內容可以肯定是暖風水箱輕微滲漏了。著車后滲漏比滅車要快，因著車后水泵會強制運行，尤其是高水溫時冷卻系統的壓力隨之升高，防凍液滲漏會加快。如不盡快更換暖風水箱，破損處有可能會加劇。汽車空調出風口冒煙的原因是：由于車內潮濕，空調吹 閱讀全文>>
進氣管有點機油蒸汽凝結也是正常的，不用管它。老捷達空濾進氣管凹槽卡在副駕駛位置的左下方。根據查詢相關公開信息顯示大眾捷達的空氣濾芯于進氣管相連，在機艙的前方，副駕駛左下方。將新的機油濾芯安裝回去。給發動機加機油就操作完畢了。原 閱讀全文>>
1、發動機不同，換擋不一樣。在邁力表上有刻度，以捷達為例：一檔20邁換二檔，二檔30邁換三檔，三檔40邁換四檔，四檔50邁換五檔，不挫車，不慫車，加速有力。2、你好，建議先檢查掛檔機構匡量是否過大造成撥叉位置不到位，再有可能就是四擋齒輪同 閱讀全文>>
兩者的發動機不同的，高六6的發動機是與老POLO是一樣的，而捷達的發動機與速騰6是一樣的.兩者差別還是很大的，高六的發動機要好一些.6的話，型號都是EA211。但新捷達要比高爾夫7的扭矩高5Nm。高爾夫、寶來6發動機一樣，與捷達的6發動機 閱讀全文>>
1、氣缸磨損或活塞環密封不良，活塞與缸壁問隙過大，造成曲軸箱機油上竄進入燃燒室。油底殼機油油面過高或機油壓力過高，使氣缸壁上黏附機油過多。氣門及氣門導管磨損使其配合間隙過大，機油被吸入燃燒室。2、汽車排氣管冒藍煙可能是因為燒機油。在實際駕 閱讀全文>>
1、轉向方面，新款VS5轉向系統的電子感比較強，與大眾風格相當接近，給我們的感受就是力度輕盈好操控，雖然也存在一定曠量，但是車頭的跟隨動作不算遲鈍。可以說，對于新手司機或是女性司機來說，新款VS5這樣的轉向調校十分友好。2、捷達VS5的后 閱讀全文>>
品牌影響力不夠 盡管捷達靠著大眾，并且捷達車型也是大眾的一款著名車型，可是捷達知名品牌終究在2019年才發布，大眾針對它的心態只逗留在“大眾的低端知名品牌”那樣的第一印象中。銷量不好。捷達VS5是捷達品牌首款SUV車型，前臉采用大眾的X設 閱讀全文>>
1、雖然兩款車型風格迥異，但在同級別車型中，捷達在市場上享有較好的口碑，而愛麗舍的市場前景更好。在內部捷達的內飾風格沒有太大變化，但依然是舒適實用的家居風格。空調節旋鈕加入了鍍鉻飾條，讓細節感更加精致。2、愛麗舍動力比捷達好的原因是發動機 閱讀全文>>
捷達停產是怎么回事？您好，很高興為您解答。首先，一汽-大眾旗下捷達的生產確實停產了txt。但這并不意味著捷達就消失了，因為捷達已經成為大眾旗下的一個獨立品牌。 2021年2月26日，大眾汽車在其家鄉（德國沃爾夫斯堡）正式宣布成立全新子品牌： 閱讀全文>>
1、捷達車本來就嫌動力有些不足，開空調后由于還有分一部分動力去帶動空調，動力就更加不夠了。這個問題不僅僅是捷達的問題，而是所有小型車輛共有的問題。當遇到夏天、開空調、再遇到上坡，車子馬力不足的缺點就暴露無遺了。2、多種原因導致：機動車輛發 閱讀全文>>
幾年前大眾流傳著這樣一句話：壞不了的：桑塔納，壞不了的捷達。不難看出桑塔納和捷達在當時是多么的普遍和受歡迎。然而時過境遷，如今的桑塔納和捷達似乎已經拋棄了當初的神話。雖然桑塔納的表現大不如前，但依然可以留在第一梯隊。但是在捷達變成了捷達VA 閱讀全文>>
捷達是一汽-大眾旗下首款捷達車型VS5。 2020年全年銷量僅為81077臺。當時，老捷達的月銷量遠低于同期的老捷達。約50,000輛。一汽-大眾品牌捷達主要是想下沉市場，與國產品牌競爭。誰知效果不佳。公里無大修，其耐用性和經濟 閱讀全文>>
大眾的車型太多了,捷達,桑塔納,朗逸,速騰,寶來到底是什么關系?現款新速騰，就是第六代捷達！我這么說你能明白么？哦對了，現款捷達，桑塔納，和朗逸是一樣的，屬于中國大眾獨家制造，在德國大眾，沒有原型車的。俗稱，自己攢的。發動機不同 捷 閱讀全文>>
“寶來車”和“捷達車”哪個更好?相比之下寶來略微好點。不過一汽大眾新寶來各方面都不如同平臺的上海大眾大眾朗逸好。一汽大眾新捷達不如同平臺的上海大眾斯柯達昕銳好。一汽大眾的新捷達和上海大眾的新桑塔納都是騙錢的玩意。整體而言，寶來和捷達 閱讀全文>>
在競爭日益激烈的汽車市場，優勝劣汰的法則是殘酷的。新車誕生的時候，很多車型都會被淘汰，多半是因為銷量不理想。比如第一代經典款大眾甲殼蟲，也因為小型車市場萎縮，最終銷量不振，被迫停產。汽車界類似的例子數不勝數，不足為奇。不過，江哥今天要 閱讀全文>>
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