這輛車的發動機號在發動機下面。如果要打印發動機號，需要用舉升機把車抬起來，拆下護板。總裁是瑪莎拉蒂旗下的大型豪華車。新總裁搭載兩款發動機，一款是3.0升雙渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是3.0升雙渦輪增壓發動機的高功率版本。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-01

瑪莎拉蒂levante的常規車型采用3.0升雙渦輪增壓發動機。 常見車型采用兩款發動機，一款是3.0升雙渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是3.0升雙渦輪增壓發動機的高功率版本。 3.0升雙渦輪增壓發動機的低功率版本最大功率為257 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-28

瑪莎拉蒂采用4.7升v8自然吸氣發動機。瑪莎拉蒂是瑪莎拉蒂旗下的gt跑車。瑪莎拉蒂的長寬高分別為4,881mm、1,847mm和1,353mm，軸距為2,942mm。這輛汽車有四個座位。瑪莎拉蒂的4.7升v8自然吸氣發動機最大功率33 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-25

根據瑪莎拉蒂官方介紹，瑪莎拉蒂總裁采用3.0升雙渦輪增壓6缸發動機，分為高功率和低功率兩個版本。其中高功率版最大馬力430匹，低功率版350匹。車主朋友可以根據自己的實際情況和喜好來選擇。瑪莎拉蒂總裁發動機的詳細參數如下：瑪莎拉 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-24

瑪莎拉蒂grancabrio是瑪莎拉蒂旗下的一款雙門跑車，采用4.7升v8自然吸氣發動機。瑪莎拉蒂grancabrio的長寬高分別為4881毫米、1915毫米和1380毫米，軸距為2942毫米。瑪莎拉蒂grancabrio的4.7升v 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-23

總裁搭載兩款發動機，一款是3.0升雙渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是3.0升雙渦輪增壓發動機的高功率版本。小功率發動機代號是m156d。這臺發動機是v6發動機。這款發動機最大功率257kw，最大扭矩500 Nm，最大功率轉速5,5 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-23

瑪莎拉蒂ghibli作為意大利著名汽車制造商瑪莎拉蒂推出的中大型車，價格非常昂貴，但性能非常出色，尤其是動力方面。那么瑪莎拉蒂ghibli發動機怎么樣呢？讓我們來看看的評價。發動機評估瑪莎拉蒂ghibli是一款豪華中型車。其動力 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-14

瑪莎拉蒂levante的普通版車型使用了3.0升雙渦輪增壓發動機。普通版車型一共使用了兩款發動機，一款是低功率版3.0升雙渦輪增壓發動機，另一款是高功率版3.0升雙渦輪增壓發動機。低功率版3.0升雙渦輪增壓發動機最大功率為257 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-10-26

瑪莎拉蒂總裁2020款用的以下這款發動機：1、目前，瑪莎拉蒂在中國市場主要銷售的車型有Ghibli、Levante、總裁三款。Ghibli的定位偏年輕和運動，使得這款車更富駕駛樂趣。總裁的定位更加豪華和舒適，適合長途駕駛。Levant 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-10-25

瑪莎拉蒂grancabrio是瑪莎拉蒂旗下的一款雙門敞篷跑車，這款車全系都使用了4.7升v8自然吸氣發動機。瑪莎拉蒂grancabrio的長寬高分別是4881毫米，1915毫米，1380毫米，軸距為2942毫米。瑪莎拉蒂gran 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-09-07

外觀方面，新車依然帶有MC12的影子。前進氣格柵采用瑪莎拉蒂經典的鯊魚嘴造型，中網采用與MC12相同的網狀結構，而非直瀑造型。車頭兩側的散熱口與瑪莎拉蒂現款車型相似，并配有貫穿式碳纖維前唇。前大燈采用縱向布局的LED大燈，前艙蓋上設置“空氣 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-07-19

不過結果是街車陣容相比捷豹系列很不錯，但是看起來.好吧，如果我們說實話，當你把它放在其他意大利人旁邊時，它會看起來有點僵硬和固定。自2004年MC12以來，沒有一款合適的瑪莎拉蒂超跑如此引人注目，甚至限量版也只是在法拉利恩佐的底盤上進行的一 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-07-18

瑪莎拉蒂原計劃于今年5月發布新款超級跑車MC20。由于新冠肺炎的影響，這一計劃將會擱淺。日前，網通社從瑪莎拉蒂官方獲悉，瑪莎拉蒂MC20將搭載自主研發的全新“Nettuno Poseidon”發動機，并將在9月9日至9月10日舉行的MMXX 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-03-29

近日，瑪莎拉蒂發布了三款高性能trofeo車型，分別是總裁、ghibli和levante。它們在造型細節和中控系統 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-03-18

日前，瑪莎拉蒂汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監管總局備案了召回計劃。 "‐萊萬特" 召回范圍: 即日起，將召回2021年2月 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

意大利豪華汽車品牌瑪莎拉蒂早些時候宣布了未來車型計劃。到2022年底，該品牌將推出8款插電式混合動力車型和4款純電動車型，以滿足全球日益嚴格的環保排放標準。不過，這并不意味著瑪莎拉蒂未來會將產品重點放在電動汽車上。近日，瑪莎拉蒂北美C 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

去年，瑪莎拉蒂高調發布了全新的Nettuno Poseidon發動機，這對已經很久沒有更新發動機產品線的瑪莎拉蒂來說是一記強心針。去年我們還同時對其進行了技術分析。不得不說這款引擎有很多有趣的點，尤其是“量產F1技術”賺足了眼球，以至 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-06

這臺發動機的誕生背景這顯然是一篇讓技術宅高潮的文章！因為“瘋狂”的意大利人將在今年9月份呈現一款全新的中檔超級跑車:瑪莎拉蒂MC20，將搭載100%自主研發生產的3.0T V6發動機，關鍵是F1技術已經直接量產！ ●我們必 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-30

瑪莎拉蒂用的誰的發動機 截至2019年9月24日，瑪莎拉蒂用的是法拉利的發動機。不過在2019年上半年，法拉利首席執行官Louis Camilleri在第一季度財報電話會議上透露，合同到期后法拉利將不再向瑪莎拉蒂提供發動 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-10-25