威馳的發動機配備的是國產的16氣門5A-FE發動機，這款發動機與國內的常用的8A發動機幾乎完全一樣，只是增加了活塞的行程，排量由1.3升增加到1.5升，相應的最大功率也增加到了68kw。11.4秒的百公里加速對于一輛1.5升的自動擋的車來說已經相當不錯了。 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

卡羅拉的1.6升和1.8升車型仍然沿用原來的1ZR-FE和2ZR-FE發動機，新增的2.0升車型使用的是一臺型號為3ZR-FE的發動機，而并不是凱美瑞上的那臺1AZ-FE發動機。 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

卡羅拉和雷凌發動機護板通用，不同的車輛有不同的底盤結構，也有不用的安全設計，有些車輛發動機下方并未采用底盤護板，其目的是為了在車輛受到巨大撞擊的時候，可以使發動機順利下沉，以免發動機被壓縮進座艙內對車內乘員造成傷害。不僅如此，沒有發動機下護板也能在一定程度上幫助發動機來散熱。 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

卡羅拉1.6l發動機是4缸直。采用全新開發的雙VVT-i技術，根據發動機轉速、油門開啟幅度等行駛狀況，通過計算機信號對進氣氣門和排氣氣門的開閉時機進行智能正時連續可變控制，不僅使燃油燃燒更充分、有害氣體排放更少，同時也實現了在中低轉速下的充沛扭矩輸出，及高轉速下的卓越動力輸出。 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

如果發動機故障燈亮起，汽車并無其他異常情況，還是可以開的。如果出現嚴重抖動、加速無力等癥狀，不建議繼續開，繼續行駛可能會使故障加大，損壞發動機，或引發其他故障。 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

14款卡羅拉的1.6升和1.8升車型仍然沿用原來的1ZR-FE和2ZR-FE發動機，新增的2.0升車型使用的是一臺型號為3ZR-FE的發動機，而并不是凱美瑞上的那臺1AZ-FE發動機。 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

卡羅拉雙擎采用阿特金森1.8循環發動機，雷克薩斯采用1.8LVVT-i發動機。雖然雷克薩斯CT搭載了卡羅拉雙擎的同款動力總成，但就產品而言，有腦子的都知道兩個車存在質的區別。 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

卡羅拉雙擎發動機是進口的。雙擎動力系統的混合動力技術（HEV技術）屬于完全混合動力技術，對于其他發動機來說，還裝備了電動機這一動力源。有了兩大動力源之后，可以單靠電動機啟動車輛并進行加速，等達到燃油經濟性最好的行駛速度時，自由轉換為由汽油發動機驅動車輛。 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

通常當發動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正常的。劣質機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等情形，都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺桿等處的摩擦加大，從而使發動機內的各種聲音更響。 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

卡羅拉發動機8nr是進口發動機。發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。 閱讀全文>>

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• 2021-12-20

主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。例如排氣系統、真空管出現了堵塞、斷裂等問題，而如果發動機運轉時其外部金屬件發生摩擦異響，一般就是發電機、水泵等損壞造成的了。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。 閱讀全文>>

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• 2021-12-20

日本卡羅拉用1.2發動機，豐田卡羅拉安裝4缸1.2升渦輪增壓8NR-FTS汽油發動機，通過改進發動機內部，改善了各種性能，例如改善燃燒，減少摩擦，改善旋轉感和實際燃料消耗。但是在實際使用當中這款車油耗非常的高，超出了很多人油耗期望值。 閱讀全文>>

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• 2021-12-20

卡羅拉精英版和豪華版發動機一樣，發動機最大馬力不同：卡羅拉精英版的發動機最大馬力為121匹；精英plus版的發動機最大馬力為116匹，發動機最大扭矩不同。 閱讀全文>>

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• 2021-12-20

通常當發動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正常的。劣質機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等情形，都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺桿等處的摩擦加大，從而使發動機內的各種聲音更響。 閱讀全文>>

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• 2021-12-20

卡羅拉使用的是四缸發動機。卡羅拉是豐田旗下的一款緊湊型轎車。這款車一共使用了兩款發動機，一款是1.2升渦輪增壓四缸發動機，另一款是1.8升自然吸氣四缸發動機。 閱讀全文>>

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• 2021-12-20

發動機滲油不要緊，滲油是一種非故障現象，一般體現在只有密封處有少量油跡，潤滑油并沒有減少多少，行駛中和長期停放地上看不到任何油跡。漏油是一種故障現象，潤滑油消耗量異常增大，直接以液體形式漏到車外，如果出現這種情況需要盡快進行維修。 閱讀全文>>

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• 2021-12-17

在動力方面這兩款車不相上下，拉羅拉是1.2T渦輪增壓發動機，另一個是1.6L自然吸氣發動機，在功率上卡羅拉是85kw，軒逸是93KW，拉羅拉的最大扭矩185Nm，軒逸最大扭矩154Nm，而且兩款車都采用了CVT變速箱，并且卡羅拉還使用了發動機自動啟動停止技術。 閱讀全文>>

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• 2021-12-17

豐田卡羅拉可以換1.5發動機。拆裝發動機必須使用專用工具和標準工具，嚴禁野蠻拆裝，以免損壞發動機的零部件。發動機的拆裝必須是在發動機機體完全冷卻的情況下進行，否則容易引起某些零部件的變形，降低發動機裝復質量。 閱讀全文>>

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• 2021-12-17

2021款卡羅拉精英版有三缸發動機，也有四缸發動機，卡羅拉1.5升自然吸氣的發動機為三缸發動機，1.2升渦輪增壓發動機和1.8升油電混合自然吸氣發動機為四缸發動機，分別匹配了CVT無級變速箱和六擋手動變速箱。 閱讀全文>>

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• 2021-12-17

卡羅拉16的1.2升渦輪增壓發動機最大功率為85kw，最大扭矩為185牛米。1.8升自然吸氣發動機最大功率為72kw，最大扭矩為142牛米。 閱讀全文>>

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• 2021-12-17