比亞迪L3火花塞是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于比亞迪L3火花塞相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
邁騰三缸火花塞用不住 ，原因有這幾個。 首先是火花塞材質 ，邁騰原車火花塞材質或許不夠耐用。不同材質火花塞壽命不一樣，像鎳合金材質一般2到3萬公里就得換，鉑金材質約4萬公里，銥金材質相對更耐用些 。 其次是發動機特性，邁騰發動機工作條件苛刻 閱讀全文>>
名爵mg5用的火花塞型號是LDHRIK16 。 火花塞這東西，別看它個頭不大，作用可不小。它能把高壓導線送來的脈沖高壓電進行放電，然后擊穿兩電極間的空氣，產生電火花，從而順利引燃氣缸內的混合氣體。而且它和點火系統、供油系統一起，在很大程度 閱讀全文>>
速騰 1.4t 的火花塞型號有多種選擇。 原車匹配的火花塞型號是 NGK(PZFR6R)。 性價比不錯的有 NGK 3586 雙白金高頂火花塞、NGK 5703 以及頂級銥鉑類型。 在選擇火花塞時，鉑金材質是個不錯的選擇，點火效果好且耐用， 閱讀全文>>
要拆下上汽大通 2.0t 的火花塞，您得這么做。 先把引擎蓋打開，再掀開發動機的塑料蓋板。 接著拆高壓分線，每個缸的位置都要做好記號，可別弄亂。拆的時候抓住末端防塵套擰一下就行，別猛拉，不然可能會損壞。 然后輕輕拔掉高壓線接頭，別用力 閱讀全文>>
20 款 A4L 奧迪的火花塞整體性能不錯。 原廠采用 NGK PFR8S8EG 和博世 FR5KPP332S 火花塞，一般更換周期 2 萬公里，但因人而異。開車費的 3 萬公里左右換，4 萬公里換也常見。 判斷是否更換主要看電極間隙，過大 閱讀全文>>
上汽大通 G50 的火花塞材質常見的有鎳合金、鉑金和銥金。 鎳合金的成本低，性能一般，壽命較短。 鉑金的性能比鎳合金好，電極細，點火強，能提高燃油燃燒效率和發動機動力，使用壽命長。 銥金的性能更出色，熔點高、強度和硬度大，電極能做得更細，點 閱讀全文>>
奔騰 B30 原廠火花塞早期使用的是博世的 FR7HE2 型號，后期原廠備件更換為 NGK 的 ZFR6VG 型號。 火花塞對于汽車點火系統至關重要，能將高壓電引入燃燒室產生火花點燃可燃混合氣。它由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電 閱讀全文>>
寶來換 NGK 的火花塞價格不是固定的，會因型號、購買渠道等有所不同。 新寶來原廠采用的像 NGK PZFR5D11 和博世 FR7HC+型號火花塞，單個售價約 15 元，換一次 4 個大概 60 元。但不同車型和發動機排量，火花塞更換周 閱讀全文>>
紅旗 H9 的火花塞能去 4S 店買。 4S 店的配件有保障，是原廠適配的，質量和性能都符合車的要求，不過價格可能稍高。 火花塞更換周期跟材質有關，銅芯的 3 萬公里換，最長別超 5 萬；鉑金的 4 萬換，最長 6 萬；銥金的 8 萬換，有 閱讀全文>>
本田杰德的火花塞品牌型號是 NGK 92932 SILZKR7 C1 1S，和繽智、XRV 的火花塞相同。其價格大概是 240 元四支。 火花塞雖小但作用關鍵，能將點火線圈的脈沖高壓電引入燃燒室，利用電極電火花點燃混合氣完成燃燒。工作環境惡 閱讀全文>>
長安CS55的火花塞一般每20000公里更換一次。 火花塞是汽油機點火系統中引高壓電入氣缸產生電火花來點燃可燃混合氣體的部件，由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極和外殼組成。它屬于點火系統，作用是把點火線圈產生的高壓電引入發動機汽 閱讀全文>>
13 款大眾寶來火花塞的型號主要有 NGK PZFR5D11、博世 FR7HC+。 1.6L 的 EA111 發動機寶來 1.6L 22mm 螺紋的火花塞，博世是 F7HER2，NGK 是 ZFR5PG 雙鉑金，博世是 FR7HPP33，N 閱讀全文>>
一汽豐田卡羅拉雙擎的火花塞型號通常為 16，原廠型號是電裝 SC20HR11 。 火花塞主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，在汽車中起著重要作用，通過將高壓線送來的脈沖高壓電放電，擊穿兩電極間空氣，產生電火花來引 閱讀全文>>
22 款林肯冒險家 2.0t 的火花塞不錯。 原廠火花塞大概 81 元/個，用量 4 個，更換工時費 240 元左右。官方建議每 40,000km 更換。型號有 NGK96621、NGK ILTR6G8G 等。 火花塞質量和性能對發動機 閱讀全文>>
判斷馬自達昂科威賽拉的火花塞壞了，主要有以下幾種方法。 發動機怠速運轉時，用螺絲刀逐缸對火花塞短路，仔細聽發動機轉速和響聲的變化，變化明顯，說明火花塞正常；要是轉速和響聲變化都不明顯，那火花塞就可能有異常。 把火花塞旋下來放在氣缸體上，用高 閱讀全文>>
要更換豐田雷凌的火花塞，您可以這么做。 先打開引擎蓋，找到發動機的火花塞位置，一般在上方或側面，位置因車型會有差別。 然后拔掉點火線圈線束插頭，取下點火線圈固定螺栓，別忘了檢查火花塞，看端子有無損壞，絕緣體有無破損，電極有沒有磨損。 接著選 閱讀全文>>
火花塞漏油一般就這么幾個問題。 首先是氣門室蓋墊老化，它得把發動機潤滑油封好，老化了潤滑油就可能滲到火花塞上。 再就是火花塞質量不行，像間隙失調或者短路，油污能從螺紋進火花塞。 還有氣缸躥油，要是火花塞頂端和電極間有油性東西，這是氣缸的問題 閱讀全文>>
NGK 火花塞是日本生產的。 NGK 是日本特殊陶業株式會社的簡稱，成立于 1936 年，總部位于日本愛知縣名古屋，至今已有較長歷史，一直專注于火花塞、汽車尾氣過濾器、氧傳感器等產品的生產和銷售。 NGK 火花塞在設計和制造上很出色，采用多 閱讀全文>>
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