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途觀水溫持續 99 度風扇不停轉,原因主要有以下這些。 首先,渦輪風扇為渦輪降溫,這會讓風扇保持運轉,屬于正,F象。 其次,水道中溫度分布不均,存在局部高溫點,水泵停止后熱量無法被帶走,風扇就會延遲關閉來散熱,這也正常。 還有,即便汽車熄火 閱讀全文>>
科魯茲水溫過高可以這樣解決。 先檢查節溫器工作情況,通過觸摸上、下水管的溫度差來判斷,溫差大說明節溫器有問題,緊急時能拆除節溫器應急,之后要及時更換。 還要給冷卻系統放氣,讓發動機高速運轉,輕輕擰開水箱蓋放氣,同時補充冷卻水,直到感覺氣體排 閱讀全文>>
汽車空調壓力表的讀數單位有的是 Bar,有的是千帕,有的是 Psi。 1 巴等于 0.1 兆帕等于 100 千帕等于 1.0197 千克每平方厘米。 Psi 是歐美國家習慣用的壓力單位,一千克力每平方厘米等于 14.223 磅每平方英寸等于 閱讀全文>>
汽車水溫正常是在 80 到 95 攝氏度之間。這是發動機冷卻液的溫度范圍。 汽車水溫表由指針、刻度和字母 C、H 組成,C 代表 60 度,紅色網格代表 110 度。 不同廠家的發動機由于設計思路不同,正常的行駛溫度也不一樣。通常,一臺車的 閱讀全文>>
要拆卸凌派的中控臺,得按下面步驟來。 先準備好螺絲刀、塑料撬棒這些工具。 然后把車輛電源關了,避免拆卸時電路出問題。 接著用塑料撬棒小心撬起中控面板周圍的裝飾條,用力得均勻,別弄壞了。 再用螺絲刀擰下固定中控面板的螺絲,螺絲位置一般在面板四 閱讀全文>>
凌派剎車異響可能是這些原因: 一是剎車片薄了,達到需要更換的程度。正常行駛中,剎車片是逐漸磨損的,薄了就會產生異響,這時就得趕緊更換。 二是剎車片質量不行,就得重新換質量好的。 三是防抱死制動系統作用時產生噪音,比如路況不好它啟動,這 閱讀全文>>
冷卻液水溫升高是汽車常見的問題,遇到這種情況別著急,咱們來一步步解決。 首先可能是水箱及發動機水套水垢太多,這會影響散熱,得清洗水道。清洗時要拆下節溫器、法蘭,檢查相關細水管是否暢通,不暢通得處理好。 要是水箱外部臟污或者空調冷凝器和水箱之 閱讀全文>>
北斗星水溫過低不用愁,咱們一起來解決。 首先,車子啟動后多行駛一會兒,注意別讓發動機高轉速運行,水溫可能就慢慢上去了。 如果還不行,那就得考慮更換節溫器。節溫器要是壞了不能關閉,冷卻系統一直大循環,水溫肯定低。節溫器能控制冷卻液大小循環,冷 閱讀全文>>
想知道輪胎的生產日期,其實不難。您直接看輪胎外側壁就能找到答案。 輪胎外側壁有好幾種顯示生產日期的方式。一種是有個橢圓圈,圈里有 4 位數字,這 4 位數字就是生產日期。前 2 位是生產周數,后 2 位是年份。比如 20 20 ,那就代表這 閱讀全文>>
汽車水溫上升的原因有很多。 首先是冷卻液不足,發動機長時間水循環會使冷卻液流失,水箱缺水,不及時添加就易導致水溫過高。 其次是水箱漏水,比如水管破裂或水箱連接不嚴密。 然后是冷卻風扇故障,風扇損壞、電線短路或低速旋轉,發動機熱量無法散發,水 閱讀全文>>
汽車水溫過高的原因有很多。 散熱風扇不工作是常見問題之一,它受溫控開關控制,繼電器損壞或保險絲斷路會讓風扇停止工作,找到保險絲與繼電器位置檢查測量,壞了就更換,面包車風扇還可用正負極電源直接搭電測試,不工作就換。 水箱散熱器或水道堵塞也會導 閱讀全文>>
汽車水溫過高的原因有很多。 首先是散熱風扇不工作。散熱風扇受溫控開關控制,發動機水溫約 90℃時應工作,要是控制風扇的繼電器壞了或保險絲斷路,風扇就停轉。面包車可正負極電源直接搭電測試,不轉就換。 其次是水箱散熱器或水道堵塞。散熱器通過熱交 閱讀全文>>