途觀L是國幾的排放是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于途觀L是國幾的排放相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
06 年的車一般是國二或國三排放。這是因為當時的車輛品牌和車型不同，排放標準會有差異。 汽車排放標準指的是汽車尾氣中有害氣體和物質的規定，比如一氧化碳、碳氫化合物等。 要確定 06 年車具體是國幾排放，可以通過多種方法。看車輛的環保標志，標 閱讀全文>>
小車電瓶的電壓通常為 12 伏。在空載時，電壓能達到 13 伏左右；負載時，電壓一般不低于 11 伏。 當小車電瓶完全充滿，電壓在 12.5 伏至 13.5 伏之間。要是低于 12.5 伏，就意味著電瓶得充電，不然可能打火困難，影響汽車啟動 閱讀全文>>
車載蓄電池的電壓通常在 12 伏到 16 伏之間，負載電壓大于 11 伏，一般是 13 伏左右。 汽車里的蓄電池，其實就是將化學能轉變成電能的裝置，平常說的電瓶大多指的是鉛酸蓄電池。 這種蓄電池主要由鉛及其氧化物制成，里面的電解液是硫酸溶液 閱讀全文>>
奧迪 Q7 排放防凍液的操作并不復雜。 排放位置在小水箱上面有根接到水箱的細管，要排放防凍液，就得拆下這根細管。 接下來具體講講操作步驟。先擰下水箱蓋，再打開水箱放水閥，放出防凍液。 然后把一根連自來水管的橡膠管插進水箱加水口，打開自 閱讀全文>>
鋒范變速箱的裝油量因變速箱類型而異。 手動變速箱一次更換通常是 2 升，自動擋一般是 2.5 升。本田鋒范自動擋有的資料顯示其變速箱油可添加 4 升，在行駛里程達到 6 萬公里時應更換。 正常駕駛狀況下，變速箱油液溫度會升到 80 攝氏度， 閱讀全文>>
國六發動機動力下降的原因有不少。 排放標準提高，動力響應滯后性變強。 微粒捕集器裝在排氣系統里，過濾顆粒物，可這增加了排氣阻力，讓發動機性能降低，油耗也上去了。 為達到更高環保標準，發動機設計和結構改變，動力響應滯后，影響動力。 顆 閱讀全文>>
發動機排放警告燈亮可能由多種原因造成。 常見的有火花塞問題，比如長時間未更換導致間隙過大、積碳或內部損壞，這會影響發動機正常工作。 氣缸也可能出故障，若一個氣缸的點火線圈損壞，該氣缸就無法正常運行。 汽油泵內部短路會造成低壓燃油供應不足，引 閱讀全文>>
車載充電器應該選擇幾安的？ 常見車載充電器的電流在 2a 到 5a 之間，比較合適的有 2.4a、4.2a 和 4.8a。 一般來說，2.4a 的車載充電器適用性較強，能基本適應車內所有部件，電流也在正常安全范圍內。 選擇車載充電器時 閱讀全文>>
國五車突然不燒尿素，別慌，咱們來一步步解決。 首先，要調節檢修后處理線束及感應器，看看是不是這里接觸不正常，有問題就趕緊調整維修。 還要檢查尿素管路，看有沒有泄漏，有的話得及時換新的。 尿素泵也得檢查，工作不正常就得找出故障原因。 尿素噴嘴 閱讀全文>>
12 年車的排放標準，大多數是國四，少部分是國五。 這是因為我國 2010 年全面實施國四標準，所以 2012 年生產的大部分車是國四標準。但像北京等一些地區，實施排放標準較早，2013 年已全面實施國五標準，所以 2012 年生產的部分車 閱讀全文>>
大眾途觀 L 天窗漏雨質保通常是 3 年。在這 3 年質保期內，如果出現天窗漏雨問題，車主可以前往 4S 店免費更換。 導致大眾途觀 L 天窗漏雨的原因常見有以下幾種及對應的解決辦法： 一是天窗出水口被雜物堵住。這會阻礙雨水排出，致使雨 閱讀全文>>
小車年檢尾氣排放不達標，原因有不少。 三元催化器阻塞是常見問題，它在汽車排氣總管的第一段鼓包里，內部鉑、銠、鈀能對有害氣體還原和氧化，堵塞會導致汽車凈化系統失效和損壞，出現加速無力、油耗增加、急加油回火、發動機抖動、故障燈亮、頻繁熄火等癥狀 閱讀全文>>
國六標準對機油提出了不少新要求。 首先，由于國六發動機采用了渦輪增壓和缸內直噴等新技術新部件，容易出現低速早燃現象，所以機油得能有效抑制這種情況，要有更強的清潔性能，防止油泥和積碳堆積，保證發動機正常運轉，具備出色的清潔能力和抗氧化性能。 閱讀全文>>
排放故障燈亮不一定是嚴重問題，但也不能忽視。 比如常見故障，可嘗試車輛開啟和熄火連續三次，或拔出發動機電瓶負極等待三十秒再接上，可能故障燈就不亮了。 不過，要是故障燈閃爍，要立即減速，去最近的售后服務站維修。 排放故障燈亮的原因有多種。可能 閱讀全文>>
發動機排放警告燈亮了不用慌，咱們可以這么辦。 要是發現燈亮了，先試試把車啟動和熄火連續搞三次，或者把發動機蓄電池的負極拔掉，等 30 秒再裝回去，然后瞅瞅故障燈還亮不。這招一般對付發動機假故障還行。 要是燈還亮，那可能是國內油品不行，讓三元 閱讀全文>>
發動機排放故障的原因有不少。 燃油方面，燃燒狀態不佳，像燃油沒燃燒或燃燒不充分，燃油質量差致使氣缸不干凈有積碳，都會引發故障。 氧傳感器、水溫傳感器等自身故障或線路故障，還有傳感器控制單元故障，也能導致問題。 發動機內部的機械部件，比如氣缸 閱讀全文>>
國六 DPF 指示燈亮主要有以下幾種狀態： 1. 駕駛員警報燈黃色常亮或閃亮。常亮意味著警報系統故障；閃亮則表示車輛即將或已經出現限扭或限速，可能是尿素不足，需及時加注，加注后仍亮要聯系服務站處理。 2. 再生狀態指示燈黃色常亮。表明 DP 閱讀全文>>
發動機排放的主要污染物有一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物、顆粒物和二氧化碳。 其中，汽油機主要污染物是一氧化碳、氮氧化物和碳氫化合物；柴油機主要是微粒和氮氧化物。 一氧化碳是烴燃料燃燒的中間產物。氮氧化合物是氮氧化物的總稱。汽車尾氣中的碳 閱讀全文>>
發動機排放系統故障是個常見但需重視的問題。 若出現這一故障，首先找個安全地方停穩車。 接著檢查故障原因，比如車輛發動機積碳多不多，可用電腦讀故障碼，清洗節氣門、進氣道和缸內積碳。 再檢查排放系統相關的氧傳感器有無問題，電腦能讀出故障碼，若顯 閱讀全文>>
發動機排放故障燈報警的原因有很多。 首先是假故障，比如駕駛中的磕碰、不當操作導致發動機插頭或 ECU 短暫信號中斷，重啟車輛可能就會消除報警。 還有可能是混合氣燃燒不良，這會造成發動機積碳或爆震，被氧傳感器監測到就會觸發報警，需要維修更換相 閱讀全文>>
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